SU43841A1 - Способ возведени бетонных и железобетонных гидротехнических сооружений - Google Patents

Description

При возведении гидротехнических сооружений с массивными бетонными и железобетонными элементами на слабых , легко сжимаемых грунтах большое значение приобретает вопрос об устройстве швов раздельного бетонировани .

Значение швов в борьбе за возведение на слабых грунтах безупречно прочных и устойчивых сооружений далеко выход т за пределы экономическом сторойЪ вопроса. Очень часто увеличение жесткости сооружени  за счет увеличени  в конструкции арматурного железа не может компенсировать отсутстви  швов раздельного бетонировани . Приходитс  сталкиватьс  и с таким положением , когда это железо не может спасти конструкцию от расстройств, разрывов, по влени  трещин и т. д. При таких обсто тельствах использование швов раздельного бетонировани   вл етс  единственным средством, обеспечивающим возможность возведени  сооружени  на слабых, легко сжимаемых грунтах. Практическое же использование этих швов при возведении сооружений оказываетс  сопр женным с целым р дом исключительных трудностей и неудобств.

Швы раздельного бетонировани  обычно представл ют собой достаточно широкие, свободные от бетона полостикоридоры , расчлен ющие всю бетонную конструкцию на р д отдельных отсеков

(180)

или секций. Бетонировка секций регулируетс  теми или иными причинами и в пределах каждой секции ведетс  отдельными блоками под защитой опалубки . В продолжение более или менее длительного периода времени укладка бетона производитс  лишь в пределах контура отдельных секций. Таким образом в это врем  шов раздельного бетонировани  получает все более значительную глубину в зависимости от чиспа  русов бетона, уложенных в примыкающих к шву зонах. При медленном нарастании осадок щвы обычно приходитс  выдерживать открытыми очень долго. Поэтому швы раздельного бетонировани  в подобных услови х представл ют собой глубокие, относительно узкие, темные и трудно доступные участки. Выпуск арматуры еще в большей мере затрудн ет проникновение в эти места сооружени , доставл ющие непосредственным строител м много непри тностей и часто огромных трудностей. Замыкание шва производитс  укладкой в шов бетона самым обычным образом. Такой способ бетонировани  швов обладает следующими недостатками. Укладка бетона в обычные швы раздельного бетонировани   вл етс  в большинстве случаев весьма сложной операцией. Трудности при замыкании этих швов увеличи1заютс  с глубиной шва. Особенно

СЛОЖНЫМ этот процесс становитс  при наличии в шве нескольких р дов достаточно частой арматуры. Эффективна  работа бетонщиков и арматурщиков в такой глубокой щели сопр жена с необходимостью иметь дл  людей и оборудовани  соответствующее место. В св зи со всеми этими обсто тельствами приходитс  щву раздельного бетонировани  придавать значительную щирину. При значительной глубине швов чрезвычайно усложн етс  неизбежна  работа по очистке швов от вс кого мусора перед бетонированием; это обсто тельство вызывает также необходимость увеличивать ширину шва выше некоторого предела. При значительных размерах швов дл  их замыкани  в швы должны быть уложены значительные иассы бетона. Большой вес этого бетона может вызвать уже новые осадки сооружени  и его новые местные деформации. Необходимость уложить иногда в швы раздельного бетонировани  значительные массы бетона обычно заставл ет дл  этой цели задерживать на участках необходимое оборудование и механизмы. Это условие становитс  особенно затруднительным, когда шов должен быть замкнут уже после окончани  основных бетонных работ на данном участке. Врем  бетонировани  швов обычно обусловливаетс  ходом течени  осадок, то-есть по существу дела  вл етс  неопределенным. Така  неопределенность при необходимости укладки в шов больших масс бетона нарушает твердый план бетонных работ и вносит в него не сность. Необходимость выдерживать строительное оборудование и нарушение  сного хода плана работ обычно вызывает стремление у производителей работ замыкать швы раздельного бетонировани  возможно ранее. Так как при использовании швов раздельного бетонировани  между отдельными секци ми оставл ют на долгое врем  свободные участки поверхности грунта без погрузки, то это обсто тельство может оказатьс  невыгодным с точки зрени  несущей способности грунтов основани , а именно в этом случае можно столкнутьс  с возможностью выдавливани  грунтовых масс из-под подощвы отдельных секций в шов, Совершенно пон тно, к каким т желым последстви м может повести это  вление.

