SU49628A1 - Способ протравливани зерна - Google Patents

Description

Опытные данные, полученные Крымским Научно-исследовательским институтом защиты растений, показали за 3 года, что при прогревании семенного зерна сухим гор чим воздухом Нри определенной температуре и в течение определенного времени пыльна  головн  пшениць в посевах совершенно отсутствует или Наблюдаетс  лишь в виде следов. Необходимым условием получени  требуемого эффекта  вл етс  равномерное прогревание всего обрабатываемого зерна и возможно сухой нагревающий агент.

На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку; фиг. 2- вид его сверху; фиг. 3-частичный разрез резервуара дл  зерна и элеватора; фиг. 4-боковой вид; фиг. 5-ту же установку , но в которой источником гор чих газов служит локомобиль.

Существенными част ми устройства  вл ютс : резервуар дл  зерна 5 с двум  друг над другомфасположенными ворон„ками , элеватор 10 с ковшами дл  непрерывной циркул ции зерна, нагревательные дл  воздуха печи / (или локомобиль), вентил тор 3 дл  нагнетани  в резервуар 5 гор чего воздуха или топоч ных газов и соответственные трубопроводы и Двигатели.

Зерно загружаетс  в резервуар 5 через отверстие 8 в его крышке и поступает в воронку, снабженную сеткой 17 дл  свободного проникани  гор чего воздуха и равномерного нагревани  зерна (фиг. 3). Из означенной воронки зерно поступает самотеком в нижележащую воронку б, снабженную диагонально расположенной сеткой, через которую проходит нагнетаемый гор чий воздух, прогревающий ссыпающеес  зерно. Из воронки 6 зерно по трубе 7 поступает в элеватор 10, снабженный ковшами и непрерывно подающий частью нагретое зерно в верхнюю воронку до полного его прогрева при определенной температуре . Необходимьж воздух нагреваетс  в электронагревател х 7 и, засасываемый вентил тором 3, поступает по трубопроводу 2 в нижнюю камеру воронки б, под сетку, через которую вступает в резервуар 5, подогревает ссыпающеес  зерно и удал етс  помощью трубы 4 обратно в вентил тор, откуда по трубопроводу 2 поступает в другой электронагреватель 1 дл  повторного нагрева. В резервуаре .5 предусмотрено отверстие 15, имеющее то назначение, чтобы в начале, нагревани  не продувать гор чий воздух через весь слой холодного зерна и не рисковать возможностью конденсации влаги, а выпускать гор чий воздух наружу и закрывать отверстие 15 крышкой, начина  циркул цию воздуха лишь после того, как зерно прогреетс 

равномерно во всех своих част х. Стою же целью предусмотрена трубка 9, впускающа  нагретый воздух из камеры б в элеватор Ю. Вполне прогретое зерно высыпаетс  через трубу 16 (фиг. 4). Дл  движени  вентил тора 3 служит электромотор Л, а дл  движени  элеватора- электромотор /2. Дл  установлени  и поддерживани  во всем аппарате определенной температуры имеютс  термойетры и реостаты. Обслуживаетс  все устройство одним человеком.

Дополнени  и видоизменени  пред та гаемого устройства вызваны как вы снившейс  из опытов необходимостью установки добавочного конуса 7 (фиг. 5), имеющего целью более равномерное распределение зерна, пересыпающегос  из верхней воронки в нижнюю, так и тем обсто тельством, что далеко не везде имеетс  электроэнерги , необходима  дл  нагревани  воздуха и приведени  в действие вентил тора и элеватора. Поэтому предлагаетс  комбинаци  описанного устройства с локомобилем, топочные газь которого замен ют собою нагретый воздух, а пар служит, при помощи соответственных устройств, дл  движени  вентил тора и элеватора. При этом, однако, требуютс  некоторые незначительные переделки локомобил . Так, трубка, отвод ща  отработанный пар, должна быть вынута из дымовой трубы с целью устранить присутствие в топочных газах влаги, весьма вредно вли ющей на процесс термического протравливани  зерна. В дымовой трубе устанавливаетс  дроссельный клапан 7

и отверстие, закрываемое задвижкой 2, с целью иметь возможность при растопке локомобил  выпускать топочные газь в дымфвую трубу, а затем, по образовании необходимого давлени  пара,-в камеру 5, разделенную неполной перегородкой на две части: первую-дл  отделени  тепла и вторую 4-дл  смешивани  с холодным воздухом, поступающим, при помощи задвижки 5, с целью получени  определенной температуры, с которой топочные газы ввод тс  в протравливающее устройство, вполне аналогичное вь1щеописанному , но снабженное упом нутым дополнительным конусом 7 (фиг. 5). Дл  очень больших установок, превышающих мощность локомобил , можно использовать печь, например, конструкции ииж. Я. М. Уварова, примен емую дл  колхозных зерносушилок.

Предмет изобретени .

1.Способ протравливани  зерна в противотоке циркулирующей через подогреватель и щихту протравител  струи нагретого воздуха, отличающийс  тем, что, с целью полного прогрева и обеззараживани  зерна, последнее подвергают повторной обработке струей нагретого воздуха или топочных газов путем циркул ции зерна через шахту протравител  помощью элеватора, предназначенного дл  подъема зерна наверх щахты.

2.В способе, согласно п. 1, применение отход щих топочных газов локомобил  дл  целей перегрева и обеззараживани  зерна.

// к авторскому свидетельству Н. И. ХодаковскогоМ 49628 фиг. 4