SU34221A1 - Пропашник с качающимис рабочими органами - Google Patents

Description

Предларавм©е изобрете«ив касаетс  пропашнинов ;с качающимис  поперек хода оруди  рабоч«зми органами, присоединенньвии к .двум независимым кареткам,пелучаго1ци« качание от кривошипнопо вгла, соединенногю с валом двигател   граюгрра. В предлагаемом проаашник, с целью сообщени  кареткам вза1имн® противоположного хода, пос1ведйие св заны лруг с друшм посредством кремальерной пары, а шатун присоединен к каретке .восредсшом кремалье ной резьбы и |}1 чаток.

На схекатическш  нертеже фиг, 1 изображгьетвид сверху пропащника;:,фиг.2- вид его dSoRy: фиг. сверху на заднюю часть рамы,, когда каретк  X и У наход тс  в другом 1 райием положении противоподожном фиг, .15 фиг. 4-вид сверху передаточных механизмов; фиг. 5 и б-вид сверху на регул тор величины расхождени  ра бочих органов (в двух крайних положени х).; фиг. J--вид кремальерной пары; фиг. сверху „замедлител  фиг. 9-вид сверху приспособлени  дл  автоматического пов©рота штурвала управлени .

Предлагаемый дропашник снабжен неподвижными /2 и подвижными 9 ч 10 рабочими органами, допускающими обрабогку лочвы в между1 ди к «радках.

460)

Рама пропашника установлена на двух колесах 30 и состоит из поперечных балок-одной передней 77 и двух задних /5 и 1, скрепленных между собою р дом продольных балок и распорок. К передней балке 77 с помощью планок J8 и т г J8 прикреплены неподвижные относительно рамы пропашника лапы 72, служащие дл  обработки почвы в междур ди х. Балки 75 и 75 уголкового сечени  и установлены (фиг. 2) так, что образуют корыто с продольной щелью в его дне. В корыте установлены на р оликах а VI в две независимых друг от друга каретки А и У. К кареткам на стойках 8 и 77 прикреплены парные лапы и 10 так, что одна лапа пары прикреплена к каретке X, друга  - к каретке У. Чтобы уменьшить трение кареток о стенки корыта, каретки снабжены роликами к, установленными на вертикальных пальцах, прикрепленных к кареткам (фиг. 2). Каретки X у У совершают вдоль корыта противоположно направленное друг другу возвратно-поступательное движение посредством кремальерной пары 26 и 27 (фиг. 7) от шатуна, присоединенного к кареткам посредством кремальерной резьбы J к б и зубчаток 4 н 5 (фиг. 5 и 6). Шатун 24 получает качательное движение от кривошипа 23 вала 21, вращаемаго карданным валом 31 помощью зубчаток 19 и 20 или же зубчаткамн 19 и 20 с другим передаточным числом (фиг. 1, 4). На фиг. 1 каретки Х и У наход тс  в крайних положени х, когда лапы 9 и / сомкнуты. За полъоборота кривошипа 23 каретки займут противоположные крайние положени  и лапы 9 и 70 разойдутс  (фиг. 3). При движении пропашника вперед fj при одновременном перемещении кареток перпендикул рно к движению лапы 9 и W совершают зигзагообразно сход щиес  и расход щиес  пути, огиба  культивируемые растени , обрабатыва  почву и подреза  сорн ки в р дке между культурными растени ми. Необходимым условием дл  правильной обработки р Дка служит посев растений на одинаковом рассто нии , друг от друга в р дках, ином, при неодинаковом рассто нии, будут срезаны обрабатываемые растени . Правильное размещение растений достигаетс  гнездовь1ми се лками. Величинг пути качани  кареток, . а следовательно и величина расхождени  лап 9 и W, может быть регулируема соответствующим подбором зубчаток /9 и 20 и, кроме того, с помощью специального регул тора 28 (фиг. 1) следующего устройства. Конец шатуна 24, противоположный кривошипу 23, имеет на своей верхней стороне райку 6, вход щую в сцепление с зубчаткой 4, сид щей жестко на горизонтальном валике 2 (фиг. 1, 5 и 6), на противоположном конце которого также жестко насажена зубчатка 5, вход ща  в сцепление с рейкой 3, укрепленной на каретке X. Валик 2 проходит через отверстие прилива 7 салазок /, могущих перемещатьс  относительно- рамы оруди  вращением вала 33 с винтовой нарезкой при помощи штурвала 32. Конец шатуна перемещаетс  в направл ющих 28 ползуна /. Таким образом, перемещением ползуна 7, а следовательно и зубчаток 4 к 5 валом 33 в ту или другую сторону может быть уменьшено или увеличено число зубцов рейки 6 шатуна 24, вход щих 3 сцепление с зубчаткой 4; соответственно с этим будет уменьшен или увеличен ход каретки А и св занной с ней кремальерной парой 26, 27 каретки У. При буксовании колес пропашника,

