SU461237A1 - Впускна система дл двигател внутреннего сгорани с наддувом - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени .

Известны впускные системы дл  двигател  внутреннего сгорани , например тепловозного дизел , содержащие установленный во впускном коллекторе между нагнетателем и цилиндрами регулируемый охладитель и включенную в коллектор байпасную линию с помещенными в ней заслонкой и теплообменником, омываемым выхлопными газами, дозирование подвода которых осуществлено при помощи клапана, управл емого преобразователем, св занным с датчиком температуры.

Однако известные системы не эффективны при измен ющихс  услови х окружающей ереды и режимах работы самого двигател .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение оптимальной температуры поступающего в цилиндры воздуха в зависимости от режима двигател .

Дл  этого датчик температуры установлен во впускном коллекторе между охладителем и цилиндрами, а преобразователь св зан с органом регулировани  охладител  и заслонкой.

Предложенна  система дл  двигател  внутреннего сгорани  с наддувом обеспечивает подогрев наддувочного воздуха при низких температурах наружного воздуха и при работе-двигател  на частичных нагрузках и холостом ходу до оптимальных значений температуры за счет тепла выхлопных газов и охлаждени  воздуха в охладителе при высоких температурах наружного воздуха и нагрузках двигател .

На чертеже приведена принципиальна  схема впускной системы дл  двигател  внутреннего сгорани  с наддувом.

Двигатель 1 имеет агрегат наддува, состо щий из турбины 2 и нагнетател  3. Во впускном коллекторе между нагнетателем и цилиндрами установлены регулируемый охладитель 4, теплообменник 5, омываемый выхлопными газами, заслонка 6, клапан 7 и датчик 8 температуры наддувочного воздуха. Через охладитель 4 продуваетс  наружный воздух (охлаждающа  среда) с помощью органа регулировани  9 охладител , производительность которого измен етс  преобразователем 10 органа регулировани  охладител .

Положение заслонки измен етс  релейным механизмом, состо щим из преобразовател  11, вентил  12 и реле 13, а положение клапана 7 - механизмом 14. Преобразователи 10, 11 и механизм 14 управл ютс  датчиком 8.

При температуре наддувочного воздуха /2 ниже нижнего предела регулировани  выходной сигнал Рг датчика 8 имеет наибольщее значение. При этом положение преобразовател  10 таково, что производительность Gg органа регулировани  9 равна нулю, а положение преобразовател  11 и механизма 14 такого , что заслонка 6 занимает крайнее верхнее, а клапан 7 - крайнее нижнее положение. Весь воздух из нагнетател  3 с температурой ti проходит через теплообменник 5. Система работает с максимально возможным подогревом наддувочного воздуха.

При повышении температуры 2 (выше нижнего предела регулировани ) сигнал PZ датчика 8 уменьшаетс , механизм 14 перемеш.ает клапан 7 вверх, и часть газа пропускаетс  на выхлоп, мину  теплообменник 5. Подогрев наддувочного воздуха уменьшаетс , увеличение гг прекрашаетс .

При превышении температуры 2 нижнего предела регулировани  примерно на величину, равную половине диапазона (статической неравномерности) регулировани , сигнал Рг такой, что реле 13 срабатывает, включает вентиль 12, который подает давление воздуха PI в преобразователь 11, перемещаюший заслонку 6 в крайнее нижнее положение. После этого весь нагнетаемый воздух идет через охладитель 4, клапан 7 занимает крайнее верхнее положение, и весь газ идет на выхлоп, мину  теплообменник 5. Подогрев наддувочного воздуха прекращаетс .

При дальнейшем увеличении температуры 2 будет уменьшатьс  сигнал 2 датчика 8, измен етс  положение преобразовател  10 и увеличиваетс  производительность органа регулировани  9. При этом регулируетс  охлаждение наддувочного воздуха и температура 2 поддерживаетс  в пределах второй половины диапазона регулировани .

При уменьшении температуры tz сигнал Рг датчика 8 увеличиваетс , уменьшаетс  производительность органа регулировани  9 и уменьшаетс  охлаждение наддувочного воздуха в охладителе 4, снижение 2 прекращаетс .

При уменьшении iz до половины диапазона

регулировани  сигнал PZ увеличиваетс  настолько , что . Реле 13 включает вентиль 12, и преобразователь И перемещает заслонку 6 в крайнее верхнее положение, при этом весь воздух проходит через теплообменник 5. Охлаждение наддувочного воздуха прекращаетс .

При дальнейшем уменьшении 4 сигнал PZ датчика увеличиваетс , механизм 14 перемещает клапан 7 вниз, количество газа, идущего через теплообменник 5, возрастает. При этом увеличиваетс  подогрев наддувочного воздуха и уменьшение его температуры (4) прекращаетс .

Таким образом, впускна  система дл  двигател  внутреннего сгорани  с наддувом поддерживает температуру наддувочного воздуха на заданном оптимальном уровне независимо от изменений температуры наружного воздуха .

Предмет изобретени 

Впускна  система дл  двигател  внутреннего сгорани  с наддувом, например тепловозного дизел , содержаща  установленный во впускном коллекторе между нагнетателем и цилиндрами регулируемый охладитель и включеную в коллектор байпасную линию с помещенными в ней заслонкой и теплообменНИКОМ , омываемым выхлопными газами, дозирование подвода которых осуществлено при помощи клапана, управл емого преобразователем , св занным с датчиком температуры, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  оптимальной температуры поступающего в цилиндры воздуха в зависимости от режима двигател , датчик температуры установлен во впускном коллекторе между охладителем и цилиндрами, а преобразователь св зи с

органом регулировани  охладител  и заслонкой .