SU34014A1 - Устройство дл автоматической электрической сигнализации на не охран емых переездах через двухпутную железнодорожную линию - Google Patents

Description

Насто щее изобретение относитс  к таким устройствам дл  автоматической электрической сигнализации на не охран емых переездах через двухпутную железнодпрожную линию, в которых применено реле с самозамыканием, включенное в цепь через расположенный перед переездом нормально разомкнутый рельсовый контакт или через изолированный рельс.

Изобретение заключаетс  во введении в схему подобного устройства нормально замкнутого рельсового контакта, расположенного за переездом и служащего дл  приведени  устройства после сигнализировани  в исходное положение.

На чертеже фиг. 1 изображает схему предлагаемого устройства; фиг. 2 и 3- то же, но в несколько иной форме выполнени .

У переезда АБ (фиг. 1, 2 и 3) устанавливаютс  реле 7 с двум  контактами- контактом 2 дл  замыканий педальной цепи и контактом 3 дл  замыкани  звонковой цепи, а затем батаре  4 дл  питани  педальной цепи и батаре  5 дл  питани  звонковой цепи.

Дл  приведени  в действие устройства служат два рельсовых контакта б и 7 (фиг. 1), из которых первый нормально разомкнут, а второй замкнут.

(286) .

Дл  другого направлени  движени  поезда требукртс  те же самые приборы за исключением батареи, котора  беретс  общей дл  питани  обеих сигнализаций.

Действие устройства следующее. При проходе поезда, когда первое колесо нажмет на контакт 6, ток от батареи 4 пойдет через реле 7; его  корь 8 прит нетс , воздейству  на переключатель, который замкнет контакты 2 и 5. Контакт 5 замкнет цепь батареи-5 через сигнальный звонок. Цепь батареи 4 будет теперь замкнута через реле 7, контакт 2, контакт 7 и землю до тех пор, пока голова поезда, пройд  переезд АБ не нажмет на нормально замкнутый контакт 7, чем приведет реле 7 и звонковую цепь в исходное положение.

Возможна несколько ина  форма выполнени  предлагаемого устройства, в котором дл  размыкани  контакта 7 применено реле 77 (фиг. 3), присоединенное через источник тока 10 к расположенному за переездом изолированному рельсу 72.

В цел х экономии в расходовании батареи 5 устройство может быть снабжено разрывным контактом Р в цепи, поддерживающей возбуждение реле 7. Указанный контакт служит дл  размыкани  этой цепи помимо рельсового

контакта 7 (фиг. 2 и 3) после закрыти  переезда.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1. Устройство дл  автоматической электрической сигнализации на не охран емых переездах через двухпутную железнодорожную линию с применением реле с самозамыканием, включенного в цепь через расположенный перед переездом нормально разомкнутый рельсовый контакт или через изолированный рельс, отличающеес  тем, что цепь, поддерживающа  возбуждение реле, проведена

через расположенный за переездом нормально замкнутый рельсовый контакт 7.

2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что дл  размыкани  контакта 7 применено реле /7, присоединенное через источник тока к расположенному за переездом изолированному рельсу 12 (фиг. 3).

3.При устройстве по пп. 1 и 2 применение в цепи, поддерживающей вбзбуждение реле /, разрывного контакта Р, служащего дл  размыкани  этой цепи помимо рельсового контакта 7 (фиг. 2 и 3)