SU1520344A1 - Расходомер жидкого топлива - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к измерительной технике, в частности к приборам, измер ющим расход жидкого топлива установками с переменным объемом топливопотреблени , например двигател ми внутреннего сгорани  транспортных машин. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы расходомера. Подкачивающий насос 1 с заведомо большей производительностью, чем потребление двигател  2, нагнетает топливо. Топливо начинает поступать к потребителю и в рабочую полость цилиндра 4 вытесн   подпружиненный поршень 5 вверх. При достижении поршнем геркона 11 насос выключаетс  и питание потребител  осуществл етс  только топливом из цилиндра 4. После достижени  поршнем геркона 10 насос оп ть включаетс  и цикл повтор етс . О величине расхода суд т по числу оборотов насоса 1. 1 ил.

Description

31

Изобретение относитс  к измерительной технике, в частности к приборам , измер ющим расход жидкого топ лива установками с переменным объемом топливопотреблени  по времени, например, двигател ми внутреннего сгорани  транспортных машин.

11елью изобретени   вл етс  повышение надежности работы расходомера.

На чертеже изображен расходомер топлива.

Расходомер содержит шестеренчатый насос 1 с заведомо большей производительностью , чем расход потребител  2. Привод насоса осуществл етс  электродвигателем 3.

К магистрали, соедин ющей насос 1 и потребитель 2, параллельно подсоединен пружинный гидроаккумул тор с магнитопроницаемым цилиндром 4, в котором размещен поршень 5 из немагнитного материала с уплотнител ми 6 ,и магнитным кольцом 7. Поршень 5 {удерживаетс  в исходном положении предварительно сжатой пружиной 8, котора  вторым концом упираетс  в крышку-сапун 9, закрепленную на резьбовом конце цилиндра гидроаккумул тора . На стенке цилиндра закреплены контакты (геркон) ТО и 11 - напротив магнитного кольца 7 в положение , когда поршень частично сожмет пружину 8. Герконы соединены электрической цепью через управл ющее реле 12 с электродвигателем 3 и источником 13 питани .

К насосу 1,, а именно-к его корпусу , выполненному из немагнитного материала (например, насосы шестеренчатые односекционные серии НШ), прикреплен напротив зубьев одной из шестерен посто нный магнит I с катушкой 15 котора  соединена электрической цепью с формирователем 16 импульсов . Интегратор 17 соединен с источником 13 питани , формирователем 1б и счетчиком 18 суммарного расхода топлива, а дл  счетчика часового расхода имеетс  датчик 19 времени.

Расходомер работает следующим образом .

Поршень 5 под воздействием пружины В занимает исходное положение, упира сь в дно цилиндра . Кольцо 7 наход сь напротив геркона 10, наводи магнитное поле и замыкает его контакты , которые через реле 12 при включенном источнике 13 питани  запускаю

0

5

0

5

55

0

5

0

5

50

электродвигатель 3, привод щий во вращение насос 1. Топливо от фильтра- отстойника (не показан) перекачиваетс  насосом к потребителю 2 и под днище поршн  5 (показано сплошной стрелкой ), который, сжима  пружину 8, дви-. жетс  к крышке 9. Как только магнитное кольцо 7 -поршн  занимает положение напротив геркона 11, его замкнувшиес  контакты выключают через реле 12 электродвигатель 3. Момент инерции системы электродвигатель - насос погаситс  за счет сопротивлени  подаче топлива к потребителю 2 и возможности дальнейшего сжати  пружины 8. После остановки насоса 1 поршень 5 под воздействием сжатой пружины 8 выталкивает топливо к потребителю 2 и насосу 1. В этом момент за счет трени  в уплотнени х насоса его шестерни наход тс  в состо нии поко , поэтому вс  жидкость за исключением известных утечек в насосе подаетс  к потребителю (показано прерывистой стрелкой).

Как только поршень 5 занимает исходное положение, упершись в днище цилиндра k, начинаетс  следующий цикл работы системы питани  потребител  2.

При вращении вала насоса зубь  шестерни измен ют магнитное поле, навод  ЭДС в катушке 15. ЭДС преобразуетс  ({юрмирователем 16 в виде импульсов, которые поступают в интегратор 17. Последний подает сигнал на сумматор расхода топлива (поз.18 а совместно с датчиком 19 времени формирует сигнал часового расхода топлива потребителем 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Расходомер жидкого топлива, содержащий шестеренчатый подкачивающий насос с датчиком оборотов и двигателем привода, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы гидравлической системы, в него введены блоки счета часового и суммарного расхода топлива, подпружиненный в магнитопровод щем цилиндре поршень с намагниченным кольцом и герконы, расположенные на внешней стороне цилиндра, соединенные электрической цепью через управл ющее реле с двигателем привода шестеренчатого насоса, при этом цилиндр со стороны рабочей полости гидравли515203

   чески соединен с топливопотребителемнен электромагнитным и соединен элеки шестеренчатым подкачиваюиим насо-трически с блоками счета часового

   сом, а датчик оборотов насоса выпол-расхода.