SU1702003A1 - Опора скольжени с подачей смазки под давлением - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к конструкции высокоскоростных опорных узлов турбомашин. Цель изобретени  - улучшение динамических характеристик. Опора скольжени  содержит корпус, втулку с питающими каналами и расположенными в зоне ее концов кольцевыми средствами дл  образовани  щелевых дросселей в виде кольцевых пучков проволок. Пучки проволок наклонены под острым углом к радиусу цапфы вала в направлении вращени . Проволока может быть выполнена из неметаллического упругого антифрикционного материала. Жесткость и демпфирующие свойства опоры измен ют как за счет изменени  давлени  питани , так и путем подбора количества и размеров проволок в пучке. 2 з.п. ф-лы. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к конструкции опорных узлов вращени  высокоскоростных машин.

Цель изобретени  - улучшение динамических характеристик опоры скольжени .

На фиг.1 показана опора, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Опора содержит корпус 1, втулку 2, два упруго-демпферных элемента в виде пучка проволок 3, полость подвода 4, питающие отверсти  5, полости высокого давлени  6, зазор 7 между поверхност ми шипа 8 и втулки 2, зазор 9 между пучком проволок 3 и шипом 8, полости низкого давлени  10.

Опора работает следующим образом.

Смазочное вещество подводитс  под определенным давлением в полость подшипника 4, затем через питающие дроссельные отверсти  5 в камеры 6 и зазор 7 и вытекает через щелевые зазоры 9 в полость низкого давлени  10.

При изменении положени  ротора и амплитуд его колебаний кольцевые пучки проволоки ,  вл ющиес  щелевыми дроссельными элементами, под воздействием смазочной

среды деформируютс , в результате чего форма и размеры кольцевого зазора между внутренней поверхностью кольцевого пучка проволок и соответствующей поверхностью вала измен ютс . При этом при наличии перекосов и несоосности опор податливость упруго-демпферных элементов щеточного типа обеспечивает за счет самоустановки малый гарантированный зазор между поверхност ми шипа и пучка проволок, что исключает возможность непосредственного контакта вращающихс  и неподвижных элементов опоры.

При возникновении значительных вынужденных колебаний наличие упругих элементов с демпфированием способствует гашению этих колебаний, причем жесткость и демпфирующие свойства опоры могут измен тьс  как за счет изменени  давлени  питани , так и путем подбора количества и размеров проволок в пучке, а также угла установки проволок относительно поверхности вала.

При по влении неустойчивых самовозбуждающихс  колебаний (типа полускороы

Ј

VI

О

ю о о

со

стного вихр ) нелинейные свойства упругих элементов и значительное демпфирование в опоре за счет трени  проволок в пучке дают возможность избежать развити  такого рода колебаний до опасных пределов.

В случае использовани  опоры с возможностью на некоторых режимах непосредственного контакта поверхностей шипа и пучка проволок (например, в качестве опор насоса, питание которых производитс  от самого насоса, в начальный период раскрутки ротора) дл  уменьшени  трени  и износа концы проволок на внутренней поверхности кольцевого пучка соединены и нанесен антифрикционный слой, либо сами проволоки выполнены из неметаллического упругого антифрикционного материала.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Опора скольжени  с подачей смазки 20 под давлением, содержаща  установлен0

   5

   0

   ную в корпусе и охватывающую с зазором цапфу вала, несущую втулку с питающими каналами и расположенными в зоне ее концов кольцевыми средствами дл  образовани  щелевых дросселей слива, отличающа с  тем. что, с целью улучшени  динамических характеристик, кольцевые средства выполнены в виде выступающих под острым углом к радиусу цапфы вала в направлении вращени  кольцевых пучков проволок.
2. 2.Опора по п.1, отличающа с  тем, что на внутренней поверхности кольцевого пучка проволо. ее концы содинены между собой с образованием сплошной поверхности , покрытой антифрикционным слоем.
3. 3.Опора по п 1. отличающа с  тем, что проволока дл  пучка выполнена из неметаллического упругого антифрикционного материала.

   5

   8

   Фиг. 1

   Фиг, 2