SU368080A1 - Кран управления для системы регулирования давления воздуха в шинах автомобиля - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к системам регулировани  давлени  воздуха в шииах автомобил  и 1может иопользоватьс  в област х техинки , где требуетс  регулирование и поддержание зада«ного давлени  воздуха в какойлибо емкости.

Известны краны управлени  дл  систем регулировани  давлени  воздуха в шииах автомобил , содержащие рабочий .поршень с седлом под выпускной клапан, соединенный с впуокньгм клапаном, маховичок дл  поджати  ра бочей пружины и канал, соедин ющий полость крана с полостью шины. Однако такие краны слоЖНы п изготовлении и э-ксплуатации .

Цель изобретени  - упростить изготовление и эксплуатацию крана.

Эта цель достигаетс  в предлагаемом фане установкой в канале, соедин ющем полость крана с полостью шины, подпружиненного разобщительного клапана, жестко св занного с хвостовиком, проход щим через уплотнение в корпусе.

На чертеже изображен предлагаемый кран в разрезе.

Кран состоит из корпуса /, крышки 2, рабочего поршн  3, ра бочей Пружины 4, впускного 5 и выпускного 5 клапанов, пружины 7 выпускного клапана, маховичка 8, стержн  Я подлружи1ненного обратного клапана 10 н устройства дл  разобщени  полости Л, через которую в шины 1нодврдитс  .вОЗдух от магистрали , с полост ми шин. Устройство состоит из подпружиненного уплотнешюго хвостовика // и разобщительного клапана 12. Полость Б над рабочим поршнем сообщаетс  с атмосферой , а полость В под впускным клапано.м 5 соедин етс  через обратный клапан 10 с ИСТОЧНИ1КО.М сжатого воздуха. Полость А под рабочим порщнем соединена с лманометром 13Заранее заданна  величина даВлени  в системе обеспечиваетс  поворотом маховичка 5 и одновременным нажатием .на хвостовик // до соприкосновени  клапан.а 12 с седлом. ПрН повороте маховичка измен етс  нат г рабочей нружнны 4. Усилие нружины через рабочий порщень 3, выпускной клапан 6 ,и стержень 9 передаетс  на впускной клапан 5, который пропускает воздух из полости В в полость А, а из нее - к манометру 13.

Поскольку объем полости А сравнительно лебольнюн, то манодметр фиксирует требуемое давление в ней практически без вс кого запаздывани . По достижении требуемого давлени  в полости А хвостовик 11 отпускаетс , и разобщительный клапан 12 отрываетс  от седла, пропуска  воздух нз полости А в шины автомобил . Через некоторое вре.м  в шинах устанавливаетс  заданное давление, которое

при помощи крана поддерживаетс  автоматичеаки .

Дл  увеличени  давлени  в системе пружину 4 необхОлТИмо подт нуть, дл  уменьшени - ослабить.

Предмет изобретени 

Кран управлени  дл  системы регулировани  давлени  воздуха в шинах автомобил , содержащий рабочий поршень с седлом под

вьшускной клапан, соединенный с впуск ным клапаном, маховичок дл  :подл ати  рабочей пружины и канал, соедин ющий полость крана с полостью шины, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  изготовлени  } эксплуатации, iB канале, соедин ющем полость крана с полостью шины, установлен подпружиненный разобщительный клапан, же(стко св занный с хвостовиком, проход щИМ через уплотнение в корпусе.

ff

W

Г)