SU402986A1 - УСТРОЙСТВО дл ЗАЩИТЫ т говых ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ - Google Patents

Description

1

Предлагаемое устройство относитс  к бесКонтактным системам защиты т говых электродвигателей с импульсным регулированием возбуждени .

Известно устройство дл  защиты т говых электродвигателей, содержащее тирнсторный регул тор, блок управлени  регул тором и сравнивающий элемент (триод), воздействующий на блок управлени  регул тором, вход сравнивающего триода соединен с источником опорного напр жени , задающего уставку тока т говых двигателей, и нагрузочным резистором датчика тока двигателей. Состо ние тиристорного регул тора (включен или выключен ) определено состо нием сравнивающего триода, которое зависит от соотношени  токов, поступающих от источника опорного напр жени  и датчика тока.

Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие контрол  наличи  напр жени  на токоприемнике, что приводит к возникновению опасных бросков тока т говых двигателей в момент восстановлени  напр жени  на токоприемнике после его кратковременной потери (проезд токораздела, отрыв токоприемника от контактного провода) в режиме регулировани  возбуждени  двигателей при т ге. Это обусловлено тем, что при потере напр жени  на токоприемнике, ток в цепи двигателей, а, следовательно, и сигнал

с датчика тока резко спадают до пул , и сравнивающий триод под воздействием опорного напр жени  переходит в состо ние, при котором тиристорный регул тор полиостью

открываетс , шунтиру  обмотки возбуждени  двигателей. При последующем восстановлении напр лсепи  на токоприемнике ток двигателей возрастает до тех пор, пока сигнал с датчика тока не достигнет уровн , определ емого опорным иапр жеписд. Так как ток возрастает скачком, а цепь датчика имеет некоторую инерционность, то всз: гож1ю перерегулирование тока двигателей. Кроме того, скачкообразное увеличение тока происходиг

при полностью открытом тиристорном регул торе , т. е. при максимальном ослаблении пол  двигателей. Это мол-сет вызвать круговой огонь па коллекторах т говых двигателей . Таким образом, известные устройства

не обеспечивали надежной защиты т говы.х двигателей.

С целью повышени  надежности защиты после кратковременной потери питани  в предлагаемом устройстве база сравннвающего триода дополнительно соединена через резистор , диод и замкнутый в режиме т ги контакт реле со средней точкой делител  напр жени , который включен между землей н токоприемником, а эмиттер - через конденсатор с точкой соединени  между собой рези3 стора и диода. По указанной дополнительной цепи сравнивающий триод нереводитс  в режим насыщени  в момент потери напр жени  на токоприемнике, а закрываетс  с выдержкой времени после восстановлени  напр же-5 ни . В результате этого, при потере напр жени  тиристорный регул тор выключаетс , а после восстановлени  - включаетс  с выдержкой времени, плавно ослабл   после т говых двигателей до заданной величины.Ю Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет устранить опасные скачки тока т говых двигателей в момент восстановлени  напр жени  на токоприемнике. На чертеже дана схема предлагаемого уст-15 ройства. Вход сравнивающего элемента, содержащего триод 1, диод 2 и резистор 3, соединен с источником опорного напр жени  4, промодулированного сигналом пилообразной фор-20 мы, и выходным устройством 5 датчика тока т говых двигателей. База триода 1 соединена с эмиттером цепью, состо щей из резистора 6 и конденсатора 7, обща  точка которых через диод 8 и контакт 9 подключена к делителю25 напр жени , состо щего из резисторов 10 и 11, включенному между землей и токоприемНИКОМ 12. Коллектор триода 1 подключен к блоку управлени  13 тиристорным регул тором 14, который соединен параллельно об-30 мотке 15 возбуждени  т гового двигател . Обмотка 15 возбуждени ,  корь 16 т гового двигател  и первична  обмотка 17 датчика тока  кор  подключены к токоприемнику 12 через линейный контактор 18.35 Работа устройства в режиме т ги происходит следующим образом. В процессе регулировани  состо ние триода 1, а, следовательно, и тиристорного регул тора 14, определены соотнощением токов /уст40 и /дт , поступающих от источника опорного напр жени  4 и выходного устройства 5 датчика тока. Ток в резисторе 6 и напр жение на конденсаторе 7 отсутствуют, так как диод 8 заперт положительным потенциалом, посту-45 пающим через контакт 9, замкнутый только в режиме т ги, от делител  напр жени , состо щего из резисторов 10 и 11, который выбран таким образом, что потенциал точки а выше потенциала на эмиттере триода 1.50 4 В нотери напр жени  на- токонриемнике 12 потенциал точки а становитс  равным нулю, диод 8 отпираетс  и создает цепь дл  базового тока триода 1 через- резисторы 6 и 10, сопротивление которых выбрано таким, что при любом уровне запирающего сигнала /уст триод 1 переходит в режим насыщени . Конденсатор 7 пр-и этом зар жаетс  от иствчника- до напр жени , стпредел емого соотнощением резисторов 6-, 10 и пол рности . При открытом состо нии триода 1 тиристорный регул тор 14 закрываетс . После восстановлени  напр жени  на токоп-риемнике 12 потенциал точки а увеличиваетс . диод 8 запираетс , но триод 1 находитс  в открытом состо нии на врем  разр да конденсатора 7 через резистор 6 и переход эмиттер-база триода. По мере разр да конденсатора 7 отпирающий ток триода, равный сумме токов конденсатора /с и датчика тока /дт , плавно умень щаетс  до величины /дт , проход  при этом зону регулировани , определенную амплитудои пилообразного сигнала, в результате чего триод 1 плавно переводитс  в исходное состо ние , а тиристорный регул тор осуществл ет плавное ослабление пол  двигателей до заданного значени . В режиме торможени  контакт 9 разомкнут и цепь защиты не оказывает вли ни  на работу системы регулировани . .. ,. Предмет изобретени  Устройство дл  защиты т говых электродвигателей с импульсным регулированием возбуждени  от опасных бросков тока, содержащее тиристорный регул тор возбуждени  с блоком управлени , сравнивающий триод, база которого присоединена к источнику опорного напр жени  и к датчику тока двигател , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности защиты в режиме т ги после кратковременной потери питани , база сравнивающего триода дополнительно подсоединена через резистор, диод и замкнутый в режиме т ги контакт к средней точке делител , включенного между токоприемником- и землей, причем эмиттер триода присоединен через конденсатор к точке соединени  резистора и диода.