SU37794A1 - Устройство дл подогревани изотермически сжатого воздуха - Google Patents

Description

При сжатии воздуха в компрессоре выдел етс  тепло, которое тер етс , так как в резервуар поступает воздух, охлажденный до наружной температуры.

Предлагаемое изобретение касаетс  устройства дл  подогревани  сжатого газа на пути перевода его из резервуара во вторичную машину, с целью использовани  тепла отработавших газов и воды, охлаждающей головки цилиндров двигател , непосредственно соединенного с компрессором, и состоит из нескольких нагревателей, через которые проводитс  сжатый воздух с целью повышени  его температуры.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди установки первичного двигател  с компрессором, резервуаром дл  сжатого газа и нагревател ми, показанными частью в продольном разрезе; фиг. 2- боковой вид двух нагревателей, частью в поперечном разрезе.

Двигатель D соединен с компрессором МК, который работает как мокрый компрессор со впрыскиванием воды в цилиндры в период сжати ; воздух Засасываетс  через верхние клапаны Р и Pj, а нагнетаетс  в сжатом состо нии вместе с охлаждающей водой через клапаны Ь и йд, направл  сь в резервуар /, в котором из воздуха выдел етс  вода, собирающа с  в нижней его части, откуда через трубку X она

(.36&)

проходит в конденсационный горшок А, а из него вытекает наружу. Из резервуара R воздух по трубопроводу S направл етс  в нагреватели. Головки цилиндров первичного двигател  соедин ютс  посредством патрубков Qj и Qa с нагревателем в нижней своей части головки соединены между собою, как сообщающиес  сосуды, но разобщены от рубашек цилиндров в отношении охлаждени . Таким образом нагреватель //1 и пространство, окружающее головки двигателей, заполнены водой, назначение которой дво кое: во-первых, она  вл етс  охладителем головок двигател , во-вторых переносчиком тепла из головок в нагреватель ff, пронизанный трубками FI- Vt, внутри которых протекает сжатый воздух из резервуара R по трубе 5 и направл етс  далее по трубе Z в нагреватель Я, подобный по устройству с первым нагревателем и в котором дальнейший нагрев воздуха происходит за счет теплоты выхлопных газов, протекающих по его трубкам и проход щих по рукаву Е в третий нагреватель последний нагреватель Я, состоит из двух, окружающих один другой, баков, из которых внутренний бак соединен с выхлопными каналами «i и Og двигател , откуда отработавшие газы по рукаву f проход т в коробку TI и далее по тру