SU1627770A1 - Piston engine mechanism - Google Patents

Piston engine mechanism Download PDF

Info

Publication number
SU1627770A1
SU1627770A1 SU884626194A SU4626194A SU1627770A1 SU 1627770 A1 SU1627770 A1 SU 1627770A1 SU 884626194 A SU884626194 A SU 884626194A SU 4626194 A SU4626194 A SU 4626194A SU 1627770 A1 SU1627770 A1 SU 1627770A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fingers
pistons
cylinders
holes
wings
Prior art date
Application number
SU884626194A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Муршудович Шатравка
Николай Дионисьевич Тросин
Виктор Тимофеевич Чернавский
Виктор Федорович Моисеев
Виктор Константинович Федоров
Original Assignee
Предприятие П/Я Г-4371
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Г-4371 filed Critical Предприятие П/Я Г-4371
Priority to SU884626194A priority Critical patent/SU1627770A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1627770A1 publication Critical patent/SU1627770A1/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к преобразовател м врашательного движени  и возвратно-поступательное и наоборот и найдет применение, в частности, в поршневых машинах. Цель изобретени  - уменьшение габаритов механизма при сохранении длины хода поршн  и упрощение условий сборки. При вращении кривошипа крестовина, удерживаема  от проворота шпонкой 10, совершает круговое плоско-параллельное движение и через кулисы 8 и пальцы 9 сообщает поршн м 4 циклическое возвратно-поступательное движение в цилиндрах 2. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.The invention relates to transducer transverse movement and reciprocating and vice versa, and will find application, in particular, in piston machines. The purpose of the invention is to reduce the size of the mechanism while maintaining the piston stroke length and simplify the assembly conditions. When the crank is rotated, the cross is kept from turning by the key 10, makes a circular plane-parallel movement and through the wings 8 and the fingers 9 communicates the pistons m 4 a cyclic reciprocating movement in the cylinders 2. 1 cpf-ly, 3 Il.

Description

Фиг. 2FIG. 2

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Механизм поршневой машины, содержащий корпус с закрепленными в нем равномерно по окружности в двух параллельных плоскостях цилиндрами, установленный в корпусе между плоскостями цилиндров кривошип, установленные в цилиндрах поршни с выполненными в них цилиндрическими отверстиями, оси которых перпендикулярны осям поршней, установленные в соответствующих отверстиях пальцы и установленное на кривошипе с возможностью вращения промежуточное звено, отличающий ся тем, что, с целью уменьшения габаритов, промежуточное звено включает установленные в корпусе с возможностью возвратно-поступательного движения кулисы, число которых равно числу цилиндров в одной плоскости, и симметричную равноплечую крестовину, образованную жестко связанными друг с другом ползунами кулис, а пальцы соответствующих поршней жестко связаны с соответствующими кулисами, при этом по крайней мере один из пальцев жестко связан с соответствующим поршнем.1. The mechanism of the piston machine, comprising a housing with cylinders fixed in it evenly around the circumference in two parallel planes, a crank installed in the housing between the cylinder planes, pistons installed in the cylinders with cylindrical holes made in them, the axes of which are perpendicular to the axes of the pistons installed in the corresponding holes fingers and an intermediate link mounted on the crank with the possibility of rotation, characterized in that, in order to reduce the dimensions, the intermediate link includes embedded in the housing with the possibility of reciprocating motion of the wings, the number of which is equal to the number of cylinders in one plane, and a symmetrical equal-arm cross formed by rigidly connected to each other slide arms of the wings, and the fingers of the corresponding pistons are rigidly connected with the corresponding wings, with at least one of the fingers is rigidly connected to the corresponding piston. 2. Механизм поп. ^отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки, в поршнях цилиндров, расположенных в одной из параллельных плоскостей, вдоль осей отверстий выполнены прямолинейные пазы, механизм снабжен установленными в соответствующих пазах сухарями с выполненными в них отверстиями, а пальцы установлены в отверстиях соответствующих сухарей.2. The mechanism of pop. ^ characterized in that, in order to simplify assembly, in the pistons of the cylinders located in one of the parallel planes, straight grooves are made along the axis of the holes, the mechanism is equipped with crackers installed in the corresponding grooves with holes made in them, and the fingers are installed in the holes of the corresponding crackers. Фиг. 2 ηFIG. 2 η п P • • и, and,
IZJ \h\LIZJ \ h \ L Фиг. 3FIG. 3
SU884626194A 1988-12-27 1988-12-27 Piston engine mechanism SU1627770A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884626194A SU1627770A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 Piston engine mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884626194A SU1627770A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 Piston engine mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1627770A1 true SU1627770A1 (en) 1991-02-15

Family

ID=21417785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884626194A SU1627770A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 Piston engine mechanism

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1627770A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2387897C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure for assembly of crank mechanism
RU2387898C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure of assembling crank mechanism
RU2387899C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure for assembly of crank mechanism

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1100450, кп. F 16 Н 21/18, 1983. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2387897C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure for assembly of crank mechanism
RU2387898C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure of assembling crank mechanism
RU2387899C1 (en) * 2008-10-14 2010-04-27 Евгений Николаевич Захаров Procedure for assembly of crank mechanism

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU98100446A (en) PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A CRANKSHAFT MECHANISM WITH DOUBLE ROUND SLIDING BLOCK
KR930013480A (en) Inclined Plate Compressor with Variable Capacity Mechanism
JPS57195944A (en) Balancer device of internal combustion engine
JPS6236151B2 (en)
US3859966A (en) Linear balanced free piston machines
RU98122331A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINES
SU1627770A1 (en) Piston engine mechanism
KR880010245A (en) Oscillating plate compressor
KR880010247A (en) Oscillating plate type compressor with variable displacement mechanism
US3735741A (en) Piston engine
KR910004934A (en) Oscillating plate compressor
GB1455134A (en) Reciprocating piston compressors
US3441012A (en) Internal combustion engine
SU1222988A1 (en) Gas cryogen machine
SU1742501A1 (en) Crankless mechanism of piston machine of turbo-supercharged engine
SU1751364A1 (en) Eccentric piston-type nonconnecting rod engine
RU2038496C1 (en) Rotary-plunger engine
US2453515A (en) Restraining mechanism for freepiston units
JP2521039Y2 (en) Rocking cylinder
SU1196573A1 (en) Link and lever mechanism
GB2278883A (en) Cam drive reciprocating piston engine.
JPS6252236A (en) Balancer device for engine
SU1650993A1 (en) Swinging washer mechanism
RU1788302C (en) Reciprocating-piston machine
US2398337A (en) Internal-combustion engine