SU1657565A1 - Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил - Google Patents
Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил Download PDFInfo
- Publication number
- SU1657565A1 SU1657565A1 SU894681131A SU4681131A SU1657565A1 SU 1657565 A1 SU1657565 A1 SU 1657565A1 SU 894681131 A SU894681131 A SU 894681131A SU 4681131 A SU4681131 A SU 4681131A SU 1657565 A1 SU1657565 A1 SU 1657565A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rail
- plate
- support
- stops
- longitudinal forces
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 3
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 claims description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к креплению рельса на опоре дл измерени продольных сил. Целью изобретени вл етс повышение достоверности результатов при измерени х. Устройство содержит между рельсом 1 и его опорой 2 металлическую пластину 3, размещенную на элементах 4 и 5, присущих рельсовому скреплению. С поперечных рельсу сторон пластины 3 размещены упоры 6, снабженные в середине их нижней части тензомет- рическими элементами 7, представл ющими собой двухопорную балку, выступающа середина которой взаимодействует со стороной пластины 3. В упорах 6 выполнены отверсти , в которых размещены болты 8 Микродеформации в продольном направлении определ ютс величиной деформации элемента 7 ч го позвол ет регистрировать нагрузку от подошвы рельса на подрельсо- вую опору. 1 з п. ф-лы, 2 ил
Description
Фиг. 1
Изобретение относитс к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к креплению рельса на опоре дл измерени продольных сил.
Цель изобретени - повышение достоверности результатов при измерени х.
На фиг.1 изображено устройство дл измерени продольных сил, действующих на рельсовую опору, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.
Устройство содержит между рельсом 1 и его опорой 2 металлическую пластину 3. размещенную на элементах 4 и 5, присущих рельсовому скреплению. Обща толщина пластины 3 и элементов 4 и 5 должна соответствовать проектному зазору между подошвой рельса 1 и опорой 2 дл данного рельсового скреплени , а жесткость элементов 4 и 5 - жесткости упруггх прокладок этого скреплени .
С поперечных рельсу сторон пластины 3 размещены упоры 6(фиг.1), снабженные в середине их нижней части тензометриче- скими элементами 7, представл ющими собой двухопорную балку, выступающа середина которой взаимодействует с поперечной стороной пластины 3. В упорах 6 выполнены также отверсти (фиг.2), в которых размещены болты 8 параллельно продольным сторонам пластины 3. Посредством болтов 8 упоры 6 предварительно прижаты через тензометрические элементы 7 (фиг. 1) к пластине 3 и затем жёстко закреплены на подошке рельса 1 клеммами 9 и болтами 10. Дл повышени надежности та кого закреплени между верхней поверхностью упора 6 и подошвой рельса устройство содержит клеевой слой.
Кроме того, дл уменьшени сил трени при передаче регистрируемой продольной силы на тензометрический элемент 7 устройство содержит слой смазки между подошвой рельса и пластиной 3. Пластина 3 также снабжена тензометрическими элементами 11, взаимодействующими с подошвой рельса дл регистрации вертикальной силы на опору одновременно с регистрацией продольной силы.
Пор док установки и сборки устройства дл производства измерений включает следующие операции. Выбирают участок пути, содержащий подр д 7-10 шпал с примерно одинаковыми просадками рельса под движущимс колесом. На этих шпалах производ т полное ослабление монтажной зат жки скреплений. На одной из опор в середине этого участка снимают элементы скреплени и измер ют зазор между подошвой
-
рельса 1 и поверхностью опоры 2 (фиг.1). С обеих сторон шпалы на подошве рельса подвешивают на болтах 10 упоры 6 с тензометрическими элементами 7 и клеммами 9.
На шпалу 2 укладывают упругие проклад- ки4и5,ананих- пластину 3. Суммарна толщина пластины и упругих прокладок рельсового скреплени должна соответствовать величине измеренного зазора. Контактирующие поверхности упоров 6 и подошвы рельса предварительно зачищают и на них нанос т тонкий слой кле , а на верхнюю поверхность пластины 3 - слой смазки. В отверсти упоров 6 вставл ют
болты 8 и зат гивают их нормативной нагрузкой . После этого устанавливают монтажную зат жку болтов скреплени на прот жении выбранного участка пу i и, в том числе болтов 10 на тензометрической опоре.
Устройство работает следующим образом .
