SU367307A1 - Задвижка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к запорной арматуре и предназначено дл  применени  на трубопроводах высокотемпературных контуров с агрессивными средами, например на атомных установках с натриевым теплоносителем.

Известные задвижки дл  аналогичных целей имеют винтовую пару и редуктор привода специального исполнени , сальниковую набивку , дублирующий ручной привод. Недостатками лх  вл ютс  медленное закрывание и возможные заедани  задвижки из-за наличи  винтОВой пары, что весьма опасно при аварийных ситуаци х, возможность протечки агрессивной среды.

Предлагаема  задвижка дл  высокотемпературных агрессивных сред отличаетс  тем, что ее привод выполнен сильфонно-поршневым и заключен в герметичный кожух, в котором между поршнем и сильфонной сборкой, имеющей внутренние ограничительные устройства , размещен дублирующий привод в виде реечной пары с тормозным мембранно-дисковым стопор щим устройством, под поршнем размещен рычажно-мембранный подрыватель, автоматически воздействующий на поршень в начальной стадии открывани .

Така  конструкци  задвижки позвол ет создавать различные скорости закрывани .

На чертеже изображена конструкци  задвижки (общий вид в разрезе, разрез поршн 

по А-А с указанием подпружиненных элементов и зазоров дл  перетечек газа, разрез по Б-Б тормозного устройства с дублирующим приводом).

Предлагаема  задвижка имеет корпус 1 с перегородкой 2, герметично соедин ющей его с внутренним кожухом 3, переход щим в верхней части в цилиндр 4, в котором размещен поршень 5 привода, выполненный из подпружиненных элементов с зазорами дл  перетечек газа и св занный через шток 6 с шибером 7, перед которым размещен успокоитель 8. Нижн   часть штока 6 заключена в сильфонную сборку, котора  состоит из герметично соединенных между собой отдельных сильфонов 9 с ограничительными устройствами, выполненными в виде двух втулок 10 и П, закрепленных внутри сильфонов на их концевых част х.

Между поршнем и сильфонной сборкой размещен дублирующий реечный привод, выполненный в виде рейки 12, нарезанной на верхней части штока 6, и вала-шестерни 13 с установленным на нем мембранно-дисковым стопор щим тормозным устройством, состо щим из тормозных дисков 14, подпружиненных пружиной 15, сжимаемой при подаче газа в цилиндр 4 мембраной 16. С противоположной стороны вала-шестерни размещен указатель

положени  шибера 17.

Под поршнем 5 симметрично размещены мембранно-рычажные подрыватели, имеющие мембрану 18, образующую с кожухом 3 герметичную камеру, шток 19 и двуплечий рычаг 20, установленный подвижно па оси 21. Задвижка имеет сигнализатор протечек 22 и штуцеры 23, 24 и 25.

Конструкци  предлагаемой задвижки позвол ет производить трехскоростное закрывание при посто нном давлении газа в ресивере и без дросселирующих органов.

Дл  осуществлени  быстрого закрывани  (3-4 сек па поршень 5 через штуцер 23 подают газ, перемещающий поршень вместе со штоком 6 и шибером 7 вниз до полного перекрыти  проходного сечени  трубопровода. Сильфонна  сборка, обш,ий ход которой предусмотрен несколько большим, чем ход, необходимый дл  закрывани  задвижки, раст гиваетс .

В первую очередь раст гиваютс  те сильфоны 9, которые обладают меньшей жесткостью или наход тс  при большей температуре, при этом втулки 10 11 ограпичительного устройства , соприкаса сь своими буртиками, предотвращают эти сильфоны от чрезмерного раст жени . В других же сильфонах между буртиками сохран ютс  зазоры, так как при полном закрывании задвижки сильфонна  сборка имеет запас хода, т. е. может раст гиватьс  еще на некоторую величину. Перетечки газа удал ютс  через штуцер 24.

Дл  менее быстрого закрывани  (6-8 сек) газ подают одновременно по штуцерам 23, и 24, т. е. как на поршень, так и под него. В этом случае газ давит па эффективную площадь сильфонной сборки, котора , раст гива сь , увлекает за собой шток 6 с шибером 7.

Дл  медленного закрывани  задвижки (15-30 се/с) газ подают по штуцеру 24 под поршень, при этом штуцер 23 закрыт.

Задвижка закрываетс  благодар  эффективной площади сильфонной сборки и под давлением газа на поршень, перетекающего по его зазорам.

Во всех случа х закрывани  задвижки давление газа в кожухе цилиндра передаетс  на мембрану 16, сжимающую пружину 15, котора  освобождает диски 14 тормозного устройства , обеспечива  таким образом штоку 6 свободные перемещени .

При открывании задвижки газ подают одновременно по штуцеру 24 под поршень 5, а по

штуцеру 25 - в камеру на мембрану 18 подрывательных устройств. В этом случае газ давит через мембрану 18 па шток 19, под действием которого рычаг 20, поворачива сь на оси 21, упираетс  в поршень 5 и подрывает

его.

Дальнейший подъем осуш&ствл етс  только при давлении под поршень, при этом штуцер 23 открыт дл  сброса газа, перетекаемого через поршень 5. При подъеме поршн  сильфонна  сборка сжимаетс , а ограничительные устройства работают так же, как при раст жении сильфонов, только в обратном направлении . Плавность перемещени  штоков 6 с шибером 7 обеспечивает успокоитель 8, выполненный в виде диска.

Течи, возможные в сильфонной сборке, контролируютс  сигнализатором протечек 22, установленным в нижней части штока и выведенным через крыщку цилиндра 4. Даже при

по влении течи в сильфонной сборке помещение полностью защищено от агрессивной среды , так как эта сборка со штоком 6 заключена в герметичный кожух 5.

Предмет изобретепп 

Claims (2)

1. Задвижка, папример, дл  перекрыти  каналов теплоносител  в атомных установках, в корпусе которой выполпеп поршневой привод , соединенный посредством штока с шибером , отличающа с  тем, что, с целью создани  различных скоростей закрывани , в ней поршневой привод заключен в герметичный кожух, св заиный через сильфонную сборку

с шибером, приводимым в движение от штока , который образует зубчато-реечпую пару с зубчатым колесом, на оси которого установлено мембранно-дисковое тормозное устройство .

2. Задвижка по п. 1, отличающа с  тем, что под поршнем размещен мембранно-рычажный подрыватель, автоматически воздействующий на поршень в начальной стадии открывани .

23

Б-Б

(6

)3