SU1497687A1

SU1497687A1 - Синхронный реактивный электродвигатель

Info

Publication number: SU1497687A1
Application number: SU884363391A
Authority: SU
Inventors: Павел Андреевич Новиков; Борис Викторович Литвинов; Яков Файвишевич Лиденгольц; Константин Иванович Старчеус; Аркадий Михайлович Шор
Original assignee: Новосибирский электротехнический институт
Priority date: 1988-01-11
Filing date: 1988-01-11
Publication date: 1989-07-30

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано, например, в силовых электроприводах. Цель изобретени - повышение энергетических показателей. Синхронный реактивный электродвигатель содержит статор с многофазной обмоткой и ротор, содержащий пакет из ферромагнитного материала, в котором выполнены зубцы 1 и пазы 2, оси которых расположены параллельно продольным ос м 3 полюсов 4. Ширина и глубина пазов ротора выполнены различными, с уменьшением отношени ширины паза к его глубине от продольной оси полюса ротора к ближайшим поперечным ос м 5 по закону косинуса. 1 ил.

Description

31

Изобретение относитс к электрическим машинам, а именно к синхронным реактивным электродвигател м, к с роторами, вынолненньгми из ферромагнитных пласти), ориентированных поперек активно) длины машины, так и с рото рами, выполненными из ферромагнитных пластин, ориентированных идоль активной длины маишны, и может быть использовано, например, силовых электроприводах.

Цель изобретени - повышение энегетических показателей двигател .

На чертеже приведено поперечное сечение 4-полюсного ротора.

Ротор содержит зубцы 1 и пазы 2, причем ширина пазов 2 и зубцов 1 выполнены таким образом, что отношение ширины паза 2 к его глубине и ширина зубцов 1 уменьшаютс от продольной оси 3 полюса 4 к ближайшим поперечным ос м 5 по закону косинус

Электродвигатель в синкронном режиме работает следующим образом.

Многофазна обмотка статора (не

.

показаны создает в зазоре машины б

гущее с синхронной скоростью магнитное поле. Яа счет магнитной несимметрии ротора возникает электромагнитный момент, привод щий ротор во вращение. Энергетические показатели (КПД, Cos q, удельный момент) синхронного реактивного двигател определ ютс отношением продольной и поперечной магнитных проводимостей.

В двигателе по изобретению при г сохранении магнитной проводимости п продольной оси 3 на том же уровне что и у прототипа снижена магнитна проводимость по поперечной оси 5.

Действительно, при распределении нормальной составл ющей поперечного магнитного потока вдоль {Ласточки ротора от продольной 3 к ближайшим поперечным ос м 5 по синусоидальному закону его тангенциальна составл юща в соответствии с принципом непрерывности магнитного потока измен етс по закону косинуса. Максимальное снижение поперечного магнит Составитель В. Редактор А.71олинич Техред М.Ходан

ного потока будет при распределении магнит}1ых сог1ротивле1сий на пути его замыкани по тому же закону косинуса . Такое распределение достигаетс только в том случае, если (при пренебрежении магнитными сопротивлени ми зубцов 1 поперечному магнитному потоку) отношение ширины паза 2 к его глубине уменьшаетс от продольной к ближайшим поперечным ос м 5 по закону косинуса. Таким образом, в двигателе по изобретению по сравнению с прототипом суммарное магнитное сопротивление каждого полюса ротора распределено на пути замыкани поперечного магнитного потока наиболее эффективно. Следствием этого вл етс более низкий уровень магнитной проводимости по поперечной оси. При этом закон измерени ширины зубцов осталс неизменным, т.е. магнитна проводимость по продольной оси сохранена на том же уровне, что и в прототипе. Это приводит к увеличению отношени магнитных проводимостей по продольной и поперечной ос м и, как следствие, повышает энергетические показатели (КПД, Cos ц, удель- ный момент) электродвигател .

ов

Claims

Формула изобретени

Синхронный реактивный электродвигатель , содержащий статор с многофазной обмоткой и ротор, выполненный в виде внополюсного пакета из ферромагнитного материала с зубцами и пазами , оси которых расположены параллельно продольным ос м полюсов, ширина зубцов выполнена различной с уменьшением ее от продольной оси полюса ротора к ближайшим поперечным ос м по закону косинуса, отличающийс тем, ч то,.с целью повышени энергетических показателей двигател , ширина и глубина пазов рото-, ра выполнены с уменьшением отношени ширины паза к его глубине от продольной оси полюса ротора к ближайшим поперечным ос м по закону косинуса.

Корректор Л.Бескид

Заказ 4453/53

Тираж 646

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Подписное