SU365975A1 - Р^П^^СОЮЗНАЯ^^х^ша,1ШШЕКМ - Google Patents

Description

1

Р1зобретение относитс  к узлам машин дл  уборки хлопка. Известно, что в хлопкоуборочных аппаратах вращение шпинделей в зоне съема хлопка со пшинделей осуществл етс  посредством дорожки обратного вращени , котора  состоит из клиновых ремней каркаса, направл ющих скоб и цилиндрической пружины .

Опыт эксплуатации таких устройств показал, что происходит быстрый износ ремней в зоне реверса шпинделей и преждевременный выход из стро  опор из-за удара роликов о ремни. Износ ремней обусловлен также и тем, что при реверсе шпинделей происходит буксование роликов по клиновым ремн м.

Износ ремней нарушает технологический процесс самосброса хлопка со шпинделей вследствие нарушени  их скоростных режимов .

Цель изобретени  - создание колодки, позвол ющей уменьшит } ударные воздействи  ее на опоры щпиндел .

Это достигаетс  тем, что средства дл  креплени  колодки на аппарате выполнены в виде спиральных пружин.

На чертеже схематично показана колодка в плане.

Она содержит каркас /, клиновые ремни 2, средства дл  креплени  колодки на аппарате

в виде спиральных пружин 3, установленных на валиках 4. Свободный конец пружины крепптс  к каркасу посредством винтов, штырей или специальных замков.

При набегании ролика 5 на дорожку спиральна  под действием силы F касательной составл ющей от силы Q стремитс51 закрутитьс , одновременно прижимает каркас к роликам, преодолева  силу Л, и удерживает каркас колодки от поворачивани  его по ходу вращени  барабана.

Таким образом, применение спиральных пружин обеспечивает гашение энергии удара, уменьшает воздействие уда-ра на опору шпинделей и создает равномерное прижатие ремней к роликам. Это улучшит стабильность скоростных режимов шпинделей и работоспособность опор.

Предмет изобретени 

Колодка привода шпинделей хлопкоуборочных машин, содержаща  каркас, клиновые ремни и средства дл  креплени  колодки на аппарате, отличающа с  тем, что, с целью уменьщени  ударного воздействи  колодки на опоры щпиндел  при сохранении заданных скоростных режимов, средства дл  креплени  колодки выполнены в виде спиральных пружин .