SU408016A1 - Соединение коронки для ударного бурения со штангой - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горной промышленности , а именно, к соединению буровых коронок со штангами при бурении Н1иуров и скважин.

Известно конусное соединение коронки дл  ударного бурени  со штангой, при котором конусный хвостовик штанги входит в соответствуюш ,ее посадочное гнездо коронки.

Однако у такого соединени  сравнительно небольша  эффективность передачи энергии удара от штанги к коронке за счет демпфируюшего действи  тонкостенной .части корпуса коронки, обусловленного наличием зазора между торцом конического хвостовика штанги и дном посадочного гнезда короики и низка  эксплуатационна  стойкость коронки изза частых обломов корпуса последней но телу в зоне посадочного гнезда, так как в тонкостенной части корпуса коронки возникают значительные напр жени , нескольку она полностью воспринимает все нагрузки.

Дл  повышени  эффективности предлагаемого соединени  тонкостенный кольцевой участок корпуса коронки вблизи дна посадочного гнезда выполнен более податливым от действи  осевых нагрузок и крут идего момента, чем остальна  ее часть. Достигаетс  это выполнением в указанном месте боковых наклонных ш,елевых отверстий.

На фиг. 1 изображено предлагаемое соединенне коронки со штангой; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 2.

В тонкостенной части корпуса коронки 1 вблизи диа посадочного гнезда 2 имеютс  боковые наклонные шелевые отверсти  а, образуюшие в теле корпуса наклонные ребра. Щели наклонены так, что совместное действие

осевых нагрузок и крут шего момента стремитс  п-риблизить торец конусного хвостовика 3 штанги 4 ко дну гнезда коронки.

В процессе бурени  в результате деформации ребер иод действием осевоего усили  и

крут шего момента торец штанги упираетс  в дно гнезда коронки. Энерги  удара в этом случае передаетс  непосредственно через их контакт, а крут ш,ий момент - через ребра и за счет трени  торца штанги о дно гнезда коронки .

Предмет изобретени 

Соединение коронки дл  ударного бурени  со штангой, образованное конусным посадочным гнездом с боковыми отверсти ми в корпусе коронки и вход щим с. нат гом в это гнездо конусным хвостовиком штанги, отлпчаюш .еес  тем, что, с целью новышени  эффективности передачи энергии удара и онижени  действующих в соединении наир жений , боковые отверсти  выполнены в виде наклонных к образуюндей корпуса коронки щелей , расположенных так, что конец проекции

одиои щели иа пернендикул рную оси коронки плоскость совпадает с началом другой, при этом торец хвостовика штаиги контактирует с дном посадочного гнезда коронки.

4

о

Ч м

-о.

А

фуг/

А-А