SU33220A1 - Устройство дл освещени и зажигани на повозках с двигател ми внутреннего горени - Google Patents

Description

Проблема постройки устанавливаемых на пов зках генераторов которые могли6ы также служнть дл  зажигани  двигателей внутреннего горенн , заключаетс  врежде всего в том, ето такие генераторы уже при неббльщом числе оборотов должны давать (Направление, необходимое дл  зажигани ; npi рабочем же числе оборотов их направление не должно быть таким высоким, чтобы от этого могли пострадать ламПы.

В данном изобретении предлагаетс  разрешить эту задачу применением двух генераторов, последовательно соединенных и включенных в цепь освещени . Один из генераторов имеет То свойство, что создаваемое ик уже при весьма малом числе оборотов напр жение  вл етс  достаточным, чтобы самосто тельно или же в комбинации с другим генератором дать зажигание. установленного на повозке двигател  внутреннего горени . Второй же генератор должен создавать напр жение, измен ющеес   ри нарастающем числе оборотов таким образом, чтобы напр жение, на которое вклк)чены лампы, поддерживалось более или менее посто нньгм.

На чертеже фиг. 1 изображает электрическую схему предлагаемого устройства; фиг. 2 и 3-то же, но в несколько иной форме выполнени .

(2S7)

В предлагаемом устройстве генератор / снабжен посто нными магнитами. Поэтому, уже при весьма низком числе оборотов между зажимами 4 ч S возникнет напр жение, достаточное дл  поддержани  в трансформаторе 6 при помощи прерывател  7 необходимого дл  зажиганн  высокого напр жени . Кроме того на посто нных магнитах может быть наложена дополнительно еще шунтов   обмотка S. Тогда необходимое напр жение должно возникнуть при более низком числе оборотов.

Генератор 2 снабжен включенной на суммарное напр жение шунтовой обмоткой 3, имеющей в своей цепи регул тор, предназначенный поддерживать посто в-, ным указанное суммарное напр жение от двух генераторов при мен ющихс  оборотах последних. Возможна несколько ина  форма вьгполнени  предлагаемого устройства, при которой оба геиератора совмещень в одну мащину с двум , комплектами полюсов (фиг. 2), один из которых выполнен из м гкого железа, а второй - из посто нных магнитов. Полюса расположены таким образом, что одноименные полюса обоих комплектов  вл ютс  част ми расщепленных полюсов.

Посто нные магниты создают напр  жение между зан{имами 5 и 9. Как и

в предыдущем случае, они могут быть снабжены дополннтельной ухунтовой обмоткой 5. Шунтова  обмотка возбуждени  3 подключена к зажимам 4 к 9 так же, как и лампа JO и (выключатель. Можно обойтись без регул тора в цепи обмотки возбуждени  3. В этом случае на полюсах с сердечником из м гкого железа накладываетс  обмотка 7(фиг. 3), «амотанна  диференциально пь отношению к шунтовой обмотке указанных полюсов. Обмотка М включена последо .вательно (или параллельно с дополнительной обмоткой S} на напр жение, создаваемое полюсами с посто нными магнитами. Последним достигаетс  то, что ори изменении числа оборотов (увелич .екии или уменьшении их) происходит соответственное изменений потока, создаваемого обмоткой J4. Таким образом напр жение осветительной цепи должно оставатьс  приблизительно посто нным во всех случа х.

С целью выра,ввивани  напр жени , создаваемого полюсами с посто нными магнитами в предлагаемой форме выполнени  устройства (по фиг. 3) применена дополнительна  шунтован обмртка /5, включаема  на напр жение, создаваемое полюсами с сердечниками из м гкого железа.

Предмет изобретени . .

Claims (5)

1. Устройство дл  освещени  и зажигани  на повозках с двигател ми внутреннего горени , отличающеес , применением двух последовательно соединенных и включенных в цепь освещени  гене(эаторов Посто ннрго тока, из кото| ых один, снабженный посто нными

магнитами, вместе с тем присоединен;; к цепи зажигани , а второй генератор снабжен включенной на суммарное напр жение шунтовой обмоткой, имеющей в своей цепи регул тор, предназначенныйг поддерживать посто нным указанное; суммарное напр жение от двух генераторов при мен ющихс  оборотах поспедних .

2.В устройстве по п. 1 применение на посто нных полюсах первого генератора щр1товой обмотки возбуждени .

3.Видоизменение устройства по п. 1, отличающеес  тем, что оба генератора совмещены в одну машину с двум ; комплектами полюсов, один из которых выполнен из м гкого железа, а второй из посто нных магнитов, расположенные так, что одноименные полюса обоих комплектов  вл ютс  част ми расщепленных полюсов (фиг. 2).

4.Форма выполнени  устройства по п.п. 1 и 3, отличающа с  тем, что на полюсах с сердечниками из м гкого железа наложена обмотка /4, намотанна   диференциально по - отношени м к шунтовой обмотке указанных полюсов и включенна  на напр жение, создаваемое полюсами с посто нными магнитами с тем, чтобы при изменении числа оборотов , например, увеличении их, проис ходило соответственное изменение потока , создаваемого обмоткой J4 (фиг. 3).

5.Форма выполнени  устройства по п. 4, отличающа с  г тем, что с целью выравнивани  напр жени , создаваемого полюсами с посто нными магнитами, применена дополнительна  шунтован обмотка /5, включенна  на напр жение создаваемое полюсами. с сердечниками из м гкого железа.