SU31452A1 - Приспособление дл остановки поршн и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара - Google Patents

Description

Д предлогаемом приспособлении дл  остановки поршн  и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара, боковые стенки крейцкопфа снабжены криволинейными пазами, в которых скольз т камни с укрепленным в них пальцем ведущего шатуна. Посредством серег палец соединен с нижним концом поворотно подвешенной на раме кулисой, камень в прорезе которой, переставл емый из будки машиниста ййсредством т ги, св занной с рычагом и серьгой, соединен серьгой с пальцами на наружных сторонах стенок крейцкопфа и при переходе в свое верхнее положение переводит крейцкопф в неподвижное положение, выключа  последний из работы.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособлени  дл  остановки поршн  и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара; фиг. 2- вид сверху его; фиг. 3-вид спереди его.

На одинарной параллели 2 устан9влен крейцкопф /, имеющий боковые стенки а, снабженные криволинейными пазами, в которых скольз т камни 5 с укрепленным в ни; пальцем ведущего шатуна J4. В промежутках между камн ми и oлoвoй шатуна М на палец 4 надеты серьги 5, соедин ющие палец с нижним концом кулисы 6, поворотно подвещенной к раме паровоза. При движении паровоза кулисе 6 собщаетс  качательное

(197).

движение. На наружных сторонах стенок а крейцкопфа имеютс  пальцы 8, составл ющие одно целое с корпусом его на которые надеты серьги 7, закрепленные кольцами //. Серьги 7 соединены с камнем помещенным в прорезе кулисы 6. Посредством т ги 72, идущей из будки машиниста и св занной с рычагом /5 и серьгой 9, шарнирно соединенной с серьгой 7, при движении паровоза без пара камень может быть переставл ем по прорезу кулисы 6 к центру качани  последней, при каком положении крейцкопф / остаетс  неподвижным, с остановкой поршней и золотников паровозной машины, а камни 3 с пальцем шатуна скольз т по криволинейньшпазам стенки а крейцкопфа.

Предмет изобретени .

Приспособление дл  остановки пор щней и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара, отличающеес  тем, что боковые стенки а крейцкопфа снабжены криволинейными пазами, в которых скольз т камни с укрепленным в них пальцем 4 ведущего шатуна, соединенным серьгами 5, 5 с нижним концом поворотно подвещенной к раме паровоза кулисы 6, в прорезекоторой может быть переставл ем при. помощи т ги 72, рычага 13 и серьги 9 камень , соединенный серьгами 7, 7 с паль цами 8, 8 на наружных сторонах стенок а..