SU417338A1 - Горловина - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к швартовным устройствам судов и может быть использовано на судах, у которых швартовные вьюшки расположены в закрытых помещени х.

Известны устройства дл  проводки швартовных канатов сквозь судовые конструкции, например фальшборт, содержаш,ие клюз, задраиваюшийс  крышкой с прижимным и стопор ш ,им устройством.

Однако известные устройства не обеспечивают водонепроницаемости при выведенном на верхнюю палубу швартовном канате на нужную дл  швартов ки длину из емкости размещени  швартовных вьюшек внутри корпуса судна.

Цель изобретени  - предотвращение водопроницаемости внутрь емкости размещени  швартового устройства при открытой крышке горловины-клюза.

Это достигаетс  тем, что на клюз с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав, обеспечивающий проход швартовного каната, вокруг которого собран и закреплен другой конец рукава.

Горловина-клюз представл ет собой горловину (например, круглого сечени ), внутри которой на фланцах смонтирован клюз, предотвращающий истирание швартовного каната об острые кра  горловины и обеспечивающий проход гаши швартовного каната. Горловинаклюз выступает над вер.хней палубой на минимальную высоту, крышка выполнена с двойным уплотнением и задраиваетс  одним из известных способов. На клюз с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав. Одно его основание закреплено по периметру внутри горловины, рукав при закрытой крышке свернут вокруг клюза. При открытой крышке после выведени  швартовного каната на нужную дл  швартовки длину рукав распр мл етс , а незакрепленный его конец собираетс  и закрепл етс  вокруг пропущенного сквозь рукав швартовного каната, тем самым преп тству  попаданию воды внутрь емкости размещени  щвартовного устройства.

На фиг. 1 изображено судно с вьюшками, смонтированными внутри корпуса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - горловина в закрытом положении (по-походному ); на фиг. 4 - горловина в открытом положении с выведенным скволь нее швартовным канатом.

Виутри корпуса смонтирована вьюшка 1 с намотанным на нее швартовным канатом 2. Вывод швартовного каната 2 на палубу осушествл ют через горловину 3. Горловина имеет комингс 4, вваренный в палубу, и крышку 5 с двойным уплотнением, осуществленным посредством прокладок 6. Внутри

комингса смонтирован клюз 7. На клюз 7 с наружной стороны насажен рукав S, который в нерабочем (походном) положении свернут и уложен между клюзом 7 и комиНгсом 4. Дл  выт гивани  на палубу швартовного каната 2 к крышке крепитс  штертик 9, св занный с канатом. Закрывают и уплотн ют крышку 5 посредством откидных болтов с барашками 10. Крышка 5 снабжена также нружинной петлей 11 и стопоритс  в открытом положении стопором 12.

При расторможенной швартовной вьюшке 1 открывают крышку 5 и стопор т в открытом положении стопором 12. Канат 2 за штертик 9 выт гивают на верхнюю палубу на нужную дл  швартовки длину. Рукав 8 распр мл ют и свободный его конец собирают и закрепл ют вокруг швартовного каната одним из известных способов (зат гивание шнуром, застегивание замком и т. п.).

По окончании швартовки верхний конец .рукайа 8 раопубкают, сворачивают и укладывают по-походному, швартовный канат 2 сматывают -на вьюшку 1, крышку 5 снимают со стопора 12 и задраивают.

Предмет изобретени 

Горловина-клюз дл  швартовного троса, содержаш.а  клюз, задраиваюш,ийс  крышкой с прижимным и стопор ш,им устройством, отличаю ш,а с  тем, что, с целью предотвращени  проникновени  воды внутрь емкости размеш,ени  швартовного устройства, на клюз -с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав, обеспечиваюш ,ий проход швартовного каната, вокруг которого собран и закреплен другой конец рукава .

(pve.

7