SU509351A1 - Пневмошпиндель - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к станкостроению К может быть использовано прн обработке хрупких и эластичных материалов.

Известны пневмошггандели, содержащие jkopnyc, роторный пневмодвигатель, редуктору 8 |шпиндель в опорах качени , патрон дл  заikpeплeни  детали, ручку с канйнами дл  ; подвода и отвода воздуха.

Однако закрепление на таких пневмошпин дел х деталей из хрупких или эластичных Ю материалов затруднено или невозможно.-так ikaK при механическом способе закреплени  : происход т сколы или деформаци  детали

Цель -изобретени  - устране;ние ук:азакпо |го недостатка.,iS

Это достигаетс  тем, что предлагаемый пневмошпиндель снабжен фpикциolнны(v пружинным тормозом с приводным пневмспоршнем , а на корпусе и валу пневмошпиндел  установлены профилированные втуЛки, обра- 20 зующие на выходе пневмотурбинкй кольцевой канап, концентрически сход$шщйс  к оси вала, кольцевой канал, jпараллельный осн вала, цилиндрический выходной канал, причем вал и установленна  на неготтоофитшрован 26

на  втулка, выполнены полыми, С целью уменьшени  габаритов и упроще т  конструк5 цн« фрикционный пружинный и приво ной пневК1опоршвнь размещены в корпусе пневмошпиндел , образу  с ним единое целс:. Дл  повьштени  усили  торможени  ф}эикцнон tioro цружиннотх) тормоза приводной пнеьм. йоршень имеет кольцеобразную форму и р с /положен симметрично оси вала пневмощпинДёл .

Claims (2)