а также при работе на склонах и при заездах в конце гона расхождение рабочих органов может быть не согласовано с расположением растений, благодар  чему могут быть срезаемы обрабатываемые растени . С целью регулировани  расхождени  рабочих органов во подхода их к пропалываемому растению применен другой регул тор - муфта 22 (фиг. 1 и 8). Кривошипный вал 2/ составлен из двух частей - передней 55 и задней 3. Соединены обе части вал муфтой 22 при помощи резьбы наподобие стартера трактора. Передн   часть вала 36 имеет винтовую нарезку 39 ч ввинчена в переднюю часть муфты 22. Задн   часть вала 37, имеюща  конец квадратного сечени , вставлена в такое же квадратное отверстие 40 задней части муфты 22. На муфту надеты два кольца 47 и 42, имеющие между собой шариковый подшипник 43. Кольцо 47 жестко соединено со втулкой 22 а кольцо 42-с т гами 44 (нижн   т га на чертеже не видна), св занными рычагом 47 с валом 5 штурвала 5. При вращении кривошипного вала 2} по часовой стрелке (если смотреть сзади машины) передн   его часть будет ввинчиватьс  во втулку 22, но этому ввинчиванию преп тствуют т ги #. Кольца 4f и прижимаютс  друг к другу, поэтому происходит вращение задней части 57 вала 2/. Прижимание с помощью штурвала - 5-кольца 42 к кольцу 4f с больцдей или меньшей силой дает возможность передней части 36 вала ввинчиватьс  в часть 22 муфты, вследствие чего углова  скорость части 22 муфты уменьшаетс  и вместе с тем измен етс  и скорость вращени  задней части вала 2/, а следовательно и скорость кривошипа 25будет меньше. Таким образом, муфта 22 действует, как замедлитель ..

На прот жении гона или в конце его резьбы в муфте может не хватить (муфта подвинута назад в крайнее положение), следовательно ускоритель работать не будет. С целью регулировани  расхождени  рабочих органов во врем  подхода их к пропалываемому растению применен храповой механизм 47 с пружиной 50 (фиг. 1, 2), служащий дл  выключени  карданного вала 5/ т гой 48 при нажатии на ножную педаль 49. При

расцеплении храповика орудие холостым ходом продвинетс  на желаемое рассто ние , после чего храповик включаетс .

Кроме регулировки величины расхождени  рабочих органов с помощью регул тора-муфты 22, действие которой ограничено длиной нарезки, .пропашник мож|Вт быть снабжен другим регул тором , работающим от ножной педали 57 (фиг. 4). Карданный вал 31 на своем продолжении несет зубчатку 55, насаженную на вал свободно и вход щую в зацепление с зубчаткой 54, насаженной на задней части 57 кривошипного вала 2/, зубчатка 54 при помощи храпового механизма 55 и 55 соединена : перед ней частью 36 ъапа., 27, причем храповое колесо 55 жестко соединено : передней частью 36 кривошипного вала 27, а втора  часть храповика 56 жестко св зана с зубчаткой 5. На квадратный конец вала 57 квадратным же отверстием надета с возможностью скольжени  вдоль вала втулка 57, жестко св занна  с фрикционным диском 59. Пружиной 55 диск 59 .отт гиваетс  .от боковой поверхности зубчатки 55, представл ющей собою также фрикционный диск. Педаль 57 соединена с рычагом второго рода -60 имеющим точку опоры 6J, а другим концом присоединенным к втулке 57. При нажатии lia педаль 57 произойдет сцепление ди1|1а 59 с зубчаткой 5Д, что вызовет вращение зубчатки 54, а следовательно и вранцение задней части вала 27, но так как зубчатка 55 больше зубчатки /9 при обычной посто нной передаче, вал будет вращатьс  с большей угловой скоростью, что возможно при наличии храповика 55, -56, соедин ющего переднюю и заднюю часть вала 27.

