SU1460558A1 - Транспортный рефрижератор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к холодильной технике, преимущественно к рефрижераторным транспортным средствам дл  перевозки скоропорт щихс  продуктов, охлаждаемых сжиженным, газом, и позвол ет обеспечить высокую сохранность перевозимых продуктов путем создани  равномерного температур- 1НОГО пол  за счет улучшени  качества распылени  хладагента. Устройство содержит теплоизолированный кузов 1, размещенньй снаружи кузова сосуд 2 дл  сжиженного газа, трубопровод 3 дл  подачи сжиженного газа в кузов, рас-; пылитель хладагента 4 в виде оребрен- ной снаружи и изнутри сварной камеры с дном -образной формы, на которой смонтированы сверху форсунки эжекторного типа. Оси сопел форсунок расположены веерообразно и симметрично относительно оси сопла центральной форсунки, направленной вдоль продольной оси кузова. Клапан 13 в трубопроводе 3 управл етс  через блок управлени  с датчиком температуры внутри кузова 14. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л

Description

Фие.1

Изобретение относитс  к холодильной технике, преимущественно к рефрижераторным транспортным средствам дл  перевозки скоропорт щихс  продуктов.

Цель изобретени  - обеспечение высокой сохранности перевозимых продуктов путем создани  равномерного тем- пературного пол  за счет улучшени  качества распылени  хладагента.

На фиг.1 показана схема рефрижератора , общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.3,

Рефрижератор содержит теплоизолированный кузов 1 , снабженный системой охлаждени , состо щей из теплоизолированного .сосуда 2 со сжиженным газом , например жидким азотом, навешен-20 образом.

разной формы. Газовые каналы 19 и за- бо рные трубки 20 сообщена между собой профильными каналами 21, выполс ненными в прокладке 22 и  вл ющимис  соплами, формирующими газовые струн форсунок 18.Ось сопла центральной форсунки совмещена с центральной продольной осью кузова,Оси сопел остальных

10 форсунок расположены веерообразно по обе стороны от центральной форсунки. Все заборные трубки 20 (их нижние концы) расположены в нижней точке V-образного дна камеры. Наружные реб15 ра 15 одним концом приварены к камере распылител , другим концом к фланцу 17, контактирзпощему со стенкой кузова..

Рефрижератор работает следующим

ным снаружи на передней стенке кузова 1 над кабиной автомобил  и соединённым трубопроводом 3 подачи сжиженного газа с распылителем 4, закрепленным на передней стенке под потол ком внутри кузова 1. Сосуд 2 снабжен заправочным 5 и дренажным 6 трубопроводами с клапанами 7 ,и 8 соответственно . Клапан 8 в сочетании с предохранительной мембраной 9 выполн ет одновременно функции предохранительного устройства в случае повьппани  давлени  в сосуде 2 вьшш допустимого. Сосуд 2 снабжен контуром наддува.

После заполнени  сосуда 2 сжиженным газом (азотом) через трубопровод 5 и включени  системы охлаждени  на заданный температурный режим термо- , 25 статировани  начинает функционировать контур наддува сосуда 2, которьй в дальнейшем автоматически с помощью управл емого клапана 13 поддерживает заданное давление в сосуде, достаточ- 30 ное дл  подачи хладагента в распылитель . Одновременно, если температура в кузове при включении системы в работу выше заданной, по сигналу датчика 14 открьюаетс  управл емый

включающим управл емый (соленоидньй) 35 клапан 13 и в распьшитель 4 поступает

клапан 10 и испаритель 11, соеди- ненные магистралью 12 с паровым объемом сосуда 2. Трубопровод 3 подачи сжиженного газа через управл емый (соленоидный) клапан 13 соединен с 40 распылителем 4 и функционально св зан через блок управлени  (не показан) с температурным датчиком 14, установленным в кузове 1. Распылитель 4 выполнен в виде оребренной камеры 45 сварной конструкции с наружными 15 и внутренними 16 ребрами. Наружные ребра 15 замкнуты фланпем 17, с помощью которого распьшитель монтируетс  на передней стенке кузова 1. Нижн   50 часть камеры распылител  образована дном V-образной формы. На поверхности камеры распьшител  4 равномерно по ее длине установлены, например, семь форсунок 18 эжекторного типа, кажда  из которых сообщена с полостью камеры распылител  4 газовыми каналами 19 и заборными трубками 20, опущенными в нижнюю часть камеры V-обхладагент , испар етс  в нем, отбира  внутри кузова тепло, поступающее через ребра камеры распылител . Образовавшийс  в камере пар через каналы 19 и трубки 20 направл етс  соплами форсунок 18 в кузов в виде четко сформированных, расход щихс  веером струй, охватывающих практически всю площадь кузова у его потолка. По мере охлаждени  собственно рас- П1||лител  в его камере накапливаетс  жидкий азот, которьй скатьшаетс  по наклонному дну камеры в ее нижнюю часть, и вследствие разрежени , создаваемого при истечении газа в профильных каналах 21, поступает по заборным трубкам 20 в газовые струи и распыл етс  в кузове в виде мелкодисперсных капель.

