SU46094A1 - Двигатель внутреннего горени с воспламенением теплотой горени карбюрируемой смеси, самовоспламененной путем сжати части смеси - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего горени  с воспламенением теплотой горени  карбурируемой смеси, самовоспламененной путем сжата  части смеси насадкой рабочего поршн  с целью избежани  применени  запальных шаров или электрического зажигани .

В предлагаемом двигателе в соответствующие кольцевые впадины крышки цилиндра входит с небольшим зазором насадка на поршне, выполненна  в виде нескольких концентрично расположенных на поршдевом дниш.е колец.

Запальное топливо заливаетс  через канал в центре крышки цилиндра, заглушенный при помощи съемного болта.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигател  внутреннего горени  с воспламенением теплотой горени  карбурируемой смеси, самовоспламененной путем сжати  части смеси; фиг. 2-то же в момент сжати  части смеси; фиг. 3-горизонтальный разрез его АВ на фиг. 1; фиг. 4-то же по CD на фиг. 1; фиг. 5-то же по ЕР на фиг. 1.

Во внутренней обращенной к поршню части крышки цилиндра двигател  проточены кольцевые концентрически расположенные впадины /. Образующие их борты и центральна  часть выступают за плоскость крышки с допуском на

1,0 мм к мертвому положению поршн : (фиг. 2).

На днише поршн , соответственно впадинам 7 на крышке, помещена насадка 3, выполненна  в виде нескольких концентрично расположенных на поршневом днище колец, вход щих с небольшим зазором в соответствующие кольцевые впадины крыщки цилиндра, в центре которой расположен канал 5, заглушенный при помощи съемного болта 4.

Дл  пуска двигател  болт 4 вывинчиваетс  и через канал 5 заливаетс  запальное топливо, которое и попадает в центральную запальную камеру насадки 3 на поршне. После заливки завинчивают болт 4 и пускают двигатель .

С приближением поршн  к крышке карбурируема  смесь под давлением, примерно 23-2-3 аттл. заполн ет центральную камеру, а также кольцевые впадины, имеющиес  как на порщне, так и на крыщке. Дальнейший подъем поршн  вызывает сжатие части карбурируемой смеси во впадинах насадки во много раз больше, нежели в цилиндре. Давление в насадке повышаетс  и смесь через заторы выжимаетс  бортами из. впадин.В начале смесь просто выбрасываетс  из последней впадины в полость ;цилиндра, но по мере замыкани  впадин насадкой выход смеси делаетс  затруд:нительным , растет сопротивление, увеличиваетс  трение и температура смеси резко повышаетс , в результате чего происходит самовоспламенение смеси.

Регулированием помощью болта 4 можно установить большее или меньшее опережение, так как от положени  болта 4 зависит емкость центральной камеры насадки на поршне, где главным образом и происходит процесс само:воспламенени .

С целью предотврашени  перегрева как на поршне, так и на крышке, могушего вызвать преждевременные вспышки , на крышке устанавливаетс  обычное вод ное охлаждение, а на поршне-воздушное . Дл  этого на поршне со стороны картера, т. е. со стороны воздухонагнетательной его части имеютс  ребра 2.

Комбинированием регулировани  болтом 4 и подачей воды дл  охлаждени  крышки цилиндра можно получать нужное опережение.

Предмет изобретени .

Двигатель внутреннего горени  с воспламенением теплотой горени  карбурируемой смеси, самовоспламененной путем сжати  части смеси насадкой на поршне, отличающийс  тем, что насадка 3 на поршне выполнена в виде нескольких концентрично на поршневом днише расположенных колец,- вход щих с небольшим зазором в соответствующие кольцевые впадины крышки цилиндра, снабженной в центре заглушенным при помощи съемного болта 4 каналом 5 дл  заливки запального топлива.

фиг.з

ФИГ5