1. На чертеже изображен предлагаемый пнрвмоишиндель. Он coj ёpжит корпус 1 с воздушнйми каналами 2 и-З, стакан 4, поль1й вал 5 с опорами вращени  6, кры ику7; оправку 8 под .обрабатываемую деталь 9 (например оптическую линзу), вакуумируемую пр Ость 1-0, -фрикционные диски 1 -1 в 12. цщильк  13j пружины 14, кольцевой пневмспоршень 15, В стакане 4 выполнено отверстие 16. Кроье того, пневмо)ит1ндель содержит пнев,мо.ту рбинку 17, закрепленную на валу 5, профилированную полую втулку 18, размещенную на валу 5, профи/гароваипу ьтулку 19, установленную на корпусе 1, кольцевсй канал 2О, концентрически сход щнйс  к OCR вале 5, кольцевой канал 21; парвллельнь Й оси вала 5, нитинд;п:1ч чесани выходаой кйНйл .22э Все перечнспекные детали ггнечмошпннц л  разь ещень ; корпусе 1,- Кольцевой пне мопорзлекь 1Г5 корпусом 1 и стакано « 4 п через- четыре шпильки 1 св зан с фричйзгокныл.;; дискамиII и 1 Вал Ь с опорами 6 установлен в стакане 4, К аалу 5 жестко закреплены оправке в е з,э-еггью 9,фрикпвон ьЕЙ диск 1 пневмогзрбинкЕ 17; профи.шфованна  пола  втулка 18, Камаиы 2С)22, образуемые проф1 лкрованнь иг HTVjtirsM л8 и 19 с  жат дл  вЬ1з(ода лозда ш на УиевмотувбиН кй i,, а отвер-сттш 13 -- /у-; нниоавлэнк  ВОЭДУХЕ не ЛОПЕСТ1 ПНЭБМОТурбНКЕК 17,, Воэдушный кйкйл 3 в корпуса 1 i; пнезыс - рбкпксй 17, а гоао-мрьй кйпа2 . . с. кольцезы;-- йиезмотюп -гквм .1ь Чйтыра лружн; ъ 14 п вдвазначеньд дл  возврата поршйг iS s исйод ое положение н ПЕл югс Д;гш :iaro наг::;;/ кой: П}18п 44О дпии гэлъ рвботает сйе,йувэщчм обрв. 15 ИСХОДНОМ сс)стойН № дйБ ение воэдзгха в каналах 2 н 3 отсутствует, аап 5 непод внжек и заторможен ФРИКЦИОННЫМИ днске-ми 11 и 12 под действием оружии 14, 06pa6aTb Baefv yio деталь 9 нйдример. оптическую пинзу, с цалью ее химическо прОсветлекий устайЕ Е.:ггавают- в oitpeBscy 8, котора  центрирует ее по наружному диа метру, При подаче воз|: жв з канал 3 он, пос едовательно аройд  отверсти  16 в ста кане 4;, канальг между- лопаст ми лкввг.ло«турбинки 17, кольцеаые каналы 20 и 21; дилик/дрнческий выходной канал 22, вывода с  нару.чсу. При этом вал 5 и эакретшеннаа на нем пневмотурбинкй 17 остаютс  непод вилетыми Бследетвие того, что вал 5 затор можен дисками 11 и 12, Ухазанггый поток воздуха, аьссодд из канала 20„ увеш-нчивает свою скорость в канале 2:1 б1Ю/годар  суже нию площадки сечени  канала 21 по сравне нию с площадью канала 20, а, попада  с высокой скоростью в цилиндрический выходной канал 22 при своем движении наружу , отсасывает воздух из полости 10 через осевые отверсти  во втулке 18 и валу 5, создава , таким образом в полости 10 пониженное давление. Благодар  разнице давлений меж; окружающей средой и полостью 10 линза 9 пркт гиваетс  к оправке 8 в осевом направлении,. liOfl давлсн 1ем воздуха поднимаетс  , сжима  пр /ткины 14; и п-оср гдством шпилек 13 разъ8 |ин ет диск 11с диском 12. ВЕЛ 5 растормаживаетс , и под действием давленн  воздуха в канале 3 турбипка 17 нгместе с валом 5 начинают врашатт-с , при этом разрежение в полости 10 не исчезает, а посто нно- поддерживаетс  иот(жом воздуха, выход щего из канала 22. np.f Еращенпивала 5 с закрпплекиой в огфавке 8 BBKyyrvjHbfM способом линзой 9 осуществл етс  обработка линзь. Дл  остйЕЗОБки вала 5 воздушный канал 2 соедин етс  с , пружины 14 перемещают порше.нь 15 вниз л сцепл ют диски 11 и 12J благодари чему вращение зала 5 прекращаетс , но линза 9 остаетс  закрепленной к оправке 8, так как воздух, пост;/пающий из канала 3 в выходной канал 22; продолжает вакуумировать полость .10, При соеш нении воздушного канала 3 с атмосферой разрежение в полости 10 исчезает , пог;:ле чего линза 9 сни1х:аетс  с оправки S, Предлагаемый пневмошпиндель обладает тем преимуществом, что шь закреплени  на нем детали не требуетс  никакой дополнительной энергии (ручной - ири меж .апическом закреплении, гидро-пневмо ити .вакуум-привода - при механизированном способе закреплени ), так как дл  закрёт .леки  детали используетс  отработанный воздух, вышедший из пневмотурбинки„ Такой .пнавмошпкндель обеспечивает надежное закрепление детали, так как величина вакуума в полос; ти под деталью в процесса ее o6pa6oTffH поддерживаетс  на посто нном уровне потоком воздуха, подводимого дл  вращени  вала пневмошпиндел . Формула изобретени  1. Пневмошпиндель, выполненный в ви ,де корпуса с расположенным.-; в нем стака IHOM с отверсти ми, внутри которых на :опора.х вращени  расположен вал с пневмо 1Зфбкнкой, отли чающийс  тем, что, с целью закреплени  на пневмошпиндепе деталей ; из хрупких материалов, он снабжен фрикционным пружинным торь.эзом с приводным пневмопоршнем, а на корпус и вал пневмошниндел  установлены npo4w- лированные втулки, образующие на выходе пневмотурбинки кольцевой канал, концентрй чески сход щийс  к оси вала, кольцевой канал, параллельный оси вала, цилиндрический выходной канал, причем вал с установленной на нем профилированной втулкой выполнен полым.
2. 2. Пиевмошшгндель по п, 1, о т 4 и ч ак ) ГЦ и и с   тем, что, с целью уменьшени  габаритов и упрощени  конструкции, фрикадонный пружинный тормоз и приводаой пневМопоршень размещены в корпусе пнеемоапган- - дел 

   3 Пневмс ипиндель по п. 1, о т л пчаюшиЙс  тем, что, с целью повы- шени  усилий торможени  фрикшюннсп о пр кинного тормоза, приводной пневмопоршень имеет кольцеобразную форму и распо пожен симметрично оси вала пневмошпиндел .