SU494884A3 - Двигательвнутреннего сгорани - Google Patents

Двигательвнутреннего сгорани

Info

Publication number
SU494884A3
SU494884A3 SU1896934A SU1896934A SU494884A3 SU 494884 A3 SU494884 A3 SU 494884A3 SU 1896934 A SU1896934 A SU 1896934A SU 1896934 A SU1896934 A SU 1896934A SU 494884 A3 SU494884 A3 SU 494884A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rotation
working
connecting channel
working chamber
ignition
Prior art date
Application number
SU1896934A
Other languages
English (en)
Inventor
Сабет Хушанг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Application granted granted Critical
Publication of SU494884A3 publication Critical patent/SU494884A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/10—Fuel supply; Introducing fuel to combustion space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани  с кольцевой рабочей камерой и неравномерным движением рабочих органов в этой камере.
Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие неподвижный корпус с выполненной в нем кольцевой рабочей камерой, .рабочие органы, установленные на двух соосных валах, по крайней мере один из которых имеет переменную угловую скорость вращени , механизм периодического изменени  скорости вращени  валов. Каналы и окна газообмена расноложены на новерхности рабочей камеры. Вспомогательные камеры воспламенени  с источником зажигани  выполнены в корпусе и соединены каналом с рабочей камерой.
В предлагаемом двигателе дл  достижени  этой цели длина каждого канала, соедин ющего камеру воспламенени  с рабочей камерой , в направлении вращени  равна длине рабочего органа, перемещающегос  с неременной угловой скоростью вращени . Канал разделен перегородкой, расположенной перпендикул рно плоскости вращени  рабочих органов , на два участка: передний и задний. Задний участок соединительного канала выполнен наклонным в направлении вращени , а сам канал в поперечном сечении выполнен пр моугольным и щирина его равна щирине впускного окна системы газообмена.
Цель изобретени  - повыщенне надежности воснламенени  горючей смеси и полноты ее сгорани .
На фиг. 1 изображен двигатель, частичный разрез но всномогательной камере при нахождении рабочих органов в конце такта сжати ; на фиг. 2 - тот же, разрез при другом положении рабочих органов; на фиг. 3 - вспомогательна  камера, разрез по А-А на фиг. 1.
В неподвижном корпусе 1 двигател  выполнена кольцева  рабоча  камера 2. Рабочие органы 3 и 4 имеют соответственно посто нную и перел1енную угловые скорости вращени . Валы, на которых установлены рабочие
органы, и механизм периодического измерени  скорости вращени  валов на чертежах не показаны. В корпусе размещена вспомогательна  камера воспламенени  5, образованна  двум  част ми 6 и 7. В верхней частп (i
камеры 5, закрепленной на нижней частп 7 при помощи болтов 8 (фиг. 3), выполнены отверсти  9 и 10 дл  свечей зажигани  и/илл впрыскивающих форсунок. Соединительный канал, св зывающий камеру воспламенени  5
с рабочей камерой 2, разделен перегородкой 11 на ДВа участка: передний 12 и задний 13. Перегородка 11 расположена в плоскости, перпендикул рной плоскости вращени  рабочих органов 3 и 4. Передний участок 12 соединительного канала в основном расположен
в радиальном направлении, а задний участок 13 - наклонно в направлении вращени  рабочих органов. Длина соединительного канала в направлении вращени  равна длине рабочего органа 4, имеющего переменную угловую скорость вращени . Поперечное сечение соединительного канала имеет вид пр моугольника и ширина канала равна щирине впускного окна системы газообмена (на чертеже не показано).
При работе двигател  и перемещении рабочих органов 3 и 4 в рабочей камере образуютс  полости переменного объема, в которых протекают термодинамические процессы. В конце такта сжати  рабочие органы вытесн ют часть горючей топливо-воздушной смеси или воздушного зар да во вспомогательную камеру 5 через передний участок 12 соединительного канала. Круговой вихрь, образующийс  при перетекании, турбулизирует смесь (воздушный зар д) и обеспечивает хорошее смесеобразование с равномерным распределением топлива по объему камеры 5. После воспламенени  смеси в,камере 5 через задний участок 13 соединительного канала в основной объем, заключенный между рабочими органами , выбрасываетс  факел гор щих газов. Он турбулизирует зар д и обеспечивает быстрое и полное сгорание смеси. Вспомогательна  камера 5 длительное врем  соединена с основным объемом рабочей камеры, причем св зь между ними устанавливаетс  в конце такта сжати  - перед воспламенением смеси - и продолжаетс  почти до начала такта выпуска. По окончании рабочего хода отработавшие газы выпускаютс  в атмосферу.
Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус с выполненной в нем кольцевой рабочей камерой, рабочие органы, установленные на двух соосных валах, один из которых имеет посто нную угловую скорость вращени , а другой - переменную, механизм периодического изменени  скорости вращени 
одного из валов, каналы и окна газообмена, расположенные на поверхности рабочей камеры , и вспомогательные камеры воспламенени  с источником зажигани , выполненные в корпусе и св занные кажда  соединительным каналом с рабочей камерой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности воспламенени  и полноты сгорани  смеси, каждый соединительный канал в направлении вращени  имеет длину, равную длине рабочего органа, перемещающегос  с переменной угловой скоростью вращени , и разделен перегородкой , расположенной в плоскости, перпендикул рной плоскости вращени  рабочих органов, на два участка - передний и задний.
2.Двигатель по п. 1, отличающийс  тем, что задний участок соединительного канала выполнен наклонным в направлении вращени  рабочих органов.
3.Двигатель по пп. I и 2, отличающийс   тем, что соединительный канал выполнен пр моугольным в поперечном сечении и его ширина равна ширине впускного окна системы газообмена.
Риг. 1
12
Риг 2
SU1896934A 1972-03-22 1973-03-21 Двигательвнутреннего сгорани SU494884A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2213965A DE2213965C3 (de) 1972-03-22 1972-03-22 Mittelachsige Umlaufkolben-Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU494884A3 true SU494884A3 (ru) 1975-12-05

