SU420193A3 - - Google Patents

Description

Инос11ра пец

т Б

Ханс Хениг

ФОЙ е;:сЕРТое

(ФРГ)

Иностранна  фирма

«Кнорр-Бремзе ГмбХ

(ФРГ)

Изобретение откоситс  к области авто.мсби .лестроени  и может быть использовано s обезвоживающих устройствах дл  пневмоустановок автомобилей.

Известны обезвэживающие устройства дл  пиевмоусгановок автомобилей, состо щие из ко.нденсатосбориика, мембраиы и влускного ;i в Ы1П у скн ого Кл ал а.н ов.

Однако в известиых устройствах riipji излищнем образовании конденсата систе.ма обезвоживани  работает неудовлетворительно.

С aвтo aтичecкoгo удалени  коиде сата из «очтдеИСатосборника иод мембраной иредлагаемого устройства расиоложен с возможностью вертикального леремеи1,е}1и  подиружииенный лоршень, Б нижней части .которого выпоЛНено открытое снизу кольцеобразное углубление, лричем поршень охватывает шток, Hecyiiuiii тарелки В;нускного ;г выиускно го клапанов.

На чертеже схематически изображено нред .лагаемое устройство.

Устройство Содержит коиденсатосбориик /, дно которого нредставл ет собой мембрану 2 взаимодействующую с уплотн ющей шайбой 5. Под мембрало расиоложеи подлружлленный иоршень 4, в нижней части которого выполнено открытое снизу кольцеобразное углублеиие 5, причем поршень охватывает шток 6, несущий тарелки влускного и выпускного клапанов , и прижимаетс  к мембране 2 пружиной 7, :фичем корпус 8 устройства соединен с компрессором через теплообменн 1К 9 в виде охлаждающегос  змеевика. Сверху в ксиденсагосборник входит выпускна  труба 10, ошащенна  ло окружности радиальио выступающими наружу отбойными крыль ми 11. Труба сообщаетс  с выходным отверст 1ем 12 через подпружиненный невозвратный клапан 13.

Устройство работает следуюп1им образом.

Подаю1лийс  компрессором сжатый воздух поступает через вход 14 в теплообменник 9. где он охлаждаетс , ири этом коиденс1фуетс  содержаща с  З нем влага. Из тенлообменника сжатьи воздух и конденсат проходит в кондеНСатосборник ,. где, соприкаса сь с крыль ми 11, конденсат осаждаетс . Из конденсатосбориика сжатый воздух через выпускную трубу 10, невозвратный клапан 13 и выходное отвер ..Tje 12 нодастс  в редуктор п пневмоустаповirv автомобил . Осажденный в конденсатосбор ,;:;:-;с ко:- де;;:ат капает с Крыльев //, попада  i;a мембр:г;; 2. При Иовьнненнн дав, вни  s конденсат Сборнике, например В начале включенн  компрессора, мембрана 2 нрогибаетс  книзу, S то Врем  как уплотн юща  шайба 3 поддер;к:1:5ае1   HITOKJIM 6 s неизменном положенн;; . При этлм мембраиа л уплотн юща  шайба ;);.зьоди ; ютс , и накопленный на мембрало KO ;;j ic;iT стСхаст jia дно конденсатосооринка , прлчем вы.лускнон lijanaa ;; течение этого врелюаи зачсрыт. После (поступлени  кондеНСата n:i копденсатосборилка з его нижнюю часть туда же поступает часть сжатого воздуха из т;ерх;гей части конден-сатосбо.рикка; даВление в обоих част х конденсатосборника БЫразкпзаете  ;; мембрана возвращаетс  з исходное положеи1 е.

При 5по;1пжеп11;1 дпв.аенп  TS .ко;|денсатосборнике J, напрл-мер выключеиии комирессора , наход ааигк-  в части коидонсатосбор1-п ка сжатый воздух оказывает на мембраиу даллопие , причем через уттлотн ющую 3 захваты.ваетс  шток 6, и в результате его подъема открываетс  выиускиой к л ал аи.

При этом лакоилепный в иижней части кочдеисатосбариика коиденсат 1выдуваетс  :fapyжу наход щимс  там сжатым воздухом. Затем

ирл 11р:1ил;1зительном равно.веси.м давлени  в ьчжнсГ и верхшей част х конденсатосборника Мелйрапа и шайба со штоком возвращаютс  в исход1 Ые иол ожени  .

Предмет изобретени 

Обезвоживающее устройство дл  пневмоустаиовок автомобилей, состо щее из конденсатосбориика . мембраны, злускното и вылускlioro клаиаиов, отличающеес  тем, что, с целью автоматического удалени  кондаксата из коиденсатосборника ,. иод мембраной расположен с :возможностью вертикального перемещени 

иодиружииеииый порщеиь, в нижней части которого -вылолнеио открытое снизу кольцеобразное углубление, причем иоршень охватывает щток, несуиггп ; таре.тки влускиого и выi VC к в о г о tc л а л а г I о в.

: i / I /ч ///Г

-. / s gSfJp E J -

4