SU5040A1 - Устройство дл автоматического торможени поезда при расширении пути сверх нормы - Google Patents

Description

Предлагаемое устройство имеет ; целью предупреждать крушение ; поезда посредством автоматического его торможени  при расширении пути сверх нормы.

На фиг. 1 схематического чертежа изображены дополнительные бегунки, св занные с паровозом или вагоном, на фиг. 2 - бегунок, на фиг. 3 и 4-две рычажные передачи , служащие дл  открыти  тор- ; мозного крана и на фиг. 5-друга  рычажна  передача-, служаш,а  дл  той же цели.:

Согласно фиг. 1 и 2 к дополни- тельным внутренним подшипникам 1 оси 10 паровоза или вагона прикреплены раскосы 9, которые несут ось 6. На последней сид т до- полнительные бегунки 2, которые : имеют вид ступенчатого шкива с | коническим переходом 5 от обода 4 j меньшего диаметра к ободу 3 боль- i шего диаметра. Обод 3 может быть снабжен канавкой 7. Бегунки 2 св заны посредством рычажной пере- ; дачи с воздушным тормозом. При расширении пути выше допустимого один или оба бегунка соска- ; кивают с рельса, ложась на него I

ободом меньшего диаметра, при чем происходит, вследствие перемеш ,ени  рычажной передачи, затормаживание поезда.

Дл  вышеописанного устройства могут примен тьс  две рычажные передачи согласно фиг. 3 и 4, состо шие кажда  из рычагов 11, 16 и 17, которые прикреплены к кронштейнам 12, 12. Последние жестко св заны с одетыми на особых осевых цапфах раземными муфтами 29. При соскакивании дополнительного бегунка с рельс, головка 30 стойки 14 надавливает на короткое плечо поворотного на оси 25 рычага 11, который опираетс  на выступ 37 кронштейна 12. При этом длинное плечо рычага 17 поворотного на оси 18 надавливает на кулак 20 и открывает кран 21 воздушного тормоза.

Дл  той же цели может служить рычажна  передача согласно фиг. 5.

Эта передача состоит из рычагов 11, 16 и 17; из них рычаг 1Г св зан жестко с поворотным валом 40. Последний удерживаетс  на кронштейнах 41, 41 и снабжен на концах педал ми 19, 19. Крон