SU1460452A2 - Радиальный газовый подшипник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в узлах машин и механизмов, подверженных высоким радиальным нагрузкам и высоким скорост м. Цель изобретени  упрощение конструкции и повышение окружной скорости вращающегос  элемента . Во вращающемс  элементе(валу ) 1 подшипника выполнены радиальные пазы 3, в которых размещены с возможностью перемещени  в радиальном направлении лопатки 4 с подп т- никами 5. Длина подп тников выбираетс  по приведенному соотношению. Центробежна  сила от вращени  вала 1 воспринимаетс  газовой смазкой между подп тником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2. Размеры подп тников 5 обеспечивают воспри тие высоких центробежных нагрузок, действующих на вал 1, при конструктивных упрощени х подшипника. 1 ил. « а (Л 4 05 СЛ N5 ГО

Description

11

Изобретение относитс  к,машиностроению , может быть использовано в узлах машин и механизмов, подверженных высоким радиальным нагрузкам и вращающихс  с высокими скорост ми, и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 1333904.

Цель изобретени  - упрощение кон

Когда смещение вращающегос  элемента 1 относительно оси опорной поверхности 6 корпуса 2 максимальное.

струкции и повышение окружной скорое- о концы соседних подп тников 5, длина

ти вращающегос , элемента.

На чертеже изображен радиальньй газовый подшипник, поперечньй разрез о

Подшипник состоит из вращающегос  элемента в виде вала 1 и корпуса 2 . На враодающемс  элементе 1 выполнены радиальные пазы 3, в которых размещены лопатки 4 с возможностью перемещени  в радиальном направлении. На периферийных концах лопаток 4 ус-- тановлены шарнирно закрепленные подп тники 5, образующие с опорной поверхностью 6 корпуса 2 рабочий зазор. Подп тники 5 выполнены удовлетвор ющими соотношению:

15

1 -- - Darcsin -- sin(ir - п L D п

1.

20

25

которых определ етс  по приведенной формуле, при прохождении лопатками 4 положени , в котором рассто ние между вращающимс  элементом 1 и опорной поверхностью 6 минимально, вплотную подход т один к другому. Уменьшаютс  потери несущей способности, св занные с возникновением полостей между подп тниками. Кроме того, отпадает необходимость изготовлени  во вращающемс  элементе 1 криволинейных углублений дл  утоплени  в них подп тников 5 при прохождении.лопаткой 4 данного положени , что позвол ет упростить конструкцию подшипника. .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   где 1 - длина подп тников;

   D - диаметр опорной поверхности корпуса;

   d - диаметр вращата егос  элемента; .

   п - число лопаток При вращении вала 1 лопатки 4 с подп тниками 5 прижимаютс  к внутрен ней опорной поверхности 6 корпуса 2 центробежной силой. Между подп тником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2 образуетс  тонкий слой газовой смазки. Длина подп тника 5 выбрана оптимальной дл  создани  наибольшей несущей способности газовой смазки между подп тником 5 и опорной поверхностью 6 корпуса 2, что позво-

   л ет уравновешивать большую центро- бежную силу лопатки 4 и подп тника-5, а следовательно, и обеспечивает высокую окружную скорость вращакщегос  элемента 1,

   Когда смещение вращающегос  элемента 1 относительно оси опорной поверхности 6 корпуса 2 максимальное.

   которых определ етс  по приведенной формуле, при прохождении лопатками 4 положени , в котором рассто ние между вращающимс  элементом 1 и опорной поверхностью 6 минимально, вплотную подход т один к другому. Уменьшаютс  потери несущей способности, св занные с возникновением полостей между подп тниками. Кроме того, отпадает необходимость изготовлени  во вращающемс  элементе 1 криволинейных углублений дл  утоплени  в них подп тников 5 при прохождении.лопаткой 4 данного положени , что позвол ет упростить конструкцию подшипника. .

   Формула изобретени 

   Радиальньй газовый подшипник по авт.св. № 1333904, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повьш ени  окружной скорости вращающегос  элемента, подп тники выполнены удовлетвор ющими соотношению:

   fo

   Darcsin

   п

   -Pf ).

   где 1 - длина подп тников;

   t) - диаметр опорной поверхности корпуса;

   d - диаметр вращакщегос  элемента;

   п - число лопаток.