SU432736A3 - - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области электромашиностроени . Известны электрические машины с подшипниковыми ш,итами чашеобразной формы, которые по внешнему диаметру прикреплены к статору внутри лобовых частей обмотки последнего , причем в указанных подшипниковых ш,итах выполнены отверсти  дл  прохода охлаждаюш,его воздуха, расположенные в один р д по окружности. Улучшение охлаждени  обеспечиваетс  за счет того, что отверсти  в подшипниковом щите дл  прохода охлаждающ.его воздуха расположены в два р да по окружности, а подшипниковый шит может иметь два кольцевых 15 участка с различной степенью конусности, причем внутренний р д отверстий расположен на участке с меньшей конусностью. Между участками подшипникового щита с р дами отверстий может иметьс  кольцевой участок с обратной конусностью. На фиг. 1 показана предложенна  электрическа  машина, продольный разрез; на фиг. 2 - частичный разрез машины, подшип- 25 пиковые щиты которой имеют два участка с различной степенью конусности; на фиг. 3- частичный разрез машины, подшипниковые шиты которой имеют кольцевой участок с обратной конусностью. 5 10 20 30 Электрическа  машина, показанна  на фиг. 1, например, электродвигатель, содержит шихтованный сердечник 1 статора с обмоткой 2, лобовые части которой видны на чертеже. Подшипниковые щиты 3 прикреплены к статору внутри лобовых частей обмотки. Ротор 4 насажен на вал 5, который враш,аетс  в подшипниках 6, установленных в подшипниковых ш,итах 3. Подшипниковый ш,ит имеет два р да расположенных по окружности отверстий 7 и 8. Внутренний р д отверстий 7 расположен как можно ближе к оси машины, а внешний р д отверстий 8 - к части подшипникового щита с наибольшим диаметром, причем отверсти  8 обращены к лобовым част м обмотки статора. При работе электродвигател  воздух из атмосферы засасываетс  в полость ротора 9 через отверсти  7, а выбрасываетс  через отверсти  8, как это показано стрелками 10 и 11. Выход щий воздух огибает и проходит сквозь лобовые части обмотки, охлажда  их. Подшипниковый щит закреплен в статоре посредством отвердевающего вещества 12 и центрируетс  наружной цилиндрической поверхностью 13. На фиг. 2 показана электрическа  машина с подшипниковым щитом, имеющим два кольцевых участка с различной степенью конусности . Участок, на котором расиойежей внутренний р д отверстий 7, выпо ней с бблъшей конусностью, а участок, на котором расположен внешний р д отверстий 8 - с меньпзей конусностью. На торцовой части 14 ротор 4 имеет выступы 15, которые обычно изготовл ютс  литыми вместе с короткозамкнутой обмоткой ротора и значительно усиливают поток охлаждающего воздуха.

На фиг. 3 подшипниковый ш,ит электрической машины имеет между участками с внешним и внутренним р дами отверстий кольцевой участок 16 с обратной конусностью, т. е. больший ;а,иамет р -конической части обраш ,ен в подшипника, а меньший - в сторону ротора. В этом случае допускаетс  некоторое аксиальное смещение подшипника 6 ротора, увеличиваетс  поверхность охлаждени  подшипникового щита и повышаетс  эффективность использовани  внешнего р да вентил ционных отверстий.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Электрическа  машина, содержаща  статор , ротор и, по крайней мере, один подшипниковый щит чашеобразной формы с отверсти ми дл  прохода охлаждающего воздуха, который по внешнему диаметру прикреплен к статору внутри лобовых частей обмотки последнего , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  охлаждени , указанные отверсти  расположены в два р да по окружности .

2.Машина пон. 1, отличающа с  тем, что чашеобразный подщипниковый щит имеет

два кольцевых участка с различной степенью конусности, причем внутренний р д отверстий расположен на участке с больщей конусностью , а внешний - на участке с меньшей конусностью .

3. Машина по п. 1, отличающа с  тем, что между участками подшипникового щита с р дами отверстий имеетс  кольцевой участок с обратной конусностью.

//

//

17

//

CirL.