SU48991A1 - Поршневой компрессор со звездообразно расположенными цилиндрами - Google Patents

Description

Ш Щ АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ОПИСАНИЕ . поршневого компрессора со звездообразно ра| цилиндрами. К авторскому свидетельству Я. С. Гуревича, за вло 1935 года (спр. о перв. № 182825) О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 авг| В предлагаемом поршневом компресре с звездообразно расположенными линпрами и свободно движущимис  них поршн ми сжатие воздуха происдит за счет разности центробежных л, возникаюш,их в поршн х при враении блока цилиндров. Дл  этого поршневые штоки цилинров св заны с вершинами тормозного араллелограма, составл ющего с блоом цилиндров одну систему, котора  ращаетс  вокруг оси, закрепленной раме, в свою очередь вращающейс  округ второй оси, перпендикул рной первой. На чертеже фиг. 1 изображает схему nopinncnoro компрессора со звездообразно рас11оло и;ми1,1ми цилиндрами; фиг. 2 - вид компрессорп сверху; фиг. 3-продольный разрез его по АА фиг. 2; фиг, 4-поперечный разрез его по ВВ Принцип устройства компрессора показан на фиг. 1 и заключаетс  в том, что в рапиально укрепленных цилиндрах / скольз т поршни 2, которые ,штоками 3 св заны с вершинами шарнирного параллелограма 4. Вс  система может вращатьс  в двух плоскост х, а именно вокруг оси .5-5 и вокруг оси б-б. Ог вращени  цилиндров вокруг оси б-б поршни приобретают поступательное движение, а от вращени  цилиндров НА ИЗОБРЕТЕНИЕ положенными 15 декабр  11 IcTa 1986 года .- вокруг ОСИ 5-.5 поршни приобретают центробежную силу, котора  будет иметь максимальное значение при положении штоков поршней, перпендикул рном к оси вращени , и равна нулю у оси вращени  (у полюсов), и котора  заставл ет поршни расходитьс , но так как все поршни св заны между собой параллелограмом , то движение поршней будет координированным: в то врем , квн одна пара поршней будет расходитьс , втора  пара поршней, наоборот, будет сближатьс . Центробежные силы поршней , возникающие от вращени  вокруг оси б-б, вли ни  на движение поршней оказывать не будут, так как взаимно уравновешиваютс . При движении поршней воздух в цилиндры всасываетс  через клапаны , а из цилиндров поступает к днигатслю через клапаиь Я. Дн  конструктивного оформлени  компрессора все цилиндры / в количестве восьми (по два в р д) сдвоены дл  увеличени  объема и по существу представл ют собой один цилиндр, так как сообщаютс  между собой через каналы 30 и отливаютс  в одном блоке. Дл  увеличени  жесткости стенок и поверхности охлаждени  цилиндры I имеют ребра 12. В пространстве между цилиндрами помещаютс  два резервуара 10 (фиг. 2, 4), которые одновременно  вл ютс  и осью дл  вращени  ци

линпрой и резервуарами дл  сжатого воздуха. Цилиндры вращаютс  вокруг резервуаров JO на двух шариковых подшипниках 9, обоймы которых запрессованы .

Резервуары fO скрепл ютс  болтами с рамой //, к которой в свою очередь креп тс  половины оси 5-5, сид щие в подшипниках 29. Рама // непосредственно через ось 5-5 св зана с валом - двигател . Таким образом, цилиндры вращаютс  в раме // в одной плоскости , а рама вместе с цилиндрами вращаетс  в другой перпендикул рной к ией плоскости. Поршни 2 каждого р да цилиндров имеют свой параллелограм 4, который представл ет собой четыре шарнирно св занных между собой трубки . Сжатие воздуха происходит с обеих сторон поршн . Кажда  пара сдвоенных цилиндров имеет с обеих сторон по всасывающему клапану 7 и по два выпускных клапана 8, через которые сжатый воздух из цилиндров по трубам f3 поступает в резервуар J4. Резервуар М вращаетс  вместе с цилиндрами и помещаетс  между резервуарами tO, сообида сь с последними через патрубки /5-/5, расположенные по оси б-6. Воздух из резервуаров поступает к двигателю через полые рпму // и ось 5-5. Всасывающие клапаны 7 работают принудительно от кулачков /Р, открывающих клапаны посредством рычага /8, штока /7 и коромысла /б. К верхней части цилиндров креп тс  болтами головки , через которые, дл  уменьшени  напр жени  материала цилиндров от центробежной силы, пропускаютс  сквозные шпильки.

Передача вращени  цилиндрам / вокруг резервуаров Ю осуществл етс  посредством зубчатого черв чного венца 20, закрепленного на блоке цилиндров, черв ка 2/ и коробки 26-22-28 скоростей , назМачение которой-измен ть скорость вращени  цилиндров и завис щую отсюда производительность компрессора . Так как коробка скоростей не несет большой нагрузки (всю нагрузку врспринимает вал .5), то все шестерни

могут быть сделаны из сравнительно м гких сплавов.

Переключение скорости производитс  посредством передвижени  стержн  24 скольз щей шпонки 25, котора , вход  в прорезь одной из шестерен 26, свободно сид щих на втулках с прорез ми 27, которые в свою очередь свободно сид т на валу5, заклинивает шестерню, вследствие чего сцепленна  с ией одна из планетарных шестерен 22 начнет обегать вокруг шестерни 25, враща  через шестерню 28 черв к 21.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Порщневой компрессор со звездообразно расположенными цилиндрами и свободно движущимис  в них поршн ми, отличающийс  тем, что, с целью сообщени  возвратно-поступательного движени  поршн м под вли нием центробежной , силы, поршневые штоки 3 присоединены к вершинам щарнирного параллелограмэ 4, составл ющего с блоком цилиндров одну систему, вращающуюс  вокруг оси 5-6, какова  ось закреплена в раме //, в свою очередь вращающейс  вокруг оси 5-5, перпендикул рной к оси 6-6.

2.Форма выполнени  компрессора по п. 1, отличающа с  тем, что дл  передачи вращени  от оси 5-5 рамы // к оси 6-6 применены черв чна  передача 20-2/ и планетарна  передача с коробкой 26-22-28 скоростей, включение той или иной ступени которой в работу осуществл етс  при помощи скольз щей шпонки 25.

3.Форма выполнени  компрессора по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что в качестве ресивера дл  сжатого воздуха использована ось 6-6 вращени  компрессора, выполненна  соответственно в виде цилиндрических жестко скрепленных с рамой // ргзервуаров 10, снабженных на своей поверхности шарикоподшипниками 9, служащими опорой дл  вращени  блока цилиндров компрессора, и присоединенных посредством патрубков /5 к резервуару J4, жестко св занному с блоком цилиндров.