Описываемый способ возведени  бетонных и железобетонных сооружений на слабых грунтах, относ щийс  к вопросу замыкани  швов, имеет целью исключить отмеченные выше недостатки известных способов и заключаетс  в том, что по окончанмй бетонировани  каждого  руса щвы заполн ют каменистым материалом (камнем, щебнем или гравием ), а по возведении сооружени  на всю высоту каменную засыпку швов цементируют через заранее установленные в этих швах дверчатые трубы.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез шва сооружени  при возведении его предложенным способом; фиг. 2 - продольный разрез паза и фиг. 3-шов в плане.

При бетонировке  русов отдельных секций по предложенному способу между секци ми оставл етс  возможно более узкий промежуток. Ширина этого промежутка определ етс  возможностью, в пределах одного  руса бетонировани , сн ть с секции боковую опалубку. Арматура свободно пропускаетс  из одной секции 3 другую в шве. Разрезать арматуру и стыковать ее не об зательно. Шов на всю свою высоту может быть осуществлен пр моугольного сеченц , без уширени  и без ступенек. Однако, если это понадобитс , в щов могут быть внесены .и ступени и стыки арматуры. В этом случае шов необходимо будет несколько уширить, однако сущность предлагаемого способа остаетс  без изменени .

После окончани  бетонировани  текущего  руса снимаетс  бокова.. опалубка секций и в шов вставл ютс  решетчатые трубы /, которые креп тс  соответствующим образом. Дл  это.о могут быть использованы старые трубы большого диаметра, в которых делаютс  отверсти , или специально заготовлены из арматурного железа, остатков рельсов и т. д. Трубы эти устанавливаютс  по оси шва на рассто нии 5-8 м одна от другой. Более точно это рассто ние можно будет фиксировать лишь после специальных опытов. После этого торцевые грани швов, свободные от бетона , зашиваютс  брусь ми или специальной опалубкой. Брусь  продеваютс  в специальные железные скобы, заделываемые при бетонировке в обе смежные секции по грани шва. Отрезки брусьев, несколько превышающие по своей длине ширину шва, укладываютс  горизонтально, следу  по высоте один за другим. Таким образом торцева  стенка шва как-бы последовательно набираетс . При использовании опалубочных щитов они креп тс  нормальным образом.

После того, как торцевые стенки швов тем или иным путем будут зашиты , в шов на всю его высоту, определ емую высотой бетона текущего  руса, укладываетс  в наброску камень 2 твердых пород или щебень, или гравий. Камень в шве укладываетс  только вокруг решетчатых труб. Внутри труб камн  нет-они должны оставатьс  пустыми . После укладки камн , во избежание его засорени , шов сверху покрываетс  рогожами, брезентом и т. д., хот  надо отметить, что и без этого покрыти  каменна  засыпка сама дл  себ  будет служить достаточной защитой от засорени . При бетонировке последующего  руса все операции повтор ютс  в той же самой последовательности. КоНйчно , при укладке в шов нового  руса защитна  одежда (рогожа и т. д.) должна быть сн та и поверхность камн  должна быть очищена. По мере необходимости решетчатые трубы наращиваютс  по высоте. При унладке последнего  руса батона поверхность камн  снова защищаетс  каким-нибудь покровом от возможного засорени . Принима  во внимание, что в таком состо нии шов будет пго ть длительное врем , это поKpbiT .ne желательно произвести более ак уратным образом. В таком состо нии шов оставл етс  на весь период, вплоть до своего замыкани . Он представл ет собой, следовательно, узкую щель между секци ми, зашитую с торцев на всю высоту опалубкой, полностью заполненную каменистым материалом со вставленными решетчатыми трубами и защищенную сверху (с поверхности) тем или иным покровом от засорени . Така  конструкци  шва допускает необходимую свободу относительных деформаций двух соседних секций.

