SU297257A1 - Манжета дл уплотнени валов - Google Patents

Description

tft.l

Известны резиновые манжеты (сальники ) дл  уплотнени  валов,

В этих сальниках используютс  упругие и эластичные свойства резин однако на их работе отрицательно сказываютс  такие свойства резин,как плоха  антифрикционность(большой коэффициент трени ) даже в услови х применени  смазок и плоха  теплопроводность. При работе резиновых сальников в месте их трени  с валом выдел етс  большое количество тепла, в результате из-за плохой теплоотдачи резины развиваетс  в мете трени  высока  температура, ведуща  к охрупчиванию и трещинам на рабочей кромке сальников.

Известно значительное количество видов пластмасс с хорошими антифрикционными свойствами и других антифрикционных материалов, например капрон V. полиамиды, фторопласты, дрвесные пластики, специальные пластики с антифрикционными наполнител ми (графит, бронзовый порошок, двухсернистый молибден, а также баббиты, бронзы, чугуны, графиты и другие антифрикционные материалы ).

Попытки заменить резину- в сальниках на пластмассы, т.е. изготовить сальники из пластмасс, а также из других неэластичных материалов не имеют положительных результатов изза отсутстви  у этих материалов таких лругих и эластических свойств, какими обладают резины.

Предлагаема  конструкци  резиновых армированных сальников с- трущейс  поверхностью из антифрикционного материала позвол ет использовать положительные свойства обоих материалов, необходимые при работе уплотн ющих манжет (сальников). Внутренн   рабоча  поверхность предлагаемой манжеты с целью увеличени  срока службы, образована набором упругих разрезных колец из антифрикционного материала, зафиксированных в корпусе.

На фиг.1 дан общий вид армированного резинового сальника, разрез; на фиг 2 - рабочее уплотн ющее коЛьцо на фиг.З - пружинное кольцо.

Аомированна  манжета дл  уплотнени  валов состоит из резинового корпуса 1, металлического каркаса 2, рабочих уплотн ющих колец 3 и пружинного кольца 4.

Резиновый корпус 1  вл етс  основным остовОм манжеты, который соедин ет все детали сальника, несет и принимает на себ  все нагрузки при работе и упругие и эластичные свойства которого обеспечивают надежную работу по уплотнению при работе и хранении машины. Марка резины дл  изготовлени  корпуса 1 должна выбиратьс  в зависимости от степени механической нагрузки, от среды (воздух , вода, масло, керосин, эмульсиг, и т.д.) и от температурных условий работы.

Металлический каркас .2 придает необходимую жесткость конструкции и обеспечивает надежную посадку сальника в гнезде узла машины, где он работает, а также плотное, герметич ное соединение сальника с этим гнез0 дом .

Рабочие кольца 3 непосредственно соприкасаютс  с вращающимс  валом и должны обеспечивать герметичность по валу в месте трени , кольца изготовл ютс  из антифрикционной пласт5 массы, из чугуна, меднографита и других антифрикционных материалов и запрессовываютс  в резину при изготовлении сальника. Дл  того, чтобы кольца плотно прилегали к валу

0 при разных температурах, они имеют разрез 5. Дл  лучшего креплени  колец друг к другу и резине они снабжены отверсти ми б. Сальник может иметь 2-3 и больше колец. При произ5 водстве сальников кольца закрепл ютс  в прессформе таким образом, что их разрезы 5 были бы смещены друг от друга, а отверсти  6 совпадали и при прессовке были заполнены ре0 зиной, удерживающей кольца 3 в корпусе . Окончательно диаметр рабочей части сальника может быть или сразу получен в прессформе или механически обработан после вулканизации ре5 зины.

Пружинное кольцо 4 помогает резине создать необходимое давление на кольца, обеспечивающее беззазорное прилегание колец 3 к валу. Пружинное кольцо может бпть из0 готовлено из пружинной стали или другого пружин щего материала. При , достаточной упругости резины пружин щие кольца не требуютс ,

Размер В манжеты определ етс 

5 количеством колец 3 и конструктивным решением узла их креплени , а также тем, в каких услови х будет работать сальник. В случае работы сальника в услови х дрожани  вала

0 и вибрации издели  размер А выбирают больше размера л. При работе сальника без вибрации размер А выполн етс  меньше размера А,Размер d-, отличаетс  от d или ка весьма

5 малую величину (до 1 мм) или сливаетс  с ним. Размеры ,d , в и Л имеют те же значени , что и соответствующие размеры манжет, выполненных по ГОСТу 8752-61:

0

Предлагаемое сальниковое уплот- нение испытано в урлови х работы машины при наличии абразивной пыли. Получены хорошие результаты. Резиновые сальники на машине приходилось мен ть по нескольку раз в мес ц.

а сальники предлагаемой конструкции с кольцами из антифрикционного дре весиого пластика при тех же услови х работы просто ли более четырех мес цев, т.е. более чем в 10 раз дольше.

Резиновые армированные сальники (манжеты 1 с трущейс  поверхностью из антифрикционного материала могут быть применены в авиации, ракетостроении , автомобильном производстве и машиностроении.

Claims (1)

1. МАНЖЕТА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛОВ, выполненная в виде армиронанного корпуса из эластичного материала, например резины, с отверстием под вал, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы, внутренняя рабочая поверхность манжеты образована набором упругих резиновых колец из антифрикционного материала, зафиксированных в корпусе.