SU1437501A1 - Переставна опалубка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горному, делу и м.б. использовано при возведении горных выработок и тоннелей. / Цель - повьппение эффективности работы по отрыву и установке опалубочных секций в рабочее положение и повьшеS .-i кие надежности работы опапупки. Опалубочна  секид  состоит из тарпирно соединенных между собой боковых I и верхних 2 звеньев. Кажда  сек1ш  имеет блоки 6, смонтированные с про- тивоположных сторон шарнирор 9, сое,- дин ющих звень  1 и 2. С блоками 6 взаимодействуют канаты 7 дл  отрыва и канат 8 дл  установки секций в рабочее положение. Канаты 7 и 8 взаимодействуют с гидроцилиндрами (ГЦ) 4 посредством размещенного на звене 2 ползуна. При этом ГЦ 4 установлен на ходовой тележке 5, имеющей направл ющие 1 1. Опалубочные сектой вьтолнены с различной площадью их поверхностей, штоком ГЦ 4 перемещают ползун 10, на- f- т гива  канат 7 и освобожда  канат 8. Происходит отрыв звеньев 1 от готовой Крепи. Дальнейшим перемещением штока ГЦ 4 производ т отрыв звена 2 , и опалубка устанавливаетс  в транспортное положение. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. «7 СО ч ел

Description

Изобретение относитс  к горному делу, а также к подземному строительству и может быть использовано при возведении выработок и тонне- лей.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы по отрыву и установке опалубочных секций в рабочее положение и повышение надежности работы опалубки.

На фиг.) изображена схема переставной опалубки, поперечный разрез, рабочее положение; на фиг.2 - то же, транспортное положение.

Переставна  опалубка включает опалубочные из шарнирно соединенных мелсду собой боковых звеньев 1 и верхнего звена 2, снабженного направл ющими 3, и механизм дл  отрыва и установки опалубочных секций в рабочее положение с силовым гидроцилиндром 4 закрепленным на ходовой тележке 5. Звень  1 и 2 снабжены блоками

6, с которыми взаимодействуют канат

7 дл  отрыва и канат 8 дл  установки опалубочных секций в рабочее положение , причем канаты 7 и 8 расположе- нь с противоположных сторон тарниров

9,соедин ющих звень  1 и 2. Канаты 7 и 8 взаимодействуют с силовым гидроцилиндром 4 посредством ползуна

10,смонтированного в направл ющих 3с Направл ющие 3 имеют выступы А, взаимодействующие с направл ш1 щми 11 ходовой тележки 5, а направл ющие

11 имеют выступы Б, Ползун 10 снабжен захватом 12.

Опалубка работает следующим образом ,

Пооле окончани  бетонировани  крепи горной выработки или тоннел  и набора бетоном распалубочной прочности к опалубочной секции подвод т, .например по рельсам 13 ходовую теле ку 5. При этом выступы А направл ющих 3 вход т в направл ющие 11 ходовой тележки 5, а шток СРШОВОГО гидроцилиндра вступает в контакт с захватом 12 ползуна 10. Штоком силового гидроцилиндра 4 производ т перемещение ползуна 10 в направл ющих 3, нат гива  канат 7 и освобожда  канат 8, при этом происходит отрыв и скла- дирование боковых звеньев 1 секции опалубки от готовой крепи 14..

О

S

0

5

0

5

0

,5 Q 5

Величина угла поворота звеньев относительно друг друга строго определена и задаетс  в зависимости от необходимой формы опалубки в транспортном , положении,

Дальнейщим перемещением штока гидроцилиндра 4 производ т отрыв верхнего звена 2, при этом выступы А направл ющих 3 перемещаютс  по направл ющим 11 ходовой тележки 5 и опалубка устанавливаетс  в транспортное положение.

Ходова  тележка 5 с секцией опалубки транспортируетс , например, по рельсам 13 к новому участку бетонировани . Где при обратном движении щтока силового гидроцилиндра 4 посредством ползуна 10 производ т нат жение каната 8, в результате чего опалубка занимает рабочее положение, и цикл бетонировани  повтор етс .

Claims (3)

1.Переставна  опалубка, включающа  опалубочные секции, состо щие из верхних и боковых звеньев, щарнирно соединенных между собой, и механизм ,сщ  отрыва и установки опалубочных секций в раоочее положение с силовым гидроцилиндром, установленным на ходовой тележке с направл ющими, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности работы по .отрыву и установке опалубочных секций в рабочее положение и повышени  надежности работы опалубки, механизм дл  отрыва и установки опалубочных секций в {рабочее положение вьшол- нен в виде трособлочной системы и гидроцилиндра, установленных с возможностью взаимодействи  между собой посредством ползуна, размещенного на Верхнем звене опалубочной секции.

2.Опалубка поп.1,о тличаю- щ а   с   тем, что кажда  секци  опалубки имеет блоки дл  трособлочной системь, которые смонтированы с противоположной относительно шарниров стороны.

3.Опалубка поп.1,отличаю- щ а   с   тем, что опалубочные секции выполнены с различной площадью их поверхностей.

в

ю

13

14

Фиг. 2