SU1726902A1 - Горелка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к энергетике и может быть использовано в топках паровых котлов или промышленных печей дл  сжигани  различных видов топлива; угольной пыли , водоугольной суспензии мазута и газа. Изобретение повышает экономичность работы горелки путем улучшени  диспер- гировани  топлива. Дл  этого ВНУТРЬ цилиндрической верхней камеры (ЦБК) 1 введен конец топливного патрубка (ТП) 5. К концу ТП 5 перед ЦБК 1 подведен топливопровод 6с образованием между ними кольцевого сопла (КС) 7 первичного воздуха. К кра м КС 7присоединены обечайки 8 и 9, выполненные в виде усеченных конусов, вершины которых направлены в сторону ЦБК 1. Внутри топливопровода 6 COOCHQ установлен конусный отражатель 12, основание которого расположено в зоне КС 1. На ЦБК 1 установлены тангенциальные сопла 2 вторичного воздуха. Топливо, подаваемое по топливопроводу 6, формируетс  конусным отражателем 12 в форму кольца, с которого струи первичного воздуха срезают тонкие слои и диспергируют на мельчайшие частицы . Струи вторичного воздуха дополнительно диспергируют частицы топлива и образуют однородную топливовоздушную смесь дл  сжигани . 1 з. п. ф-лы, 2 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к энергетике и может быть использовано в топках котлов или промышленных печей дл  сжигани  различных видов топлива: угольной пыли, водоугольной суспензии, мазута и газа.

Известна пылеугольна  горелка, содержаща  цилиндрическую вихревую камеру с установленными на ней тангенциальными соплами первичного и вторичного воздуха, коаксиальный патрубок дл  ввода топлива, диффузор.

Недостатком этой горелки  вл етс  низка  экономичность вследствие плохого диспергировани  топлива.

Известна горелка, содержаща  цилиндрическую вихревую камеру с установленными на ней тангенциальными соплами первичного и вторичного воздуха и топливный патрубок, конец которого введен в вихревую камеру. Конец топливного патрубка выполнен в виде усеченного конуса с радиальными щел ми, при этом оси сопл первичного воздуха направлены по касательной к усеченному конусу.

Недостатком этой горелки  вл етс  плохое диспергирование топлива, что св зано с большим удалением оснований сопл первичного воздуха от радиальных щелей усеченного конуса, по которым подаетс  топливо. В результате не обеспечиваетс  полнота сгорани  топлива и уменьшаетс  экономичность в работе горелки.

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности в работе горелки путем улучшени  диспергировани  и полноты сгорани  топлива.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в горелке, содержащей цилиндрическую вихревую камеру, с установленными на ней тангенциальными соплами вторичного воздуха,,и топливный патрубок, конец которого введен в вихревую камеру, к концу топливного патрубка перед цилиндрической вихревой камерой подведен топливопровод с образованием между ними кольцевого сопла первичного воздуха, к кра м которого присоединены выполненные в виде усеченных конусов обечайки, вершины которых направлены в сторону вихревой камеры. Внутри топливопровода соосно установлен конусный отражатель, основание которого расположено в зоне кольцевого сопла.

Кроме того, образующа  конусного отражател  выполнена под пр мым углом к образующим конусных обечаек.

Сущность изобретени  заключаетс  в следующем: максимально приближают основание кольцевого сопла первичного воздуха к топливному соплу. При этом кольцева  стру  воздуха максимально воздействует на кольцевую струю топлива и тем самым улучшает диспергирование топлива. Дл  улучшени  диспергировани  топлива

образующую конусного отражател  выполн ют под пр мым углом к образующим усеченных конусов конусных обечаек.

На фиг. 1 представлена предлагаема  горелка, продольный разрез; на фиг. 2 0 разрез А-А на фиг. 1.

Горелка содержит цилиндрическую вихревую камеру 1 с установленными на ней тангенциальными соплами 2 вторичного воздуха. Эти сопла расположены р дами че5 рез равные рассто ни  вдоль продольной оси вихревой горелки 1 и заключены в короб 3, к которому подведен воздухопровод 4. Внутрь вихревой камеры 1 коаксиадьно введен конец топливного патрубка 5. К концу

0 топливного патрубка 5 перед вихревой камерой 1 подведен топливопровод 6 с образованием между ними кольцевого сопла 7 первичного воздуха. К кра м кольцевого сопла 7 присоединены обечайки 8 и 9, выпол5 ненные в виде усеченных конусов, вершины которых направлены в стороны вихревой камеры 1.

