SU1528033A1 - Насосный агрегат - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность работы насосного агпегата на загр зненных малов зких и агрессивных жидкост х и снизить уровень шума. Приводной насос св зан каналами гидроуправлени  с приводными камерами гидроприводного плунжерного насоса. Приводной насос выполнен в виде сдвоенного аксиально-плунжерного насоса с неподвижными блоками цилиндров, содержащего приводной вал. Последний св зан шлицевым соединением с наклонной шайбой, профиль осевого сечени  которой выполнен в виде равнобокой трапеции, установленной на подшипнике в корпусе. Рабочие камеры оппозитно расположенных цилиндров попарно св заны между собой. Кажда  пара цилиндроэ сообщена с одной из камер. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидроприводам дл  н сосных станций механизированных крепей, рассчитанных на применение высокого давлени  и работающих на малов зких , сильно загр зненных водомасл ных эмульси х,

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы на загр зненных малов зких и агрессивных жидкост х и снижение уровн  шума.

На чертеже представлен насосный агрегат , общий вид.

Насосный агрегат содержит гидроприводной плунжерный насос 1 с двум  приводными камерами 2 и 3, двум  насосными камерами 4 и 5 и силовыми поршн ми 6 и 7 и приводной аксиально-плунжерный насос, содержащий расположенный в корпусе 8 пгиводной ВВП 9 св занный лицевым соединением 10 с наклонной шайбой 11, установленной в подшипнике 12, закрепленном в корпусе 8. Наклонна  шайба 11 выполнена симметричной и ее продо.чьное осевое сечение относительно вала 9 имеет вид равнобокой трапеции. Оппозитно и соосно расположенные в группах плунжеры 13,14 и 15,16 св заны между собой соответственно каналами 17,18 и 19,20 в общие выходы 21 и 22 и образуют пары. Общие выходы 21 и 22 диаметрально противоположных пар 13,14 и 15,16, наход щихс  в противофазных положени х , св заны каналами 23 и 24 гидроуправлени  с приводными камерами 2 и 3 силовых поршней 6 и 7.

В наклонной шайбе 11 выполнено серповидное отверстие 25, св занное через отверсти  в плунжерах 13,14 и 15.16 с каналами 23 и 24 гидроуправлени  и далее

{

сл

го

00

о

со

СА

с приводными камерами 2 и 3 с целью обеспечени  подпитки маслом в зоне всасывани . Силовые поршни 6 и 7 св заны в фазе всасывани  каналами 26,27 и клапанными элементами 28 и 29 с системой подпитки подмасл ной эмульсии и через клапанные элементы 30 и 31 и по каналам 32 и 33 она нагнетаетс  на выход насоса к потребителю .

Работа насосного агрегата осуществл - етс  следующим образом.

С помощью электропривода вращаетс  вал 9 насоса, который с помощью наклонной шайбы 11 перемещает плунжеры 13,14 и 15.16. Причем очевидно, что плунжеры 13 и 14 наход тс  в одной фазе, а плунжеры 15 и 16 - в противоположной, их общие выходы 21 и 22 сообщены своими дл  каждой пары каналами 23 и 24, которые подход т к приводным камерам 2 и 3 силовых поршней 6 и 7. Вращение наклонной шайбы 11 вызывает обычное, как у аксиально-плунжерных насосов , перемещение плунжеров 13,14 и 15,16 и перемещение масла на общие выходы 21 и 22 согласно фазам распределени  акси- ально-плунжерных rpyrvn. В той же последовательности масло проходит к приводным камерам 2 и 3 и вызывает перемещение поршней 6 и 7.

При работе утечки масла восполн ютс  масл ной системой подпитки через серповидное отверстие 25 и отверсти  в плунжерах .

X

11ор1ини 6 и 7 соверилэют возвр тно- поступательмое движение и через клапанные элементы 28 и 29 и каналы 26.27 (подпитки) засасывают эмульсию и перемещают ее по каналам 32,33 в сторону выхода насоса, например к автомату разгрузки , и далее к лаве.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Насосный агрегат, содержащий гидроприводной плунжерный насос по меньшей мере с двум  приводными и двум  насосными камерами, приводной насос, св занный каналами гидроуправлени  с приводными камерами плунжерного насоса, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы на загр зненных малов зких и агрессивных жидкост х и снижени  уровн  шума, он выполнен в виде сдвоенного аксиально-плунжерного насоса с неподвижными блоками цилиндров, содержащего приводной вал, св занный шли- цевым соединением с наклонной шайбой, профиль осевого сечени  которой выполнен в виде равнобокой трапеции, установленной на подшипнике в корпусе, при этом рабочие камеры оппозитно расположенных ЦИЛ41НДРОВ попарно св заны между собой, а кажда  пара рабочих камер диаметрально расположенных цилиндров сообщена с одной из приводных камер плунжерного насоса .

   17

   Jf

   г