SU2909A1 - Прибор дл определени скорости и направлени ветра, курса и скорости полета аэроплана, а также угла сноса аэроплана - Google Patents

Description

На фиг. 1 изображен вид сверху предлагаемого прибора, на фиг. 2 - вид его сбо1ку и разрез по ББ фиг. 1, на фиг. 3-вид его снизу и на фиг. 4- разрез по АА фиг. 1. В предлагаемом приборе примен етс  диск А (прибл. диаметр 191 тп дл  скоростей ветра в пределах от О до 25 пт в сек.), к поверхности которого прикреплен бумажный круг из плотной бумаги, с нанесенной на нем сеткой и градусными делени ми. Вместо бумажного круга с сеткой, можно примен ть целлулоидный, с подложенной под ним папиросной бумагой и приспособлением дл  снимани  нанесенных линий. Снизу к кругу укреплен зубчатый обод Б с зубцами через 1 %°, позвол ющий устанавливать круг с точностью большей, чем 1. Диск с зубчаткой может вращатьс  вокруг оси В, помещенной в центре круга, и устанавливатьс  в любом положении относительно суппорта Г, укрепленного на самолете параллельно его оси. Суппорт Г снабжен направл ющей планкой Д с ползуном , на котором укреплена ось Ж вращени  визирной линейки 3 и сектор И дл  отсчета углов сноса. На направл ющей планке и на визирной линейке имеютс  делени  дл  отсчета технической и земной скорости самолета. Ползун дл  установки оси визирной линейки можно двигать от руки или автоматически при механической передаче от анемотахометра. Все зажимные винты и подвижные части сделаны таких размеров, чтобы можно было прибором работать зимой, не снима  перчаток. Дл  определени  угла сноса аэроплана , скорости ветра и скорости полета аэроплана, прибор устанавливаетс  в кабинке аэроплана так, чтобы направл юща  планка Д суппорта совпадала с осью аэроплана. Диск А ориентируетс  по курсу аэроплана (по компасу ). Ползун с визирной линейкой 3 устанавливаетс  на направл ющей планке на делении /W, соответствующем технической скорости аэроплана , бер  ее по анемотахометру или по другому указателю, установленному на аэроплане. Визирна  планка устанавливаетс  так, чтобы во врем  полета земл  бежала вдоль нее и в это врем  прочерчиваетс  на диске пр ма  лини  вдоль прореза К визирной линейки . Затем летчику задаетс  другой курс, на 25-30° отличающийс  от первого , и таким же образом прочерчиваетс  втора  лини . Пересечение обеих линий даст конец векторов скорости ветра и земной скорости аэроплана . Начало вектора скорости ветра лежит в центре круга, и полученный вектор дает по величине и направлению искомую скорость ветра. Земна  скорость аэроплана получаетс  отсчетом ио визирной линейке от ее начала до найденной точки конца скорости. Угол сноса получаетс  при каждом румбе непосредственным отсчетом по сектору углов сноса по тому делению, против которого остановитс  визирный указатель Л. Дл  того, чтобы этим же прибором производить вычисление перед полетом всех нужных аэронавигационных данных , необходимо знать техническую скорость аэроплана, на котором предстоит полет, CKOipocTb ветра на той высоте, на которой будет держатьс  самолет, и азимут направлени  на точку назначени . Дл  того, чтобы определить земную скорость, необходимо круг с мерной сеткой повернуть так, чтобы азимут направлени  приходилс  против направл ющей планки с ползуном . Визирна  линейка прикладываетс  к концу скорости ветра так, чтобы конец скорости пришелс  как раз против делени , соответствующего технической скорости аэроплана. Дл  этого нужно ось визирной линейки перемещать , двига  ползун по направл ющей планке до получени  нужного совпадени . То деление М на направл ющей планке, которое будет соответствовать нужному положению ползуна, и даст по величине земную скорость аэроплана . ных задач показани  визирной линейки и направл ющей планки различны. Дл  того, чтобы устранить необходимость удерживать эти значени  в пам ти , на линейке и на планке сделаны надписи с нанесением стрелок, указывающих течение скоростей: дл  измерени  земной скорости в полете - черным цветом (скорости техническа  и земна  текут из точки Ж); дл  определени  ее при вычислении перед полетом - красным цветом (скорости текут обратно, при чем на визирной линейке беретс  отсчет технической скорости, а земна  скорость получаетс  на планке). Угол сноса У- в обоих случа х получаетс  непосредственным отсчетом по сектору делени  против визирного указател . ред полетом, необходимо только к азимуту направлени  прибавить или вычесть полученный угол сноса в соответствии со знаком угла сноса. направлени  ветра, курса и скорости полета аэроплана, а также угла сноса аэроплана, отличающийс  тем, что он состоит из диска А и зубчатого обода Б, вращающихс  вместе вокруг оси В суппорта Г, устанавливаемого на аэроплане параллельно его оси, каковой суппорт Г снабжен направл ющей планкой Д с ползуном Е, на котором укреплена ось Ж вращени  визирной линейки 3 и сектор И, служащий дл  отсчета углов сноса. При решении вышеозначенных разДл  вычислени  нужного курса пеПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Прибор дл  определени  скорости и

Типо-питогр фи  «Крастлй Печатник. Jloininiiiofl, Международный. 7а.

фиг

фиг. 2

фиг 5

л /