Угол наклона этих образующих конусов составл ет 40-80° к продольной оси горел0 ки. Обечайки 8 и 9 заключены в короб 10, к которому подведен воздухопровод 11. Внутри топливопровода 6 соосно установлен конусный отражатель 12, основание которого расположено в зоне кольцевого сопла 7 пер5 вичного воздуха. Образующа  конусного отражател  12 выполнена под пр мым углом к образующим усеченных конусов конусных обечаек 8 и 9. Конусный отражатель 12 закреплен в топливопроводе 6 при помощи

0 радиальных ребер 13, расположенных перед кольцевым соплом 7,

Горелка работает следующим образом.

Топливо по топливопроводу 6, а затем

по топливному патрубку 5 подаетс  в вихре5 вую камеру 1. При этом оно на своем пути в конце топливопровода 6 встречает конусный отражатель 12, который формирует поток топлива в форму кольца и отклон ет его к боковым стенкам топливопровода 6. Пер0 вичный воздух по воздухопроводу 11 подаетс  в короб 10, Конусные обечайки 8 и 9 формируют поток воздуха в форму кольца и через сопло 7 первичного воздуха направл ют его внутрь топливного патрубка 5 под

5 углом 40-80° к продольной оси горелки. Встретив на своем пути в патрубке 5 топливное кольцо, стру  первичного воздуха срезает с него тонкий слой, который она диспергирует на мельчайшие частицы и выбрасывает в вихревую камеру 1. Выполнение образующей конусного отражател  12 под пр мым углом к образующим конусных обечаек 8 и 9 позвол ет максимально усилить эффект срезани  тонких слоев топлива . Расположение радиальных ребер 10 перед кольцевым соплом 7 первичного воздуха позвол ет исключить их вли ние на движение диспергированного топлива в вихревую камеру 1.

Вторичный воздух по воздухопроводу 4 поступает в короб 3, откуда он через сопла 2 подаетс  под давлением в виде струй в вихревую камеру 1. Эти струи воздуха образуют за счет центробежных сил и эффекта прилипани  струй к плоскости кольцевую воздушную подушку, а также дополнительно диспергируют частицы топлива, образу  топливовоздушную смесь, пригодную дл  сжигани . Воздушна  подушка подхватывает топливовоздушную смесь и выбра- сывает в топочный объем, где происходит ее воспламенение и горение. Расположение сопел 2 через равные рассто ни  вдоль продольной оси горелки создает равномерную воздушную подушку на всем прот жении вихревой камеры 1, что исключает прилипание частиц топлива к ее стенкам, улучшает перемешивание частиц топлива с воздухом и позвол ет получить однородную топливовоздушную смесь. В процессе эксплуатации горелки можно производить перераспределение первичного и вторичного воздуха, добива сь максимальной полноты сгорани  топлива.

Преимуществом предлагаемой горелки  вл етс  улучшение диспергировани  топлива , что достигаетс  усилением воздействи  воздушной струи на топливо. Это повышает полноту сгорани  топлива и экономичность в работе горелки.

Claims (2)

1.Горелка, содержаща  цилиндрическую вихревую камеру с установленными на ней тангенциальными соплами вторичного воздуха и топливный патрубок с выходным торцом, заведенным в вихревую камеру, отличающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности путем улучшени  диспергировани  и полноты сгорани  топлива, к торцутопливного патрубка перед цилиндрической вихревой камерой подведен топливопровод с образованием между ними кольцевого сопла первичного воздуха, к кра м которого присоединены обечайки, выполненные в виде усеченных конусов, вершины которых направлены в сторону вихревой камеры, а внутри топливопровода соосно установлен конусный отражатель , основание которого расположено в зоне кольцевого сопла.

2.Горелка по п. 1, отличающа с  тем, что образующа  конусного отражател  выполнена под пр мым углом к образующим конусных обечаек.

/I - A