SU1761856A1 - Устройство дл очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега - Google Patents

Abstract

Использование средство дл  очистки дорожных покрытий от льда и снега Сущность изобретени  устройство содержит диски с режущей кромкой, установленные наклонно на ос х, которые закреплены на вращающейс  платформе 4 2 ил

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега.

Известно устройство дл  очистки дорог от льда и уплотненного снега, содержащее рабочие органы, выполненные в виде тел вращени  с режущей кромкой на образующей с возможностью вращени  вокруг осей, лежащих в поперечной вертикальной плоскости , под углом к горизонтали

Недостатком этого устройства  вл етс  невозможность изменени  шага между режущими кромками и большие энергетические затраты.

Известно также устройство дл  очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега, содержащее смонтированные на вращающейс  в своей плоскости раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости и тангенциально его оси режущие диски.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что диск, расположенный впереди по движению, срезает лед, а задний прокатываетс  по почти чистой поверхности. В результате увеличиваютс  энергозатраты и усилие на передний диск

Целью изобретени   вл етс  снижение энергозатрат путем равного перераспределени  нагрузки между передними и задними дисками

Цель достигаетс  тем, что скалывающие диски, смонтированные на вращающейс  в своей плоскости раме установлены под углом к обрабатываемому покрытию так, что пересечени  плоскостей дисков расположены ниже обрабатываемого покрыти 

Такое расположение дисков обуславливает врезание переднего диска в лед с усилием направленным вниз и в сторону, обратную движению устройства. Задний диск подрезает уже нарушенную кромку льда, частично использу  усилие направленное в сторону обратную движению и возникающее при движении переднего диска в результате уменьшаетс  расход энергии на скалывание льда

На фиг.1 изображено устройство в сечении , на фиг 2 - вид по стрелке А на фиг 1

Устройство дл  очистки дорог включает диски 1, имеющие на образующей режущую кромку 2, установленные на наклонных ос х 3. Оси 3 устанавливаютс  во вращающуюс  платформу 4 В центре платформы имеетс 

(Л

XI

оэ ел о

{ШШ&

выт жка 5 дл  удалени  выкрошенного льда. Оси 3 могут быть подпружиненными пружинами 6 изнутри платформы 4 на тот случай, если поверхность грунта 7 имеет неровности.

Устройство работает следующим образом .

Во врем  пр молинейного движени  платформы 4 вдоль очищаемой поверхности 7 происходит вращение платформы 4 в своей плоскости. Ось ее вращени  может как совпадать с осью ее симметрии, так и не совпадать. При этом диски 1, прокатыва сь по поверхности 7 и враща сь на наклонной оси 3, скалывает своей режущей кромкой 2 лед или уплотненный снег. При движении в рассматриваемый момент диски 1, наход щиес  в передней части устройства, передвига сь по очищаемой поверхности, погружаютс  в лед или уплотненный снег. Наклон оси 3 диска 1 обуславливает его стремление в этом положении двигатьс  по направлению движени  устройства. Так как такое движение ограничиваетс  дисками идущими сзади по движению устройства, то сила,  вл юща с  результатом такого движени , воздействует на задние диски. Ана0

5

0

логичные силы возникают и на задних дисках . Но так как под передними дисками лед или уплотненный снег монолитный, а под задними нарушен передними дисками, то результативна  сила будет направлена на передние диски, что и обуславливает экономию энергии на перемещение устройства. При наезде диска 1 на неровность поверхности 7 пружина 6 деформирует и диск обходит эту неровность.

Применение этого устройства позвол ете меньшими затратами улучшить качество очистки дорог, дворов и аэродромов от льда и уплотненного снега.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега , содержащее смонтированные на вращающейс  в своей плоскости раме скалывающие диски с режущей кромкой, установленные под углом к обрабатываемому покрытию, отличающеес  тем, что, с целью снижени  энергозатрат, воображаемые зоны пересечени  плоскостей дисков расположены ниже обрабатываемого покрыти .

   0u$A

   1

   Фиг. 2