SU2322A1 - Способ действи двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Предлагаемый способ имеет целью получить экономичный расход горючего в двигателе внутреннего горени  и легкую управл емость вследствие использовани  рабочих процессов двигател  внутреннего горени  н воздушной поршневой машины. Рабочий процесс подобен рабочим процессам двух-, четырех- и шеститактных двигателей внутреннего горени  с тою лишь разницей, что в двигател х с медленным горением--от начала горени  или после него, а в двигател х с быстрым горением - после воспламенени , в рабочий цилиндр двигател  вводитс  сжатый в отдельной компрессорной группе воздух, который расшир етс  в том же цилиндре или в цилиндре добавочного расширени . В обыкновенных двигател х внутреннего горени  давление в конце хода расширени  выше давлени  начала сжати ; в двигателе с предлагаемым способом действи  давление в конце хода расширени , вследствие добавлени  в рабочий цилиндр в начале этого хода сжатого воздуха, будет еще в большей мере выше давлени  в начале сжати  и потому в таком двигателе весьма желательно объем хода сжати  сделать меньшим объема хода расширени .

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа приведены примеры применени  способа действи  двигателей внутреннего горени .

На фиг. 1 изображены двигат ель А и вспомогательна  компрессорна  группа В.

Пространство 1 над поршнем 2 служит дл  продувки; воздух засасываетс  через клапана 5 при движении поршн  вверх. При движении вниз поршн  засосанный .в пространство / воздух сжимаетс  и, у нижней мертвой точки, через шели 4, открываемые телом поршн , попадает в пространство 5 над поршнем, вытесн   оттуда продукты горени  и расширени  через управл емый клапан 6 наружу. Клапан держитс  открытым в течение некоторой части сжимаюшего хода поршн , чем и достигаетс  неравенство ходов сжати  и расширени . В начале хода горени  и расширени  хода поршн  вниз через клапан-форсунку 7 поступает топливо, а через клапан 8 сжатый воздух, подаваемый по трубопроводу 9 особой компрессорной группой, состо щей из компрессора высого давлени  11, приводимого в действие вспомогательным двигателем 12. Рабочий цилиндр А снабжен охлаждающей рубашкой 10. Теплота,

уносима  выхлопными газами может быть использована дл  обогревани  котла, паром из которого будет работать вспомогательный двигатель 12 компрессорной группы. Этот двигатель может быть разбит на части высокого и низкого давлени , причем в часть низкого давлени  будет поступать пар из охлаждающей рубашки 10 (если, например, давление пара в рубашке 0,5 атм., а в конденсаторе 0,05-0,10). Таким образом такой двигатель может работать, как машина сжатого воздуха, как двигатель внутреннего горени  и, наконец ,-как то и другое одновременно.

На фиг. 2 изображена видоизмененна  схема устройства двигател , который в этом случае работает как четырехтактный и состоит из двух сожигательных цилиндров А с одинаково направленными кривошипами и одного двухтактного дорасширительного В, кривошип коего повернут на угол 180° по отношению к кривошипам цилиндров А. Способ работы этого двигател  таков: через вращающийс  золотник / в цилиндр А при нисход щем ходе поршн  засасываетс  наружный воздух или рабоча  смесь. Затем при ходе поршн  вверх зар д этот сжимаетс  и с начала третьего такта сгорани  и расширени -через клапан 2 поступает сжатый воздух, впуск которого продолжаетс  от 0,05- 0,20 хода порнии . Расширение введенного воздуха и продуктов горени  происходит также и при четвертом ходе поршн  вверх, когда верхн   полость

цилиндра А при посредстве вращающегос  золотника 3 сообщаетс  с верхней полостью цилиндра В, при чем поршень А идет вверх, порщень В вниз. Дорасширительный цилиндр В работает по двутакту и потому св зан с двум  четырехтактными цилиндрами А. Расширившиес  газы из цилиндра В выпускаютс  управл емыми клапанами 4. В видах повышени  общего коэффициента полезного действи  всего двигател , таковой снабжен котлом С, обогреваемым выхлопными газами, проход щими по трубкам 5 в выхлоп 6. Пар по трубам 7 через кранЫ-золотники 8 подаетс  в нижние полости цилиндров А, которые работают как цилиндры Bi coKoro давлени .

Через вращающиес  золотники 9 расширившийс  в цилиндре высокого давлени  пар проходит в цилиндр низкого давлени -нижнюю полость цилиндра В, а оттуда по трубе 10 в конденсатор. Охлаждающие рубашки 12 цилиндров А св заны с котлом С трубами 13.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Способ действи  двигателей внутреннего горени , характеризующийс  тем, что в двигател х с медленным горением- от начала горени  или после него, а в двигател х с быстрым горением-после воспламеиени , в рабочий цилиндр двигател  вводитс  сжатый в отдельной компрессорной группе воздух, который расшир етс  в том же цилиндре или в цилиндре добавочного расширени .

Тало-литографи  «Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75.

Нпатенту Е.Е.ЛОНТПЕВИЧА

фиг. I.

фиг. 2.