SU486167A1 - Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебаний - Google Patents
Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебанийInfo
- Publication number
- SU486167A1 SU486167A1 SU1824443A SU1824443A SU486167A1 SU 486167 A1 SU486167 A1 SU 486167A1 SU 1824443 A SU1824443 A SU 1824443A SU 1824443 A SU1824443 A SU 1824443A SU 486167 A1 SU486167 A1 SU 486167A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- friction damper
- elastic friction
- elastic
- driving
- discs
- Prior art date
Links
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 241000700647 Variola virus Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Изобретение относитс к гасител м сухого треии , используемым дл уменьшени амплитуд колебаний, и может найти применение в тех област х техники, где требуетс снизить динамические нагрузки, возникающие на переходных режимах, например в трансмисси х транспортных машин, имеющих так называемый пусковой резонанс, но не имеющих резонансоз в рабочем диапазоне.
Известны упруго-фрикционные демпферы крутильных колебаний, содержаш.ие ведущие н ведомые диски, расположенные между дисками фрикционные элементы, нажимныепружины , св занные с ведущими дисками оси и посаженные на оси рычаги, на одном конце каждого из которых расположен грузик, а на другом - кулачок.
В известных устройствах не обеспечиваетс достаточное демпфирование на переходных режимах , так как оси новорота рычагов расположены тангенциально и грузики не реагируют на тангенциальное ускорение.
С целью увеличени демпфирующих свойств на нереходных режимах нредлагаемый демпфер снабжен тангенциально расположенными пружинами, св зывающими ведущие и ведомые диски, а оси новорота рычагов расположены радиально.
На фиг. 1 изображен демнфер в разрезе; на фиг. 2-вид но стрелке А на фиг. 1.
Упруго-фрикционный демпфер состоит из ведущих дисков 1, св занных с ведущим звеном 2, ведомого диска 3, расположенных между дисками 1 п 3 пар трени 4, тангенциально расположенных пружин 5, нажимных пружин 6. осп 7, заф кспрован11ой относительно ведущих дисков в онределениом ноложении, грузиков 8, закрепленных на рычагах 9. Рычаг 9 имеет возможность поворачиватьс на расноложенной радиально оси 10, котора закреплена в оси 7. На другой стороне рычага 9 имеетс профилированный ку.тачок 11, который через шайбу 12 воздействует на нажимную ПруЖТПу 6.
Работа упруго-фрикционного демпфера происходит следующим образом.
На переходных режимах работы (разгон или торможение) возникает инерционна сила , величина которой нропорциональна массе и угловому ускорению грузиков 8. Эта сила поворачивает рычаг 9 вокруг оси 10 н через кулачок 11 нажимает на шайбу 12, котора , перемеща сь, сжимает пружину 6, обеспечива тем самым необходимый момент трени демпфера.
На установ11вцп хс режимах работы инерционна сила, создаваема грузиками 8, отсутствует , пружины 6 не сжаты, и демпфер работает только как упруга муфта.
Предмет изобретени
Упруго-фрикционны демпфер крутильных колебаний, содержащий ведущие и ведомые диски, расноложенные между дисками фрикционные элементы, действующие на диски нажимные пружины, св занные с ведущими дисками оси и посаженные на оси рычаги, на
одном из концов каждого из которых расположен грузик, а на другом - кулачок, отличающийс тем, что, с целью увеличени демпфирующих свойств на переходных режимах , он снабжен тангенциально расположенными пружинами, св зывающими ведущие и ведомые диски, а оси поворота рычагов расноложены радиально.
7 J /
If1
Г-iif®@«
ВидА
Фиг. 2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1824443A SU486167A1 (ru) | 1972-08-31 | 1972-08-31 | Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебаний |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1824443A SU486167A1 (ru) | 1972-08-31 | 1972-08-31 | Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебаний |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU486167A1 true SU486167A1 (ru) | 1975-09-30 |
Family
ID=20525900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1824443A SU486167A1 (ru) | 1972-08-31 | 1972-08-31 | Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебаний |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU486167A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013110901A1 (fr) * | 2012-01-27 | 2013-08-01 | Conseil Et Technique | Dispositif d'amortisseur a deceleration asservie |
-
1972
- 1972-08-31 SU SU1824443A patent/SU486167A1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013110901A1 (fr) * | 2012-01-27 | 2013-08-01 | Conseil Et Technique | Dispositif d'amortisseur a deceleration asservie |
| FR2986295A1 (fr) * | 2012-01-27 | 2013-08-02 | Conseil Et Tech | Dispositif d'amortisseur a deceleration asservie |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4724719A (en) | Flywheels with vibration damping means | |
| US4846759A (en) | Device for reducing engine-excited vibrations of a drive train, especially a split flywheel | |
| US4083265A (en) | Torsional vibration damper | |
| JPH102377A (ja) | 回転衝撃力を補償する装置 | |
| CN107923485A (zh) | 用于阻尼扭转振荡的装置 | |
| US3223214A (en) | Torsional vibration dampener assembly | |
| US4488629A (en) | Torsional dampers | |
| US5935008A (en) | Flywheel assembly having a damper mechanism that includes a friction hysterisis generating device | |
| JPH10299835A (ja) | 機械式ねじり振動減衰装置 | |
| JPH0326341Y2 (ru) | ||
| SU486167A1 (ru) | Упруго-фрикционный демпфер крутильных колебаний | |
| US20200248752A1 (en) | Torsion damping device with activatable friction device | |
| JPH0792108B2 (ja) | 捩れ振動ダンパ | |
| US4850243A (en) | Uniform strain vibration damper | |
| US4181343A (en) | Oscillating movement damping means intended for pivotally suspended hoisting gear | |
| CN111247355B (zh) | 具有施加至间隔件的压力的摆式阻尼装置 | |
| KR20020043925A (ko) | 삼중 질량 진동 감쇠 플라이휠 | |
| KR101320135B1 (ko) | 차량용 마찰 클러치 | |
| US3054305A (en) | Elliptical vibration damper | |
| US4928805A (en) | Friction device in a damper disk | |
| RU2313014C1 (ru) | Амортизатор | |
| KR20010090364A (ko) | 차량용 플라이휠 | |
| KR101247405B1 (ko) | 내연 기관용 댐퍼 | |
| JPH0130659Y2 (ru) | ||
| SU551466A1 (ru) | Устройство дл уравновешивани поршневой машины |