SU1659351A2 - Лебедка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемному оборудованию и может быть использовано при производстве монтажных работ в подземных услови х. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Лебедка содержит смонтированный в корпусе 1 горизонтальный приводной барабан 4 с ребордами 5, ходовую ветвь 7 каната, средства подвески и канатоукладчик, выполненный в виде установленного в корпусе 1 на вертикальных шарнирных опорах 13 и 14 кронштейна с двум  отводными блоками 15 и 16, оси 19 и 20 кронштейна, нижн   (20) из которых выполнена полой, расположенные на верти Ё С сл ЧЭ 00 сл ю

Description

кальной оси ходовой ветви каната, при этом хбдова  ветвь каната запасована через ось 20 и .блоки 15 и 16. Кронштейн снабжен горизонтальной шарнирной опорой 25, а блок 16 - вилкой 26 с осью, установленной с возможностью поворота относительнб кронтшейна. При включении двигател  через черв чную передачу приводитс  во

вращение барабан 4, на него наматываетс  ветвь 7 каната, перематыва сь по блоку 24 обоймы 23, поднимает последнюю вместе с грузовым крюком 22. При остановке двигател  подъем груза прекращаетс  и он удерживаетс  в подн том состо нии за, счет самоторможени  в черв чной передаче . 2 ил.

Изобретение относитс  к грузоподъемному оборудованию и может быть использовано при производстве монтажных работ в подземных услови х.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

На фиг.1 изображена лебедка, общий вид, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Лебедка содержит корпус 1, имеющий в верхней части крюк 2 дл  подвески ее к месту эксплуатации. Внутри корпуса t на горизонтальном приводном валу 3 установлен барабан 4, имеющий реборды 5 и 6. На барабане 4 навита ходова  ветвь 7 каната 8, неподвижный конец которого закреплен в зажиме 9 корпуса 1. Приводной вал 3 вращаетс  посредством черв чной передачи, содержащей насаженное на валу 3 черв чное колесо 10 в зацеплении с черв ком 11, который приводитс  вр вращение двигателем (не показан), Канатоукладчик содержит кронштейн 12, установленный поворотно в шарнирных опорах 13 и 14 корпуса 1 и несущий два отводных блока 15 и 16, установленных таким образом, что их наиболее удаленные друг от друга точки 17 и 18 наход тс  на рассто нии, равном или незначительно превышающем диагональ половины барабана 4 (от его середины до реборды 5 или 6) при полной навивке на него каната 8, т.е. кронштейн 12 должен обеспечивать вместе с блоками 15 и 16 укладку каната по всей длине барабана 4. При этом оси 19 и 20 кронштейна 12 расположены по вертикальной оси ходовой ветви 7, вследствие чего ось 20 выполнена полой и дл  предохранени  каната 8 от износа снабжена втулкой 21, выполненной из антифрикционного материала , например полиэтилена, фторопласта или текстолита.

Грузовой крюк 22 установлен в обойме 23, снабженной блоком 24, который схвачен ходовой подвижной ветвью 7 каната 8, охватывающего также отводные блоки 15 и 16, размещенные в кронштейне 12.

Кронштейн 12 снабжен горизонтальной шарнирной опорой 25, а отводной блок 16 снабжен вилкой 26 с осью 27, смонтированной в шарнирной опоре 25 с возможностью поворота относительно кронштейна 12. Лебедка работает следующим образом. При включении двигател  вращаетс 

черв к 11, привод  во вращение посредством черв чного колеса 10 приводной вал 3 и жестко св занный с ним барабан 4. При этом на барабан 4 наматываетс  канат 8 и его ходова  подвижна  ветвь 7, перематыва сь по блоку24 обоймы 23, поднимает последнюю вместе с грузовым крюком 22. При остановке двигател  подъем груза прекращаетс  и он удерживаетс  в подн том состо нии за счет самоторможени  в черв чной

передаче.

При подъеме груза укладку каната 8 на барабан 4 обеспечивает устройство дл  равномерной навивки на него ходовой подвижной ветви 7 каната 8, которое перед укладкой

ходовой ветви 7 на барабан 4 отклон ет ее на отводных блоках 15 и 16 кронштейна 12. При этом благодар  поворотности кронштейна 12, а также поворотности вилки 26 относительно кронштейна 12 даже небольша  бокова  составл юща  силы, действующа  на участке каната 8, сход щего с отводного блока 16, поворачивает кронштейн 12 вслед за витками каната 8, укладывающимис  на барабан 4. Т.е. этот участок каната

8 всегда стремитс  расположитьс  таким образом, чтобы иметь минимальную длину, так как на него действует сила т жести поднимаемого груза и лодвижных элементов, св занных с грузом. Как только витки каната

8 дойдут, например, до реборды 5, канат 8 поднимаетс  на предыдущий слой навивки, а кронштейн 12 останавливаетс , а потом начинает двигатьс  в обратном направлении , вплоть до соприкосновени  витков каната 8 с противоположной ребордой 6 барабана 4. После этого цикл навивки повтор етс . При этом ходова  ветвь 7 каната 8 всегда расположена против середины барабана 4 в зажиме 9, креп щего неподвижный конец каната 8, в плоскости этих двух ветвей находитс  и крюк 2, что обеспечивает горизонтальность оси приводного вала 3, а следовательно, барабан 4 не наклон етс 

и витки каната 8 укладываютс  на его поверхность или на поверхности нижележащих витков равномерно без местных возвышений и просветов.

Опускание груза производитс  изменением направлени  движени  двигател , а следовательно, и черв ка 11 и всех других элементов, включа  барабан А. При этом ходова  ветвь 7 каната сматываетс  с бара- бана 4, а отводные блоки 15 и 16 направл ют ее по оси вращени  кронштейна 12.

При подъеме и опускании груза из-за колебаний подвижной ветви 7 каната 8 ось

может скользить по внутренней поверхности полой оси 20, при этом антифрикционна  втулка 21 предохран ет его от преждевременного износа.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Лебедка по авт.св. № 1562301, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, кронштейн снабжен горизонтальной шарнирной опорой, а отводной блок снабжен вилкой с осью, причем последн   установлена в горизонтальной шарнирной опоре кронштейна с возможностью поворота относительно последнего.

   Г2

   10

   01/2.2