SU3023A1 - Автоматическое приспособление дл перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки - Google Patents

Description

Предлагаемое приспособление п|жводаетс  в действие током от рабочего Tip&sQm, параллельно о-тОрому в районе стрелочного расположени  провод тс  дополнительные провода, с которыми приход т в контакт добавочные бугел , изолированно укреилет1ные на дуге главного бугел .

На прилагаемом черггеже схематически изображено предлагаемое приспособление дл  перевода путевых стрелюк в продольном разрезе и схема соединени  проводов ЭТОГО приспособлени .

Предлагаемое приспособление состоит из электромагнитиого переводчика стрелкн ABCD и прибора MNPQ, служащего дл  замыкани  переведенной стрелки.

Электромагнитное устройство, служащее дл  автоматического перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки, состоит из двух неподвижных электромагнитов, катушки А,А VL iP,D, которых ох1ватываютс  чашео бразными сердечниками д и Н,

направленными открытьп«и срезами друг к другу, в каналах средних сердечников расположен стержень В, С пёревадного приспособлени  с чашеобразными приливами, охватывающими электрсйиагнитные катушки В, В и Cj, Сг, обращенными открытыми срезами к подобным же чашеобразным сердечникам катушек А, А « D,D. К средине подвижного стержн  В, С прикреплен хомут F,F, соединенный т гонз с стрелочной т гой. Хомут P,F снабжен упорами Pi,Qi, служащими дл  загшрани  переведенной стрелки при помощи электромагнитного прибора , состо щего из двух электромагнитов Л/ « vV с  кор ми Р W б, вращательно укрепленными на ос х и 2, наход щимис  под нат жением спнральньк пружин и снабженных контактами «Ир. Якор  заканчиваютс  зубь ми, сцепл ющимис  поочередно с упорами. PI, QiСогласно схемы электрического соединени  .частей приборов, изображенной на чертеже, приборы наход тс  под действием тока проводов + и - главной магистрали трамвайной проводки , при чем ток магистрали + может быть направл ем через коммутатор к контактам г или /. Контакт е присоединен к обмотке катушек В, Cj и затем присоединен к обмотке электромагнита М и к контакту «. Контакт / присоединен к катушкам B,C. и затем к электромагниту N и к конта1К ,ту Э- Второй цровод - присоединен к катушкам 4 и и и затем к  кор м Р и б. Расположение полюсов Б катушках обозначено на схеме буквами Л и М.

Предположим, что ручка коммутатора поставлена на контакт е. Тогда ток пойдет через обмотку В,, С-, электромагнит М, контакт а, рычаг РИ обмотки D VI А. При этом обмотки А и В, прит нутс , & C-i п D оттолкнутс , а следовательно, электромагниты А В прит нутс ,а оттолкнутс , а потому переводный рычаг В, С передвинетс  в.тево. Вследствие этого зуб Р заскочит за выступ PI на хомуте и контакт « разомкнетс . Ток в цепи прекратитс . Хомут, соединенный стержнем со стрелкой, при этом передвинет ее. Следовательно, передвинув стрелку, механизм автоматически запрет ее крючком рычага Р и однов:ременно с этим разомкнет электрическую цепь. Если поставим руко тку коммутатора на контакт/, то.электромагниты Л и В оттолкнутс , а С VI D-прит нутс , электроташит Л прит нет рычаг Р и освободит выступ PI. При этом переводный стержень В, С передвинетс  направо , рычаг и заскочит за выступ Q и контакт 3 разомкнетс  Следовательно , механизм оп ть передвинет стрелку, запрет ее и разо;мкнет ток.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

1. Автоматическое приепособлевие дл  перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки-, одии или два остр ка которой св заны механически с подвижным стфжнем, служащим  корем дл  двух охватывающих его концы неподвижных электромагнитных катушек и снабженным

в средней своей части несколькими коаксиальными с ним электромагнитными катушками, характеризующеес  тем, что на среднюю часть подвижного стержн  В, С переводного приспособлени  насажено две пары коаксиальных с ним электромагнитных катушек BI, BZ и GI, бг, назначенных дл  взаимодействи  с охватывающими концы стержн  неподвижными электромагнитными катушками А и D соответственно , из каковых катушек: а) катушка В первой пары и катушка ( второй пары соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен к одному из проводов , подвод щих ток к пе(еводному приспособлению, так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к неподвижным кадушкам, имели одинаковую полфность (например, южную); б) катушка В первой пары и кату1ика С, второй пары, служащие дл  обратного перевода стрелки, соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен ко- второму из проводов, подвод щих ток к переводному приспособлению, так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к неподвИ)№ым катушкам, имели .одинаковую пол рность , противоположную пол ржости соответственных концов катушек S, и Cl {наприме|р, северную); в) неподвижные катушки .4 и О соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен к обратному проводу .рабочей сети так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к катушкам В, В и С, С.,, имели разную пол рность (например, конец катушки А-северную, а конец катушки О-южную), тогда как второй конец той же группы неподвижных катушек присоединен к проводу, соедин ющему второй конец группы катушек BJ,CI со вторым концом группы катушек В,,, С, при чем средн   часть подвижного стержн  В, С снабжена двум  назначенными дл  помещени  катушек BI, Ci и В,, Cs приливами 3 и 4 в виде коаксиальных со стержнем. И, С воронок, обращенных своим отвер g

стием к неподвижным катушкам А v D, магнитна  цепь коих имеет вид подобных воронок, обращенных своим отверстием к подвижным катушкам.

2. При охарактеризоеанном в п. 1 автоматическом приспособлении применение приспособлени  дл  автоматического замыкани  стрелки в крайних

Г: ее положени х и однсжременного вы ключени  питающего переводный механизм тока, отличающегос  тем, что на деух ос х 7 и 2, расположенных возле хомута, который св зывает подifef вижной стержень переводного приспособлени  с остр ком или остр ками стрелки и снабжен двум  выступами PI и Й1, поворотно укреплены даа рычага Р «Q соответственно, каждый из каковых рычагов одним концом сцеплен с пружиной, отт гивающей соответственный конец от хомута, а на другом конце, имеющем выступ, назначенный дл  захватьюани , по окончании перевода стрелки, одаого из выступов Р н Q соответственно, несет: а) пружинный контакт а, Р, над которым укреплен неподвижный конj такт У-1 или 1 соответственно, и б)  корь I расположенной над этим концом, назначенной дл  отпирани  стрелки, электромагнитной катушки М или N соответственно, при чем катушки М, i А , а также пружинные и неподвижные , контакты включены в цепь переводI ного приспособлени  между группой неподвижных катушек 4, О и группами : сид щих на подвижном стержне катуI шек jBi, GI и Вг и С.,-след тощмм обраI зом: пружинные контакты У-, - обоих I рычагов Р и б электрически соединены между собой и присоединены к ОДному концу группы неподвижных катушек A,D, а кажда  из назначенных дл  отпцрани  стрелки электромагнитных катушек (напр., катушка М), включена последовательно между одной из фупп сид щих на подвижном стфжне В, С электромагнитных катушек (напр., группой В, С) и тем неподвижным контактом (напр., «i), который расположен над пружинным контактом рычага, несущего  корь другой из этих катушек (напр., катушки N)

Тхш -лхтографк  (Красный Печа1Я1ик, Пежинград, Междувародн й.

бч.г 7S.

Нпатентуй.