Регулирование пропашника по направлению р дков производитс  с помощью 70. На, валике 74 рул  70 жестко «асажен ролик 77, а на прицепной скобе пропашника имеетс  второй, роЛик 72. Через оба ролика нат нут трос 75 (фиг. 1 и 2). При вращении рул  70 тросом 75 будет вращатьс  ролик 72, сид щий на одной оси с роликом 76, имеющим вверху гладкий ободок, которым он перекатываетс  по рейке 77, соединенной с серьгой трактора 78, а анизу-зубчатый, сцепл емый с зубцами

той же рейки 77. Назначение первого ободка-передавать силу т ги трактора на орудие, а второго ободка - поворачивать орудие вправо или влево, согласно расположению р дков растений. Ролик 75 служит нат жным роликом дл  троса 75. Чтобы управл ющий машиной мог своевременно изменить ее ход относительно расположени  р дков, впереди рабочих органов устанавливаетс  на передних т гах рамы сигнализатор 79, состо щий из двух легких прутков, поставленных под углом и распираемых пружинкой . Вершиной регул тор направл етс  вперед, и по отклонению растени ми соответствующих р дков прутка можно судить о правильности перемещени  пропашника и своевременно направл ть его по р дкам.

Дл  облегчени  работы штурвалом предлагаетс  приспособление с фрикционным диском 88 (фиг. 9). На карданном валу 57 устанавливаетс  коническа  зубчатка 80, котора  вращает две конические зубчатки 8f и 82, насаженные наглухо на втулки 83 и 84, имеющие четырехгранную внешнюю форму и надетые свободно на валу 85, соединенном с помрщью шарнира Гука 86 со штурвалом 70. Между зубчатками 8J и 82 на том же валу установлен и жестко св зан с ним диск 88, к которому могут быть поочередно прижаты диски 89 и 90, установленные соответственно на муфтах 83 л 84 и отжимаемые от диска 88 пружинами. Вал 85, кроме того, несет зубчатку 91, котора  входит в зацепление с рейками кареток Jj и У. Нажима  при помощи педали поочередно то на диск 89, то на диск 90, управл ющий рулем помогает повороту оруди  по направлению р дков. Чтобы облегчить работу рулем колеса оруди  снабжены тормозами 92, прижимаемыми к колесам педал ми 93 при помощи системы рычагов 94, 95, 96.

Предмет изобретени .

Claims (4)

1. Пропашник с качающимис  поперек хода оруди  рабочими органами, присоединеннУми к двум независимым кареткам , получающим качание от кривошипного вала, соединенного с валом двигател  трактора, отличающийс  тем, что„

с целью сообщени  кареткам X и У взаимно противоположного хода, послед ие св заны друг с другом посредством кремальерной пары 26, 27, а шатун приг соединен к каретке посредством кремальерной резьбы 3 6 и зубчаток 4, 5 (фиг. 5-7).

2.Форма выполнени  - пропашника по п. 1, отличающа с  тем, что с целью регулировани  величины расхождени  рабочих органов во врем  подхода их

продалываемому растению, зубчаЧкк #, 5 посажены на салазках 7 (фиг. 5), могущих перемещатьс  относительно рамы оруди  вращением вала 33 с винтовой нарезкой.

3.В пропашнике по пп. 1-2 применение приспособлени  дл  регулирова/ ,

ни  момента расхождени  рабочих органов во врем  подхода их к пропаль ваемому растению, в виде храпового механизма 55, 56, соедин ющего переднюю часть вала с шестерней 57 задней вала, каковой Механизм проскальзывает по шестерне 57 при включении фрикционной муфты 57 - 59 посредством педали 51 (фиг. 4).

4. В пропашнике по пп. 1-3 применение приспособлени  дл  автоматического поворота штурвала (фиг. 9), вал 85 которого св зан; с фрикционным диском 88, к коему могут периодически поочередно примыкать диски 89 и 90 фрикционной муфты, получающие вращение от , кривошипного вала через конические передачи 80, 81 и 82.

Фиг.2

Фиг8