SU22960A1 - Устройство дл автоматического регулировани температуры в обогревательных аппаратах - Google Patents

Description

Гг

редлс-гаемое изобретение касаетс  ycfpoiiciKa дл  ацтоматического регули .рог а;;;и1 темпепату-ры в обогревательных г П1:аратах.

I а чертеже фиг. 1 и;-1обра ;ает схемат .чески предлагаемое устройство: фиг. 2- cxfwy его видоизменени .

Согласно чертежу jiaposofi вентиль Д, f-егулирующий приток пара к обогреваельному аппарату К, снабй;ен шкивом с, крепленным со щкипо.м в. Шкиз о сцеплен со нгккгзом электродвигател  J/ реuoHHoii 1к;редачсй. На шкип С намотан .1ак;)с;11лепныи на нем ;i;e трос д, г есущий .руз f. Термо.детр Т (показан на чертеже

г,

( .лл   сности не на обогревательном аппарате Л, а отделыго) включен в электрическую цепь электродвигател  Л/. Кон . тактьг ./ и //, при подн тии столба ртути i) Tep.(, слу/;;аг дл  замыкани  .чдектрлческой цепи.

Нормально паровой иентиль всегда открыт благодар  грузу «, вращающему шкив с против направлени  вращени  часовой стрелки. Как только температура в обогревательном аппарате К достигнет уетановленного предела, например 50, то подн вша с  в термометре ртуть коснетс  контакта , замыка  тем самым

Д.-Z.

электрнческзЮ цепь двигател . Послед НИИ придет во вращение, г.рг.ша  шкив в направлении против врашепи  часозоЛ стрелки, прикрыва  тем самым паровой вентиль о. Таким образом во все врем  . работы обогревательного аппарата паровой вентиль « при температуре выше 50 будет закрыватьс  (электрическа  сет; замкнетс ), а при температуре ниже 50 будет открыватьс  (электрическа  сеть разомкнетс ).

Видоизменение описанного устроЛстса. изображенног ка чертеже фиг. 2, состоит в том, что иною с парового вегггил  а сидит ira одном валу с электрическим двигателем посто нного тока.

Предмет изобретени .

Устройство дл  автоматического регулировани  температуры п обогрспатсльных аппаратах, |ТЛичающе с  тем, что паровон вентиль а, регулирующий приток пара к обогревательному аппарату А, снабжен шкивом с,, на который намотан закрепленный на шкиву трос f, несущий груз г, и который механически св зан с валом электродвигател  J/, пуском в ход которого управл ет контактный термометр J. ,«aJ &4 ) .v

E лвторсЕому свидетельству П.

.

фиг

I 1 P. Чечел  Л