SU364730A1 - Турбобур - Google Patents

Description

1

Изобретеппе относитс  к конструкци м редукторных турбобуров дл  бурени  нефт ных и газовых скважин.

Известный турбобур, включаюш,ий корнус, вал, многоступенчатый редуктор, содержащий вал и взаимодействующие между собой шестерни и расположенный между ступен ми пакет турбин, имеет ограниченные передаточные отношени  редуктора (пор дка 3-4).

С целью новыщени  передаточного отношенн  нри сохранении работоспособности вал нредложенного турбобура вынолнен с эксцентричными наружными и внутренней расточками , нричем на наружных расточках размещены шестернн редуктора, а во внутренней - его вал.

На фнг. 1 изображен описываемый турбобур; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на ф г. 3-разрез по Б-Б на ф г. 1.

В корпусе 1 турбобура установлены статоры 2 и опоры 3 блока турбины левого вращени , роторы 4 которой закреплены на быстроходном валу 5. По концам быстроходного вала на наружных эксцентричных расточках установлены на радиальных опорах 6 планетарные щестерни 7. Последние наход тс  в зацеплении с ненодвижными щестерн ми 8, закрепленными в корпусе турбобура. Шестерни 8 имеют привулканизированный резиновый зубчатый венец 9 внутреннего зацепЛенин . Чнсло зубьев нюстерпн 8 больше чнсла зубьев шестернн 7; в пределе разница может составнть едпннцу.

Быстроходный вал 5 блока турбин имеет внутреннюю эксцентричную расточку, в которой с зазором проходит тихоходный вал 10 редуктора, жестко соедин емый с нланетарными шестерг1 мн 7 с помощью фланцев //.

Эксцентрична  расточка быстроходного вала дл  пропуска тихоходного вала концентрична расточке под радиальную опору б шестерни 7. Тихоходный вал 10 соединен с валом шпиндел  носредством карданного вала 12.

При вращении быстроходного вала 5 турбины ось планетарной шестерни 7 совершает переносное движен 1е по окружностн с радиусом , равным эксцентриситету. Наход сь в заценлении с шестерней 8, планетарна  щестерн  7 вращаетс  относительно своей осн в направлении , противоположпом направлению вращени  ротора турбины со снил енной скоростью .

Благодар  установке илестерни 7 секции редуктора по концам быстроходного вала 5 опора 3 нагрул ена лишь осевой силой от перепада давлени  на турбине и радиальной силой от поперечного усили  в редукторе без перекащивающих пагрузок. Если разница в числе зубьев шестерен 8 и 7 составл ет единицу , то радиальна  нагрузка опоры 3 равна нулю, и эта опора может быть выполнена как чисто осева . При этом передаточное отпошение редуктора максимально и может составить величину пор дка 8-9.

Зубчатые пары могут быть выполнены как многозаходна  винтова  пара объемного винтового двигател  как с полным шагом винта, так и без такового. В первом случае возможно создание дополнительного момента, во втором случае пара зацеплени  редуктора не вызывает существенного гидравлического сопротивлени  протоку промывочной жидкости через нее.

12

П р е д м е т н з о б р е т е н и  

Турбобур, Бк. ючаюни1Й корнус, вал, мпогостунепчатый редуктор, содержаний вал, |)занмодействуюп1ие между собой п естерни и расположенный .между ступен ми редуктора накет турбин, отличаюи(ийс  тем, что, с целью повышени  передаточного отношени  нри сохранетши его работоснособности, вал турбобура выполнен с эксцентрнчпымн наружными и внутренними расточками, причем на наружных расточках размещены шестерни редуктора, а во внутренней - его вал.