Family

ID=5839798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1896934A SU494884A3 (ru) 1972-03-22 1973-03-21 Двигательвнутреннего сгорани

Country Status (7)

Country Link
JP (1) JPS5130202B2 (ru)
DD (1) DD107511A5 (ru)
DE (1) DE2213965C3 (ru)
FR (1) FR2177388A5 (ru)
GB (1) GB1421859A (ru)
IT (1) IT981323B (ru)
SU (1) SU494884A3 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998039559A1 (fr) * 1997-03-06 1998-09-11 Vasily Grigorievich Peshkov Moteur a combustion interne a pistons, a coulisse-manivelle, a rotor, a allumage automatique par etincelle, et procede pyrotechnique de mise en marche

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IE34022B1 (en) * 1968-09-20 1975-01-08 Goulding Ltd W & H M The production of fertilisers
CA2108108A1 (en) * 1993-10-08 1995-04-09 George F. Round Rotary engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998039559A1 (fr) * 1997-03-06 1998-09-11 Vasily Grigorievich Peshkov Moteur a combustion interne a pistons, a coulisse-manivelle, a rotor, a allumage automatique par etincelle, et procede pyrotechnique de mise en marche

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5130202B2 (ru) 1976-08-30
DE2213965C3 (de) 1975-01-16
FR2177388A5 (ru) 1973-11-02
IT981323B (it) 1974-10-10
JPS496309A (ru) 1974-01-21
DE2213965B2 (de) 1974-05-30
DD107511A5 (ru) 1974-08-05
GB1421859A (en) 1976-01-21
DE2213965A1 (de) 1973-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3780707A (en) Stratified charge rotary combustion engine
US2705867A (en) Engine having a rotor with a plurality of circumferentially-spaced combustion chambers
US4072132A (en) Rotary internal combustion engine
JP2859739B2 (ja) ロータリーエンジン
US3929105A (en) Rotary engine
US3698364A (en) Fuel combustion system for rotary piston internal combustion engines
US3422801A (en) Rotary combustion engines
US4007725A (en) Rotary valving unit for an internal combustion engine
US3807368A (en) Rotary piston machine
US2927560A (en) Rotary engine
IT1075180B (it) Procedimento e dispositivo per la accensione della miscela aria carburante in motori a combustione interna in particcolare del tipo a pistone rotante
US3314401A (en) Two-stroke cycle rotary engine
US3699929A (en) Rotary combustion engine
US3857369A (en) Rotary piston engine with auxiliary chamber on its casing
US3373722A (en) Cooling system for the rotor of a rotary internal combustion engine
US3848574A (en) Combustion promoting improvement in rotary engine
US3696796A (en) Fuel combustion in a rotary piston internal combustion engine
CA1044604A (en) Rotary engine
US3780709A (en) Rotary engine having axially sliding vanes
US3918414A (en) Rotary motor
US3951110A (en) Rotary engine arrangement
WO1994004794A1 (en) Axial vane rotary engine with rounded vanes
US1405326A (en) Rotary engine
CA2085187C (en) Axial vane rotary engine
US4250851A (en) Rotary piston engine