SU1509768A2 - Источник сейсмических колебаний - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сейсморазведке, а именно к устройствам дл  возбуждени  сейсмических колебаний, использующих массу транспортного средства в качестве реактивной. Цель изобретени  состоит в повышении производительности за счет увеличени  быстродействи  системы установки излучател  в рабочее положение и исключени  перерегулировани . В источник дополнительно введены регулируемый дроссель, установленный в одной из гидромагистралей питани  гидроцилиндра управлени , и параллельно ему электроуправл емый двухходовой двухпозиционный гидрораспределитель, который управл етс  от неподвижных контактов датчика положени  шарикового типа. Датчик положени  включает в себ  две пары подвижных, пару неподвижных контактов и шарик. При этом одна пара неподвижных контактов электрически св зана с источником электроэнергии, а друга -с обмотками управлени  четырехходового трехпозиционного гидрораспределител , управл ющего гидромагистрал ми питани  гидроцилиндра управлени . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к сейсморазведке , а именно к устройствам дл  возбуждени  сейсмических колебаний, ис- .. пользующих массу транспортного средства в качестве реактивной, и  вл етс  усовершенствов ием изобретени  по авт.св. № 1236395.

Цель изобретени  - повышение производительности за счет увеличени  быстродействи  системы установки излучател  в рабочее- положение, а также исключени  перерегулировани .

На чертеже изображен источник сейсмических колебаний с системой установки источника в рабочее положение .

Источник сейсмических колебаний содержит транспортное средство (не показано ), излучатель 1 сейсмических колебаний , силовой гидрощшиндр 2, шар- нирно з.акрепленньй к раме 3 транспортного средства, гидроцилиндр 4. управлени , шарнирно св занный с рамой 3- и силовым гидроцилиндром 2 и закрепленный в продольной плоскости транспортного средства, датчик 5 наклона, который установлен на гидроцилиндре 2 и состоит из корпуса 6, шарика 7, нет подвижных контактов 8 и 9, установленных в корпусе 6, средних подвижных контактов 10 и 11 и крайних подвижных контактов 12 и 13, аккумул ел

О О

ч1

9

00

N)

31509

торную батарею 14, выключатель 15, электроуправл емый четырехходовой трехпозиционный гидрораспределитель 16, регулируемый дроссель 17, электроуправл емый двухходовой двухпози- цнанный гидрораспределитель 18, соединительные провода и трубопроводы и нагнетающую и сливную магистрали, питающиес  от гидросистемы транспортного средства. Контакты датчика 5 наклона соединени  с реле (не показаны) включают в работу соответствующие обмотки электроуправл емых гидрораспределителей 16 и 18,

Кроме того, на раме 3 установлено технологическое и вспомогательное оборудование 19, необходимое дл  осуществлени  процесса возбуждени  сейсмических колебаний,

Источник сейсмических колебаний работает следующим образом.

При работе на наклонной поверхности перед установкой излучател  1 в раб.очее положение подготавливают площадку , затем выключателем 15 включают датчик 5 наклона. Шарик 7, перекатыва сь по опорной поверхности корпуса 6 замыкает например, сонтакты 12, 10 -и 8 На реле включени  обмотки гидрораспределител  16 и реле включени  обмотки гидрораспределител  18 поступает от датчика 5 сигнал, и они включатс  в работу Нагнетанща  маги- страль тр анспортного средства, проход ща  через дроссель 17 и открытый гидрораспределитель 18, соедин етс  с штоковой полостью гидроцилиндра 4 управлени , а сливна  магистраль - с поршневой полостью. Гидроцилиндр 4 управлени  поворачивает силовой гидро ЦШ1ИНДР 2 с излучателем 1, По выполнении поворота, когда угол наклона датчика 5 достигает предела размыка- ни  контакта 8 с подвижными контактами 10 и 12, которые остаютс  в замкнутом состо нии, реле питани  обмотки гидрораспределител  18 обесточиваетс , и масло нагнетающей магистрали поступает в штоковую полость гидроци линдра 4 через дроссель 17. При этом .скорость повороти уменьшаетс , и гид-

роцилиндр 2 с излучателем 1 плавно поворачиваетс , и когда контакты 10 и 12 размыкаютс , обесточиваетс  реле питани  обмотки гидрораспределител  16, и гидрораспределитель управлени  отсоедин етс  от сливной и нагнетающей магистралей. Положение силового гидроцилиндра и излучател  соответствует вертикальному. Оператор соедин ет нагнетающую магистраль с поршневой полостью силового гидроцилиндра 2, По мере выдвижени  штока силового гидроцилиндра происходит подъем задней части транспортного -средства.

Перед переездом оператор включает излучатель 1 на подъем и устанавливает в транспортное положение.

При наклоне датчика в противоположную сторону работа происходит аналогично . Срабатывают аналогично контакты 13, 11 и 9, и величина потока масла регулируетс  в Сливной магистрали, т.е, поток масла, выход щий из штоковой полости гидроцилиндра управлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Источник семсмлческих колебаний по авт.ев, № 1236395, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности за счет увеличени  быстродействи  системьТ установки излучател  в рабочее положение и исключени  перерегулировани , в одной из гидромагистралей питани  гидроцилиндра управлени  дополнительно введен регулируемый дроссель, параллельно которому установлен электроуправл емый двух-ходовой двухпозиционный гидрораспределитель,а в датчике наклона между каждым подвижным и неподвижным контактами установлены по одному дополнительному подвижному контакту, которые св заны с соответствунлцими обмотками электроуправл емого четы- рехходового трехпозиционного гидрораспределител , при этом внутренние подвижные контакты св заны с источником электроэнергии, а неподвижные - с обмоткой электроуправл еморо двух-г ходового двухпозиционного гидрораспределител .

   15 Щ

   nTin

   Т

   w

   г/// /// ///