Замыкание шва производитс  цементацией каменистого заполнител  шва при посредстве специальных трубок по шведскому способу, используемому при подводном бетонировании. Операци  цементировани  производитс  следующим образом. В решетчатые трубы /, оставленные в швах, через одну по пор дку вставл ютс  трубы 3 меньшего диаметра, с клапаном на нижнем конце. Эти трубы и служат уже непосредственно дл  цементации . Трубы опускаютс  почти до самого низа. Через них в решетчатую трубу постепенно подаетс  цементный раствор соответствующей консистенции. Раствор идет самотеком. По мере заполнени  решетчатой трубы раствор, проход  через отверсти  в этой трубе, начинает снизу затапливать промежутки (поры) в каменистом материале, заполн ющем шов. В тех решетчатых трубах, в которые не подаетс  раствор, став тс  контрольные наблюдени  за распространением раствора в шве. Дл  измерени  высоты сто ни  раствора в контрольных трубах используютс  самые обычные лотовые устройства. Дл  построени  более полной картины заполнени  раствором пор в каменистом материале такие же наблюдени , одновременно с первыми контрольными, «желательно производить и в тех решетчатых трубах, в которые подаетс  раствор. Однако, раствор может подаватьс  во все установленные трубы. Поверхность раствора на фиг. 2 показана линией а -а. Подачей раствора в .цементируемую массу через специальные трубы 3 достигаетс  возможность осмотра этих труб и замена их в случае засорени . Извлечение этих труб из решетчатых может быть осуществлено саМЬ1М простым образом, так как зажиматьс  они будут только столбом раствора на весьма небольшую величину. Клапан внизу труб 3 устраиваетс  дл  того, чтобы можно было в трубе, при ее установке, удерживать раствор и тем избежать попадани  в уже уложенный раствор воздуха. Это же приспособление  вл етс  необходимым в том же отношении и при вс кого рода перерывах в работе по цементации шва. Таким образом шов постепенно снизу замыкаетс . По мере подъема раствора в шве, о чем можно судить по контрольным наблюдени м в решетчатых трубах, внутренние трубки вытаскиваютс  вверх и постепенно укорачиваютс . Дл  этого они должны быть составлены из отдельных свинчивающихс  звеньев. Операци  по замыканию шва считаетс  законченной, когда по всей поверхности шва выступит снизу цементный раствор. Решетчатые трубы остаютс  в кладке.

В р де случаев предложенный способ позволит производить замыкание шва после затоплени  котлованов. В этом случае работа производитс  также в описанном пор дке.

Описанным способом предполагаетс  получить следующие преимущества возведени  сооружений. При замыкании шва никаких людей дл  работы s самом шве не требуетс . Специальной очистки шва перед его замыканием не требуетс . Заполн ющий шов каменистый материал  вл етс  защитой шва от засорени . Ярматура шва не может  витьс  преп тствием дл  замыкани  шва. При замыкании шва в него укладываютс  незначительные массы-только цементный раствор, заполн ющий поры в камне. При незначительной ширине шва вес этого раствора не может вызвать сколько-нибудь ощутительных местных деформаций сооружени . Камень укладываетс  в шов вскоре после бетонировки секций, следовательно, вес этого камн  участвует в общей нагрузке от сооружени  на грунт и  вл етс  ответственным за некоторую часть осадки сооружени . Дл  замыкани  шва не требуетс  задерживать на участие строительное оборудование и механизмы по укладке бетона. Немедленно вслед за окончанием бетонировки секций все механизмы данного участка могут быть сн ты и переправлены на другой фронт. Шов, будучи заполненным каменистым материалом на всю свою высоту, не будет фактически раздел ть сооружение на отдельные участки пустыми коридорами. Транспорт по сооружению, разделенному еще

даже не зацементированными швами может осуществл тьс  вполне беспреп тственно . При заполнении шва каменистым материалом не имеетс  не загруженных поверхностей грунта в шве, этим обсто тельством исключаетс  возможность выпирани  груза из-под сооружени  в шов.

Об экономическом эффекте предлагаемого способа судить трудно - дл  этого требуютс  специальные подсчеты, однако, предполагаетс , что при применении этого шва можно будет достичь значительной экономии.

Предмет изобретени .

Способ возведени  бетонных и железобетонных гидротехнических сооружений на слабых грунтах с применением швов раздельного бетонировани , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  процессов бетонировани  швов и всего сооружени , а также с целью предупреждени  выпирани  грунта основани  в швы во врем  производства работ, по окончании бетонировани  каждого  руса швы заполн ют каменистым материалом (камнем, щебнем или гравием), а по возведении сооружени  на всю высоту каменную засыпку швов цементируют через заранее установленные в этиу швах дырчатые трубы.

Лиги igggs - ///////// Y1 ;13