SU48522A1 - Гидравлическа рельсова педаль - Google Patents

Description

Как общее правило, в электрических педал х, примен емых на железных дорогах , не должны быть смыкани  электрической цепи помимо поезда, не исключа  случаев повреждени  самой педали. Указанное требование полностью удовлетвор етс  в ртутных педал х. Что же касаетс  педалей жидкостных, где примен етс  движущийс  поршень, этого достигнуть нельз , так как поршень , вследствие попадани  твердых тел в пространство между ним и стенками цилиндра, может задержатьс  в верхнем смыкающем электрическую цепь положении. Дл  устранени  указанного недостатка предлагаетс  к гидравлической педали, в которой камера, воспринимающа  давление рельса, соединена с резервуаром, в котором находитс  контактна  система, через два канала, на одном из коих установлен нагнетательный клапан, а на другом-всасывающий , подвижной контакт расположить не на порщне, а на нагруженном пружиной клапане.

На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемую педаль в разрезе в нерабочем положении; фиг. 2-часть ее в рабочем положении.

Педаль имеет воспринимающую движение рельса камеру 3, сообщающуюс  с резервуаром 4 через клапйн 5 и резервуар 7, а также через канал 6. Все

резервуары наполн ютс  незамерзающей жидкостью. Резервуар 7 в нижней своей части имеет щариковый нагнетательный клапан 8, с помощью которого достигаетс  то, что жидкость, попавща  в резервуар 7, в нем полностью удерживаетс  (фиг. 1). Второй проход в резервуар 4 через канал б тоже закрыт шариковым клапаном, расположенным, однако, со стороны резервуара 3, т. е. представл ющим собой всасывающий клапан. Верхн   часть резервуара 7 плотно закрыта клапаном Р, закрепленным на стальной пружин щей пластине fO. На этой же пластине (на конце ее) закреплен подвижный контакт /7 контактной системы. Неподвижный контакт 72, изолированный от корпуса, закреплен на корпусе резервуара 7. При проходе поездом моста прикреплени  педали жидкость, вытесн  сь из камеры 3, направл етс , поднима  шариковый клапан 8 и клапан 9, в резервуар 4 (фиг. 2). Стру  жидкости при этом воз действует на пластинку JO, приподнима  ее, вследствие чего контакты 77 и 72 замыкаютс . По прекращении давлени  струи жидкости на клапан 9 контакты 77 и 72 разомкнутс . Жидкость, наход п .1а с  в резервуаре 7, запираетс  щариковым клапаном 8, а жидкость, попавща  в резервуар 4, высасываетс  через канал 6 обратно в камеру 3.

Предмет изобретени .

Гидравлическа  рельсова  педаль, .действующа  от прогиба рельсов и снабженна  нагнетательным и всасывающим клапанами, отдел ющими камеру,

воспринимающую давление рельса ог резервуара, в котором находитс  контактна  система, отличающа с  тем, что ПОДВИН4НЫЙ контакт последней расположен на нагруженном пружиной клапана 9, установленном над нагнетательным клапаном 5.

56