SU33566A1 - Ключ-жезл при блокировке дл отправлени на перегон рабочих поездов при закрытом выходном семафоре и толкачей при открытом выходном семафоре - Google Patents

Description

Предлагаемое устройство состоит в том, что ригель ключа-жезла замыкает шкив сигнального рычага или сигнальную руко тку распор дительного аппарата и снабжен заплечиками, в которые входит задвижка, установленна  на раме переменного замыкател . Эта задвижка преп тствует изъ тию ключа-жезла в тех слу.ча х, когда не получено прибытие отправленному на перегон поезду.

На предлагаемом чертеже фиг. 1, 2, 3, 4 изображают предлагаемое устройство в нескольких положени х, фиг. 5 и 6 - ригель в двух проекци х, фиг. 7 - задвижку.

Ключ - жезл состоит из железной коробки Б с крышкой а, внутри которой помещаетс  ригель к квадратного сечени , посто нно отт гиваемый двум  спиральными пружинами к книзу до упора заплечиков расширенной части ригел . Внутри коробки имеетс  плоска  нажимна  пружина б , дав ща  на запорный предохранительный крючок б.

С левой боковой стороны коробки имеетс  прорез г, в котором ходит задвижка ж, прикрепл ема  снаружи у рамке переменного луночного замыкател ; в передней части коробки имеетс  отверстие дл  вставлени  ключа-жезла Л, имеющего бородку А. В распредели (165)

тельном аппарате прибор ключ - жезл устанавливаетс  внутри блок-аппарата на особой стойке, причем на оси сигнальной руко тки ставитс  упор, которым квадратный ригель, проход щий через  щик зависимости, запирает сигнальную руко тку в нормальном положении . В распор дительно-исполнительном аппарате квадратный ригель ключажезла , проход  через рычажную станину, попадает в отверстие в реборде шкива сигнального рычага, чем и запирает его. Задвижка ж устанавливаетс  на рамке переменного луночного замыкател  дл  воспреп тствовани  вынутию ключа-жезла при заблокированном очке отправлени . Осуществл етс  это тем, что правое плечо задвижки входит за заплечик ключа .жезла, не дава  возможности вынути  его из гнезда.

При отсутствии поездов на перегоне и деблокированном очке отправлени  ключ-жезл можно вынуть беспреп тственно , дл  отправлени  рабочего поезда при закрытом выходном семафоре, так как последний запираетс  квадратным ригелем ключа-жезла, опустившимс  давлением пружины к вниз в вырез на шкиве сигнального рычага. Кроме того, изъ тию ключа - жезла не преп тствует задвижка ж, наход ща с  в верхнем положении, так как она не задерживает бородку ключа - жезла.

Отправление поездов без толкачей производитс  обычным пор дком без участи  ключа - жезла.

Отправление поездов с толкачами с обратным возвращением с перегона по неправильному пути производитс  следующим образом.

Вслед за открытием выходного семафора дл  отправл емого поезда дежурный по станции, поворачива  ключ-жезл справа налево, вынимает его из гнезда и передает машинисту подталкивающего паровоза, после чего поезд отправл етс  на перегон с подталкивающим паровозом при открытом выходном семафоре. По закрытии семафора за ущедщим поездом сигнальный рычаг, кроме обычного в этих случа х запирани , будет заперт еще и опустившимс  книзу, после вынути  ключа-жезла, квадратным ригелем, который войдет в специально сделанный вырез в щкиве; этим дополнительным запиранием сигнального рычага после вынути  ключа-жезла достигаетс  то, что даже получение прибыти  поезду, следовавшему с тoлкaчoм не дает возможности открыть выходной сигнал дл  следующего поезда до возвращени  толкача и вложени  ключа-жезла в свое гнездо. При вложении ключа - жезла и повороте справа налево квадратный ригель поднимаетс  вверх и сигнальный рычаг будет освобожден дл  перевода .

Если толкач возвращаетс  ранее прибыти  на следующую станцию подталкиваемого им поезда и ключ-жезл вкладываетс  в свое гнездо, то запирание сигнального рычага квадратным ригелем замка снимаетс , но запирание переменным замыкателем и электрическое запирание остаютс  до получени  прибыти , как и во всех других аппаратах, не оборудованных ключом-жезлом. При этом ключ-жезл вторично вынуть также нельз  до деблокировки очка отправлени , так как в этом случае задвижка ж находитс  в нижнем положении и задерживает бородку ключа-жезла. Крючок б служит дл  воспреп тствовани  искусственному подн тию квадратного стержн  каким либо механическим воздействием на него.

Предмет изобретени .

Ключ- жезл дл  отправлени  при блокировке на перегон рабочих поездов при закрытом выхо;1ном семафоре и толкачей при открытом выходном семафоре , отличающийс  тем, что жезл, замыкающий посредством ригел  к шкив сигнального рычага или сигнальную руко тку распор дительного аппарата, снабжен заплечиками, в которые заходит задвижка ж, установленна  на раме переменного замыкател , в цел х §оспреп тствовать изъ тию ключа - жезла в тех случа х, когда не получено прибытие отправленному на перегон поезду.