SU147100A1 - Устройство дл управлени сцеплением бортовых фрикционов гусеничных машин - Google Patents

Description

Известны устройства дл  управлени  сцеплением бортовых фрикционов гусеничных машин с применением тормозного и внутреннего барабанов, последний из которых св зан с ведущей звездочкой, и двух дисков с гнездами дл  шариков. Однако такие устройства не обеспечивают автоматического выключени  сцеплени  при торможении бортового фрикциона.

Дл  устранени  этого недостатка в описываемом устройстве один из дисков жестко св зан с тормозным барабаном, а другой соединен с нажимным диском бортового фрикциона. Дл  ограничени  величины перемеш,ени  шариков, заключенных в гнездах между дисками, при взаимном повороте одного диска по отношению к другому, на тормозном и внутреннем барабанах предусмотрены упорные кулаки.

На чертеже изображено устройство в разрезах.

Ведуший момент передаетс  от вала 1 на -ведушие диски 2. между которыми расположены ведомые диски 3. Диски прижимаютс  друг к другу пружинами 4. От дисков 3 через зубчатый венец момент передаетс  на внутренний барабан 5 со звездочкой 6 и через промел точные цепные передачи-на гусеницу. При торможении наружного барабана 7 начннают поворачиватьс  относительно друг друга наружный и внутренний барабаны, а вместе с ними и наружный 8 и внутренний 9 диски с гнездами дл  шариков 10, так как внутренний диск с гнездами жестко св зан с наружным барабаном, а внутренний диск зафиксирован относительно внутреннего барабана нажимным диском 11. Ввиду наличи  конических гнезд дл  шариков диски S и 9 разжимаютс  и нажимной диск перемешаетс  в сторону от ведуших 2 и ведомых 3 дисков, и момент трени  уменьшаетс  до по влени  скочьжени . 1ак как в начале поворота выключенна  гусеница сохран ет