SU340480A1 - Зубчатый привод - Google Patents

Description

Изобретение отио.ситс  к области куэнечноп р eic с о.Б0 го М аши.н остр о е ни  .

Известеи зубчатый Приюод, используемый на механических «ривашиано-л-руйных прессах , соде|ржа|ЩИй установлеиные на валах, закрепленных в станине пресса, ведущие и ведомые шевронные шеатерни, кинематически св занные между собой. При ра-боте пресса пр.ОИсходит резкое изменение крут щего мо.мента , прилаженно го к ведущему валу передачи .

За лолный период работы величина момента несколько раз принигмает направление, про,ти1воиоложное рабочему ходу. Это происходит из-за того, что шатун расположен вертикальнО , а вес его значителен по сравнению с силами трени , возни.кающими в направл ющих . В результате этого во врем  ра боты пресса боковые зазоры раскрываютс  в зацеплении перед приложением к щатуну технологической нагрузки. При Э|Том в.озникает удар в зубчато.м зацеолшии, что приводит к поломкам зубьев открытой передачи пресса.

Цель изобретени  - уменьшить динамические нагрузки на зубь .

положены на ведо-мых и на ведущих зубчатых колесах. Причем на ведущих зубчатых колесах они установлены так, что могут поворачиватыс  относительно силового, зубчатого колеса на величину, большую бокового зазора. 3iTO происходит потому, что дополнительный веиец имеет шлицы, которые вход т в соответ1ствующие шлицы креиежного- кольца , жестко закрепленного на торце ведущего

зубчатого колеса. Зазо.р между шлицами дополнительного венца и крепежного кольца заполнен упругим материалом (например, резиной). Толщина и жесткость упругих элементов определ етс  расчетным путем и выбираетс  такой, чтобы удерживать свободно падающие массы кривошипа. Дополнительный венец закреплен неподвижно на торцах ве|домых зубчатых колес. Зубь  упруго установленного дополнительного венца смещены

относительно зубьев основного венца на величину , большую бокового зазора. Зубь  жестко закрепленного дополнительного венца совпадают с зубь ми oiCHOBiHoro сило1вого вонца.

Такое относительное расположение дополнительных венцов позвол ет во врем  работы пресса устранить раскрытие бокового зазора, привод щее к возникновению удара на зубь х.

йривода; иа. фиг. 2 - ведуща  шестерн  с додолнителыньш венцом; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -часть ведущей шестерли в изометрии.

Электродвигатель 1, соедииевный с маховиком 2, привод т во вращение редуктор 3, на выходиом валу которого консольно установлены ведущие щевронные шестерни 4 открытой иередачи. Последние зацеплены с ведомыми щевронными колесами 5, которые Сиарейы колен1чатым валом. На торцах ведомых и ведущих зубчатых колес расположены донолнительные зубчатые ванцы 6 и 7. Причем венец 6, расположенный на колесах 5, закреплен неподвижно, а дополиительный венец 7 на ведущих зубчатых колесах установлен упруго.

Дл  упругого закреплени  дополнительный венец 7 имеет шлицы, которые соедин ютс  с подобными шлицами крепежного кольца 8 с зазоро.м. Этот зазор запол.нен упруги|М материалом 9. Оси зубьев 10 дополнительного венца 7 смещены относительно зубьев силового зубчатого колеса на величину, большую бокового зазора, возникающего в зацеплении во врем  распадани  масс. Дополнительный венец 7 фиксируетс  относительно торцовой поверхности силового зу1бчатого колеса кольцом 11.

Описанный привод работает следующим образОМ,. Двигатель 1 вращает ведущий вал редуктора 3, на ведомом валу которого установлены зубчатые колеса. Последние передают вращательное движение колесам 5, соединенным коленчатым валом.

|На коленчатом валу установлен шатун, св занный с ползуно1М, совершающим возвратнонпоступательное движение в вертикальной плоскости. Вес частей, присоединенных к ползуну, значительный.

1Под действием значительных Maioc и изменени  технологической на.прузки в зубчатых зацеплени х в определенные моменты pa6oiты моГут возникать зазоры. Однако наличие

дополнительных зубчатых венцов б и 7, один из которых установлен жестко, а другой - упруго и повернут отнасительно зубьев силового колеса в сторону, противоположную повороту силового зубчатого колеса ири раскрытин зазора, преп тствует образованию зазора в зацеплении, так как момент, возникающий от дефор,мации упругих элементов в щлицевом соединении больше, чем момент от сил присоединенных масс.

Така  конструкци  зубчатого привода позвол ет устранить раскрытие 6oKOBOiro зазора в зубчатом зацеплении и значительно повысить срок службы зубчатых передач пресса.

Предмет изобретени 

Зубчатый приво|д, содержащий установленные на валах ведущие и ведомые шевронные

шестерни, кинематически св занные между собой, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  динамической нагрузки на зубь х, ведомые и ведущие шестерни снабжены дополнительными веоцами, при этом венец ведомых шестерен установлен неподвижно, а ведущих- с возможностью смещени  относительна основного венца и выполнен в виде кольца, на внутренней поверхности которого расположены выступы, вход щие в зацепление с соответствующими выемками, выполненными на наружной поверхности крепежного кольца, смонтированного на валу, при этом образованный между выступами и выемками одностороданий зазор заполнен упругим

материалом.

Фиг.5