При накатывании колеса пластина 3 и упоры 6 следуют за пространственными перемещени ми подошвы рельса 1 на упругом
основании (элементы 4 и 5). Вместе с тем, благодар низкому значению коэффициента трени между подошвой рельса 1 и пластиной 3 им еют место их микроперемещени относительно друг друга, которые в продольном направлении определ ютс ве личиной деформации элемента 7, что позвол ет регистрировать нагрузку от подошвы рельса на подрельсовую опору.
35
Claims (2)
1. Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил, содержащее закрепленный на подошве
рельса упор, взаимодействующую с под- рельсовой опорой металлическую пластину и тензометрический элемент, размещенный между упором и пластиной, отличающее- с тем, что, с целью повышени достоверности результатов, указанна пластина размещена непосредственно под подошвой рельса, а упоры закреплены на подошве рельса попарно и установлены в контакте через тензометрические элементы с торцами пластины и выполнены со сквозными продольными отверсти ми в которых размещены болты, ст гивающие противолежащие упоры.
2. Устройство поп,1,отличающее- с тем, что между упором и подошвой рельса размещен клеевой слой, а между подошвой р.ельса и пластиной - слой смазки.
--гв , 3-6 г
Фиг.2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894681131A SU1657565A1 (ru) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894681131A SU1657565A1 (ru) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1657565A1 true SU1657565A1 (ru) | 1991-06-23 |
Family
ID=21442761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894681131A SU1657565A1 (ru) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1657565A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU202680U1 (ru) * | 2020-05-13 | 2021-03-02 | Акционерное общество "Новосибирский стрелочный завод" | Скрепление рельсовых элементов стрелочных переводов с возможностью регулировки ширины колеи |
-
1989
- 1989-04-18 SU SU894681131A patent/SU1657565A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Карпущенко Н.И , Горох Н.А Определе ние давлений противоугонов на дерев нные шпалы - В кн. Вопросы устройства и работы пути на грузонапр женных лини х Труды НИИЖТ, вып. III. - Новосибирск, 1970, с.56.58. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU202680U1 (ru) * | 2020-05-13 | 2021-03-02 | Акционерное общество "Новосибирский стрелочный завод" | Скрепление рельсовых элементов стрелочных переводов с возможностью регулировки ширины колеи |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8359934B2 (en) | System for measuring loads during wheel/rail contact of rail vehicles | |
| US4546838A (en) | Flexure isolated shear web load cell | |
| CA2347755C (en) | Track scales | |
| SU1657565A1 (ru) | Устройство дл измерени действующих на подрельсовую опору продольных сил | |
| CA1079758A (en) | Apparatus for weighing railway vehicles | |
| CN110331626B (zh) | 一种在普通轨枕安装压力传感器的方法及安装压力传感器的轨枕座 | |
| US3888414A (en) | Resiliently yieldable rail fastening | |
| GB2499602A (en) | Load measuring elastomeric rail pad | |
| CN111397714A (zh) | 动态称重传感器及其测量方法 | |
| GB2364124A (en) | Load measuring device | |
| US11549219B2 (en) | Fastening system for fastening a rail | |
| RU2021421C1 (ru) | Конструкция деформационного шва между пролетными строениями автодорожного моста | |
| CN210481905U (zh) | 一种在普通轨枕安装压力传感器用的轨枕座 | |
| AU1981500A (en) | Weighing device for rail vehicles | |
| AU778704B2 (en) | Brake testing | |
| SU777509A1 (ru) | Устройство дл измерени сил | |
| AU2017200607A1 (en) | Force measuring device for determining the wheel contact forces of rail-mounted vehicles | |
| SU473916A1 (ru) | Устройство дл измерени боковых нагрузок рельса на опоры подрельсовых оснований | |
| SU1509613A1 (ru) | Устройство дл поколесного взвешивани железнодорожных составов | |
| RU2039946C1 (ru) | Весы для поосного взвешивания вагонов в движении | |
| RU2085417C1 (ru) | Устройство для определения силы давления колеса рельсового транспортного средства | |
| CN113108885B (zh) | 轨道超偏载检测装置 | |
| CN106706192B (zh) | 轨底弯矩式力传感器 | |
| SU836268A1 (ru) | Устройство упругого креплени рельса | |
| RU1791503C (ru) | Устройство дл определени сопротивлени горизонтальным и вертикальным нагрузкам железнодорожного пути |