SU385826A1 - Судовая силовая установка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым силовым установкам.

Известны судовые силовые установки, содержащие главный двигатель, соедин1енный с водилом нланетарного редуктора, к энициклу которого присоединен гребной винт фиксированного шага, а к солнечному колесу - маломощна  регулирующа  электрическа  машина, получающа  питание от второй электрической машины, соединенной с валом главного двигател .

Особенностью онисываемой установки  вл етс  то, что солнечное колесо и эпицикл планетарного редуктора жестко соедин ютс  с помощью блокировочной муфты. Это обеспечивает плавное регулирование скорости вращени  гребного винта в полном диапазоне. Кроме того, в судовую силовую установку может быть включен синхронный валогенератор, механически св занный с главным двигателем и электрически через статический преобразователь - с маломощной регулирующей электрической машиной.

На чертеже изображена кинематическа  схема описываемой установки.

Силова  установка содержит главный двигатель 1, соединенный с водилом 2 планетарного редуктора, состо щего из двух ступеней, между которыми расположен дифференциал. Водило 2 дифференциала через разобщительную муфту 3 и нервую ступень редуктора св зано с главным двигателем, эпицикл 4 редуктора через вторую ступень-с гребным винтом , а солнечное колесо 5 - с маломощной регулирующей машиной 6, получающей нитание от электрической машины 7. Солнечное колесо 5 и эпицикл 4 редуктора жестко соединены с помощью блокировочной муфты 6. При включении блокировочной муфты S регулирующа  машина 6 оказываетс  соединенной с гребным винтом через вторую ступень редуктора н осушествл ет прнвод винта по системе электродвижени . Главный двигатель запускаетс  на холостом ходу при отключенной разобщительной 3 и включенной блокировочной муфте 8. При достижении номинальных оборотов главного двигател  к синхронному валогенератору 9, вращающемус  с синхронной скоростью, подключаютс  общесудовые потребители. Через преобразователь W или непосредственно от второй, машнны 7 подаетс  питание к регулирующей машине 6, скорость которой плавно увеличиваетс  по мере увеличени  подводимого напр жени .

При достижении некоторой скорости обе части разобщительной муфты вращаютс  с одинаковой скоростью, и она безударно включаетс . После этого разобщаетс  блокировочна  муфта 8. Дальнейшее увеличение скорости

гребного винта 11 осуществл етс  за счет уменьшени  скорости регулирующей машины с последующим ее реверсом. В этом случае установка работает в режиме двухпоточной передачи мощности. Один поток передаетс  через дифференциал, а другой - через электрический контур регулировани . Предмет изобретени  1. Судова  силова  усгановка, содержаща  главный двигатель, соединенный с водилом планетарного редуктора, к эпициклу которого присоединен гребной винт фиксированного шага, а к солнечному колесу - маломощна  регулирующа  электрическа  машина, получающа  питание от второй электрической машины , соединенной с валом главного двигател , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  плавного регулировани  скорости врашени  гребного винта в полном диапазоне, солнечное колесо и эпицикл планетарного редуктора жестко соединены с спомощью блокировочной муфты. 2. Установка по п. 1, отличающа с  тем, что в нее включен синхронный валогенератор, механически св занный с главным двигателем ,и электрически через статический преобразователь - с маломощной регулирующей электрической машиной.

7f