SU498202A1 - Якорное устройство - Google Patents

Description

росистемой в рабочую полость 10 растормаживающего гидроциЛИндра, воздействует на тормозные пружины 11, которые, сжима сь, растормаживают направл ющую цепную звездочку 6. Якорна  цепь из цепного  щика, огиба  направл ющую цепную звездочку 6, котора  свободно вращаетс  на валу 9, перемещаетс  к клюзу под действием силы веса  кор  и вытравленной цепи. Скорость травлени   корной цепи регулируетс  гидросистемой путем дросселировани  рабочей жидкости при ее подаче в полость 10 растормаживающего гидрбцилиндра . При выбирании  корной цепи тормоз 7 направл ющей цепной звездочки 6 нормально замкнут.

Включенное состо ние тормоза 7 обеспечиваетс  тормозными пружинами 11.

Рабоча  полость 10 растормаживающего гидроцилиндра сообщаетс  со сливом гидросистемы .

Штоки силовых цилиндров 1 под действием гидросистемы сообщают траверсе 2, несущей на себе поворотные палы 3, возвратно-поступательное движение. При ходе траве|рсы 2, например , с носа в корму, поворотные валы 3 взаимодействуют с горизонтальными звень ми  корной цепи, расположенной в направл ющем желобе 4 и перемещают весь участок  корной цепи от  кор  до направл ющей цепной звездочки 6 в сторону подъема  кор  (ход выбирани ).

Цепна  звездочка 6,  вл юща с  -направл ющей дл   корной цепи, вращаетс  за счет действи  силы собственного веса участка  корной цепи, наход щейс  за цепной звездочкой 6 и опускаемой в цепной  щик. При обратном ходе траверсы 2 (ход подготовки очередного цикла выбирани   корной цепи) поворотные палы 3 развод тс , обеспечива  себе свободный ход вдоль  корной цепи, при этом вес участка  корной цепи от направл ющей цепной звездочки 6 до  кор  удерживаетс  тормозом 7, цилиндрический корпус которого фиксируетс  от проворачивани  храповиком 8, взаимодействующим с венцом храпового колеса .

При необходимости удержани   корной цепи на стопоре при выбранном  коре, например , дл  проведени  ремонтных работ, траве|рса 2 перемещаетс  посредством силовых цилиндров 1 в сторону кормы, и сЁеДеММые поворотные палы 3, взаимодействующие с горизонтальным звеном  корной цепи, удерживают последнюю от травлени  под действием силы веса  кор , при этом рабочие полости силовых цилиндров 1 отсекаютс  гидросистемой.

При необходимости ремонта силовых цилиндров I  корна  цепь удерживаетс  от травлени  направл ющей цепной звездочкой 6, котора  затормаживаетс  посредством нормально замкнутого тормоза 7 и фиксируетс  от поворачивани  с помощью храповика 8.

Сто нка судна -на  коре обеспечиваетс  порредством фиксации  корной цепи с помощью тормоза 7, .настройка которого за счет нат га тормозных пружин 11 обеспечивает необходимое тормозное усилие, при этом полость 10 растормаживающего гидроцилиндра сообщаетс  со сливом гидросистемы.

Траверса 2 с разведенными поворотными палами 3 с помощью силовых циЛИндров 1 выводитс  в крайнее положение в сторону носа. При необходимости сто нки на стопоре траверса 2 перемещаетс  посредством силовых цилиндров 1 в сторону кормы и сведенные поворотные палы 3, взаимодейству  с горизонтальным звеном  корной цепи, удерживают ее от пот|равливани , при этом полости силовых цилиндров 1 отсечены гидросистемой.

Предмет изобретени 

Якорное устройство, содержащее гидросистему подачи рабочей жидкости под давлением к силовым цилиндрам, щтоки порщней которых щарнирно св заны с траверсой, несущей на себе щарннрно-поворотные палы, кинематически взаимодействующие со звень ми  корной цепи, расположенной в направл ющем желобе основани , отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  стопорени  и травлени   корной цепи, оно снабжено направл ющей цепной звездочкой, св занной с нормально замкнутым тормозом и свободно сид щей на валу, при этом тормоз смонтирован в цилиндрическом корпусе, на наружной поверхности которого выполнен венец храпового колеса, кинематически взаимодействующего с храповиком , шарнир.но закрепленным на основании.

Ш.

ГТТ-7

3

А-А

Фиг.2

11

12

(Риг 3