SU33111A1 - Пневматический отбойный молоток - Google Patents

Description

Известны пневматические отбойные «олотки, работающие по принципу отсечки наполнени  при рабочем ходе, а также не новы молотки, в которых р сг иределение воздуха .осуществл етс  непбсредственно самим поршнем, в теле которого дл  этой цели просверлены воздушные каналы1 В предлагаемом пневматическом отбойном молотке с целью, поочередного перемещени  впускцых отверстий воздушных каналов поршн  и установки их против впускного отверсти  цилиндра, применены скошенн 1е выемки в теле поршн  и косые приливы, укрепленные в теле цилиндра, а также выемки против выпускного отверсти . Дл  на правлени  и удержани  поршн  от вращени  во врем  его продольного, перемещени  служит ромбический прилив, скольз щий по соответствующим пазам.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез молотка перед рабочим ходом, в крайнем заднем положении; фиг. 2-то же, в крайнем переднем положении , после производства удара по клину.

В пневматическом отбойном молотке обычной конструкции (фиг. 1 и 2) имеютс  скошенные выемки б и 75 в теле поршн  20 и косые приливы 9 и 76, укрепленные на теле цилиндра 2/, служащие дл  поочередного перемещени 

выпускных отверстий 2 и /2 воздушных каналов поршн  20 и дл  установки их против впускного отверсти  7. Против выпускного отверсти  5 имеютс  тоже выемки 4 и 75 в теле поршн  2Л

С целью направлени  и удержани  от вращени  поршн  20 молотка, во врем  .его продольных движений, применен ромбической формы прилив 7(фиг.2), скольз щий по пазам 8 и (фиг. 1) и, в крайних положени х поршн , во врем  его вращени  по пазам J4 и J4.

Дл  держани  молотка при пользовании им предназначена ручка 77 и дл  удержани  клина Ю, снабженного плечом 7, от выпадени  служит пружина /Я

Работа пред агаем.ым молотком производитс  следующим образом. Сжатый воздух через,впускное отверстие /, против которого в данный момент (фиг. 1) стоит впускное отверстие 2 в теле поршн  20, поступает в заднюю камеру 5. После этого поршень 20 начинает двигатьс  вперед силой давлени  сжатого воздуха до тех пор, пока не перекрОетс  впускное отверстие 2 и тело поршн  20 перекроет впускное отверстие /, после чего движение пбршн  вперед идет за счет расширени  сжатого воздуха. Чтобы в данный момент не образовалась воздушна  подушка в передней камере 77, воздух из последней через выемку 4