SU4558A1 - Коробка скоростей дл самодвижущихс экипажей - Google Patents

Description

Передачи с переменою скоростей дл  самодвижущихс  экипажей, плиестиые до сих пор, страдают тем недостатком, что не допускают непосредственного включени  наибольшей скорости в высший скоростной р д передачи.

Предлагаемое изобретение имеет целью устранение этих недостатков. Это достигаетс  тем, что отношени  передачи между колесами вспомогательных передач, действуюш,их на скоростные ступени переменной передачи, таковы, что в нее, при включении каждой отдельной вспомогательной передачи, может быть включаема максимальна  скорость.

На чертеже изобретение по сн етс  формою осуществлени , показанною в разрезе. /-движуща  ось, соединенна  с мотором; 2-ведома  ось, котора  передает свое движение общеизвестным способом колесам повозки; 3-вспомогательна  ось передачи дл  перемены скоростей. Движуща  ось сидит в подшипниках 4, 5 скоростной коробки 6. Ведома  ось одним концом помещаетс  свободно вращательно в центральном отверстии движущей оси 1; другой ее конец

поддерживаетс  подшипником 7. iV, .9-подшипники 1зспомогательио11 оси.

Передача дл  перемены скоростей имеет в предлагаемом устройстве четыре скоростные ступенг;. Ю, // - зубчатки первой, самой низкой ступени; 12, 13-зубчатки второй; 14, 15-зубчатки третьей скоростной ступени; 16-сцепление между осью / и ведомой осью 2, при помощи которого включаетс  четверта  скоростна  ступень, т.-е. максимальна  скорость . Зубчатки 10, 12 и 14 заклмнены на оси 5. Зубчатки //, /5 и 15 сид т на оси 2 подвижно и могут быть, помощью общеизвестного переводного механизма, передвигаемы на оси 2 и устанавливаемы дл  сцеплени  с колесами 10, 12, 14. Впереди передачи дл  перемены скоростей расположены две вспомогательные передачи 20, 21 и 22, 23. Колесо 20 сидит на движущей оси и имеет меньший диаметр, чем соответствующее ему колесо 2/, сид щее на передаточной оси. Колесо 22 второй вспомогательной передачи сидит на движущей оси и также имеет меньщий диаметр