SU488038A1 - Винтовой привод - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению.

Известен винтовой привод, содержащий винт, опоры винта, гайку в виде роликов и зубчатую передачу, св зывающую двигатель с винтом.

С целью повыщени  осевой и крутильной жесткости привода ролики выполнены с кольцевыми нарезками и на наружной поверхности винта также выполнены кольцевые нарезки, взаимодействующие с нарезками роликов, а на части наружной поверхности винта выполнены зубь , наход щиес  в зацеплении с щестерней передачи.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого привода; на фиг. 2 - винт, гайка и опорный ролик, осевой разрез; на фиг. 3 - винт, гайка и опорные ролики, поперечный разрез; на фиг. 4 - зацепление щестерни редуктора с зубь ми винта.

ПривОхД состоит из винта I, опор 2, гайки 3, роликов 4 гайки, контактирующих с винтом, двигателей 5 и редукторов 6.

Опоры 2 выполнены в виде роликов 7 с Кольцевыми нарезками 8. При работе нарезка ролика воспринимает осевую нагрузку, действующую на гайку и винт. Под действием осевой нагрузки находитс  лишь часть винта, т. к. нагрузка замыкаетс  на ближайщих к гайке роликах 7. Это повышает осевую жесткость

привода. Дл  центрировани  винта и воспри ти  распорных сил, возникающих в зацеплении шестерен 9 редукторов с зубь ми 10 винта , установлены ролики 11, выполненные так же как и ролики 7. В качестве роликов 7 и 11 могут служить и подшипники качени , на наружных кольцах которых выполнены кольцевые нарезки. Ролики 4 установлены на опорах качени  и

смещены в осевом направлении винта дл  осуществлени  предварительного нат га. Дл  повыщени  крутильной жесткости привод выполнен от нескольких двигателей 5, установленных по длине винта и передающих вращение

через редукторы 6, шестерни 9 и зубь  10, выполненные на отдельных участках винта по нарул ной его поверхности. При одновременной работе нескольких двигателей повышаетс  быстродействие системы за счет увеличени 

двил ущего момента и крутильна  жесткость, т. к. крут щий момент замыкаетс  в основном на участке винта между гайкой и ближайшим двигателем.

Гайка 3 привода может быть выполнена

гидростатической. В этом случае она представл ет собой обычную гайку скольжени , витки которой вход т в витки винта. Па витках резьбы гайки выполн ютс  несущие масл ные карманы, в которые под давлением подаетс  масло.

3 Предмет изобретени 

Винтовой привод, содержащий винт, гайку, поддерживающие ролики и зубчатую передачу , св зывающую двигатель с винтом, отличающийс  тем, что, с целью иовыщеии  осевой и крутильиой жесткости привода, роли4

ки выполнены с кольцевыми нарезками и на наружной поверхности винта также выполнены кольцевые нарезки, взаимодействующие с нарезками роликов, а на части наружной поверхности винта выполнены зубь , наход щиес  в зацеплении с щестерней передачи.