Claims (3)

1. Транспортный рефрижератор, содержащий теплоизолированный кузов, ,

разной формы. Газовые каналы 19 и за- бо рные трубки 20 сообщена между собой профильными каналами 21, выполненными в прокладке 22 и  вл ющимис  соплами, формирующими газовые струн форсунок 18.Ось сопла центральной форсунки совмещена с центральной продольной осью кузова,Оси сопел остальных

форсунок расположены веерообразно по обе стороны от центральной форсунки. Все заборные трубки 20 (их нижние концы) расположены в нижней точке V-образного дна камеры. Наружные ребра 15 одним концом приварены к камере распылител , другим концом к фланцу 17, контактирзпощему со стенкой кузова..

Рефрижератор работает следующим

20 образом.

После заполнени  сосуда 2 сжиженным газом (азотом) через трубопровод 5 и включени  системы охлаждени  на заданный температурный режим термо- 25 статировани  начинает функционировать контур наддува сосуда 2, которьй в дальнейшем автоматически с помощью управл емого клапана 13 поддерживает заданное давление в сосуде, достаточ- 30 ное дл  подачи хладагента в распылитель . Одновременно, если температура в кузове при включении системы в работу выше заданной, по сигналу датчи ка 14 открьюаетс  управл емый

клапан 13 и в распьшитель 4 поступае

хладагент, испар етс  в нем, отбира  внутри кузова тепло, поступающее через ребра камеры распылител . Образовавшийс  в камере пар через каналы 19 и трубки 20 направл етс  соплами форсунок 18 в кузов в виде четко сформированных, расход щихс  веером струй, охватывающих практически всю площадь кузова у его потолка. По мере охлаждени  собственно рас- П1||лител  в его камере накапливаетс  жидкий азот, которьй скатьшаетс  по наклонному дну камеры в ее нижнюю часть, и вследствие разрежени , создаваемого при истечении газа в профильных каналах 21, поступает по заборным трубкам 20 в газовые струи и распыл етс  в кузове в виде мелкодисперсных капель.

Формула изобретен и  

1. Транспортный рефрижератор, содержащий теплоизолированный кузов,

оборудованный системой охлаждени , состо щей из сосуда дл  сжиженного газа, трубопровода подачи сжиженного газа в кузов с управл емым клапаном и распылител  хладагента с форсунками эжекторного типа, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  высокой сохранности перевозимых продуктов путем создани  равномерного температурного пол  за счет улучшени  качества распылени  хлад- агента, распылитель хладагента вьшол- нен в виде оребренной снаружи и изнутри камеры с дном v-образной формы, внутренн   полость камеры сообщена с трубопроводом подачи сжиженного газа

из сосуда и посредством газовых каналов и заборных трубок - с форсунками, смонтированными на камере, оси сопл форсунок расположены веерообразно по обе стороны от оси сопла центральной форсунки, а заборные трубки всех форсунок подведены в нижнюю часть V-об- разного дна камеры.

2. Рефрижератор по п. 1, о т л и « чающийс  тем, что наружные ребра распылител  замкнуты фланцем, посредством которого распылитель эа- креплен внутри кузова на передней стенке в верхней ее части и ориенти- роваа осью сопла центральной форсунки вдоль продольной оси кузова.

Фив. г

6-Б

1В

0l/

3.J

Ч

iJL

ФиеЛ

Редактор А.Козориз

Соотавитель Л.Демидов Техред Л.Сердюкова Заказ 530/48

Тираж 462

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб,, д. 4/5

22

21

Корректор Э.Лончакова

Подписное